Spark Exhaust Konix Evo Dämpfersatz D.60 Titan Kawasaki ZX-4RR (2023-2026) GKA8850ST

Das Konix-Evo-Gehäuse für die ZX-4RR, als montierbarer Satz mit 60 Millimeter Eingang. Es ist der Dämpfer aus der Anlage, die 2024 jedes Motorrad der Kawasaki British Superteen Championship ausgerüstet hat.

Key Features

• Konix-Evo-Dämpfersatz für Kawasaki ZX-4RR.
• Vollständig aus Titan: Hülle und innere Endkappe.
• Carbon-Endkappe, entworfen mit einem Stilzentrum in Maranello.
• 60-mm-Eingang, für Sparks Krümmer an diesem Motorrad.
• dB-Killer nicht enthalten — eigener Artikel G9999.
• Rennteil, ohne Zulassung.

Gezeichnet in Maranello

Die Carbon-Endkappe des Konix Evo hat Spark mit einem Stilzentrum in Maranello entwerfen lassen und schreibt das an den Artikel, statt es raten zu lassen. Es ist eine gestalterische Aussage, und Spark behandelt sie auch als solche — das technische Argument liegt woanders.

Dieses Argument ist das Volumen. Das Gehäuse ist so bemessen, dass der Dämpfer die an britischen Strecken vorgeschriebene Lautstärke einhält. Genau das machte ihn zur Vorgabe für eine Markenpokalserie im Rahmen der BSB.

Titan durch und durch

Nicht nur die sichtbare Hülle. Spark gibt an, dass auch die innere Endkappe aus Titan ist — dort greifen viele Dämpfer stillschweigend zu Stahl, weil es niemand sieht. An einer 400er, die bis in fünfstellige Drehzahlen dreht, ist Masse am hinteren Ende der Anlage die, die auf dem Datenblatt am wenigsten und beim Richtungswechsel am meisten zählt.

Der dB-Killer ist ein eigener Artikel

Das gehört zweimal gelesen: Spark legt den herausnehmbaren Einsatz diesem Karton nicht bei. Er heißt G9999 und muss mitbestellt werden.

Wenn Ihre Veranstaltungen eine Standgeräuschmessung fahren, bestellen Sie beides zusammen. Mit einem Dämpfer ohne Einsatz zur Abnahme zu fahren ist ein teurer Weg, den Unterschied zu lernen.

Passform & Verwendbarkeit

Kawasaki ZX-4RR, 2023 bis 2026. Fertig aufgebaut mit diesem Dämpfer heißen die Anlagen GKA8850T auf dem Edelstahlkrümmer und GKA8856T auf dem Titankrümmer. Die zwei Force-Evo-Alternativen am selben Anschluss sind GKA8852ST und GKA8855ST.

Straßenzulassung

Keine. Spark führt den Dämpfer als Rennteil. Abgesperrte Strecke.

Technische Daten

• Artikelnummer: GKA8850ST
• Bauart: Dämpfersatz
• Bauform: Konix Evo
• Werkstoff: Titan, Hülle und innere Endkappe; Carbon-Endkappe
• Eingang: 60 mm
• dB-Killer: nicht enthalten, Artikel G9999
• Straßenzulassung: keine, Rennstreckeneinsatz
• Passform: Kawasaki ZX-4RR (2023-2026)
• Hersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien