Spark Exhaust Konus-Adapterrohr Ø 60 auf Ø 40 mm 110 mm Universal SGMA14

Hundertzehn Millimeter Edelstahlkonus, der sechzig Millimeter auf vierzig herunterführt. Siebzehn Euro statt eines selbst gefertigten Übergangs.

Key Features

• Konisches Adapterrohr, Edelstahl.
• Ø 60 mm an einem, Ø 40 mm am anderen Ende.
• 110 mm lang.
• Verbindet Sparks häufigsten Dämpfereingang mit dem häufigsten Verbindungsrohr-Durchmesser.
• Spark-Artikelnummer SGMA14, gefertigt in Mantova, Italien.

Die zwei Zahlen, die er überbrückt

Sechzig ist der Eingang von Sparks Universaldämpfern Force Evo, Konix Evo, Grid-O und Megaphone. Vierzig ist der Durchmesser, in dem die meisten Verbindungsrohre und Mittelstücke gebaut sind.

Dazwischen sitzt dieser Konus. Es ist der wahrscheinlichste Übergang, den ein Spark-basierter Custom-Aufbau braucht — deshalb macht Spark ihn als Teil, statt ihn dem Aufbauer zu überlassen.

Warum ein Konus und keine Stufe

Ein plötzlicher Querschnittswechsel ist eine Drucksprungstelle: Gas, das mit einer Geschwindigkeit unterwegs war, trifft auf einen anderen Querschnitt, und ein Teil der Energie wird ins Rohr zurückgeworfen. Ein sanfter Übergang leistet dasselbe ohne diese Reflexion.

Hundertzehn Millimeter auf zwanzig Millimeter Durchmesserwechsel sind nach jedem Maßstab ein flacher Konus. Genau darum geht es.

Den Übergang selbst bauen

Die Alternative ist ein gerollter Konus: Abwicklung, Rundbiegemaschine, Längsnaht und viel Nacharbeit, damit beide Enden rund werden. Das ist eine echte Blecharbeit und dauert länger als der Rest der Anlage.

Für siebzehn Euro ist dieser Artikel kein Kompromiss.

Einschweißen

Beide Enden sind glatte Rohrenden, beide lassen sich also stumpf schweißen oder hülsen. An vier Stellen heften, die Ausrichtung durch die Bohrung prüfen, bevor die Raupe läuft — und daran denken, dass der Konus die Baugruppe aus der Flucht zieht, wenn die Heftpunkte ungleichmäßig sind.

Richtung

Als Metallstück funktioniert er in beide Richtungen, aber Gas strömt besser durch einen sich erweiternden als durch einen sich verengenden Konus. Am normalen Aufbau zeigt das 40-mm-Ende zum Motor und das 60er zum Schalldämpfer.

Die Länge zählt hier

Hundertzehn Millimeter sind in einem engen Aufbau nicht wenig, und der Konus lässt sich nicht kürzen, ohne die Durchmesser an seinen Enden zu verändern. Messen Sie die Strecke vor der Bestellung: Ist kein Platz für einen Übergang voller Länge, ist eine abgestufte Verbindung aus zwei Rohrgrößen der Rückfallweg.