Spark Exhaust Konix Evo Dämpferpaar Keramik-Schwarz Euro5 Ducati Hypermotard 698 Mono (2024-2026) GDU1810DOM

Edelstahl unter einer mattschwarzen Keramikbehandlung, mit derselben Carbon-Endkappe wie der Rest der Reihe. Spark baut diese Fassung für den Auftritt ganz in Schwarz — zum selben Preis von 1.262 Euro wie die Titanfassung desselben Dämpfers.

Key Features

• Euro5-zugelassenes Paar Slip-On-Dämpfer für die Ducati Hypermotard 698 Mono.
• Konix-Evo-Design, Edelstahlkörper mit mattschwarzer Keramikbehandlung.
• Carbon-Endkappe, AISI-304-Verbinder, passendes Verbindungsrohr im Lieferumfang.
• Derselbe Preis wie die Titanfassung GDU1810TOM.
• Montage unter der Sitzbank.
• Auftritt komplett in Schwarz.

Keramik auf Stahl, nicht auf Titan

Dies ist die eine Stelle der Reihe, an der nicht nur die Farbe wechselt, sondern der Werkstoff des Körpers. GDU1810TOM hat einen Titankörper, dieser Artikel einen aus Edelstahl, mattschwarz keramisiert.

Spark veröffentlicht 3,2 kg für die Titanfassung und nennt für diese keinen eigenen Wert. Edelstahl ist dichter als Titan, dieses Paar wird also das schwerere der beiden sein — um wie viel, sagt Spark nicht, und wir erfinden keine Zahl.

Was die Behandlung leistet

Eine Keramikbehandlung wird auf den fertigen Stahl eingebrannt und nicht darübergelegt. Sie übersteht die Hitzezyklen, die ein Auspuff durchläuft, sie blättert an keiner Schweißnaht ab, und sie wird nicht kreidig, wie es ein schwarzer Lack irgendwann tut.

Das Ergebnis ist flach und lichtschluckend. Zusammen mit der Carbon-Endkappe lesen sich die beiden Schwarztöne aus ein paar Metern als eine Fläche.

Alles andere ist gleich

Abgesehen vom Körper ist dieser Artikel derselbe wie der Konix Evo aus Titan: dieselbe Dämpferform, dieselbe Carbon-Endkappe, dieselben AISI-304-Verbinder, dasselbe passende Verbindungsrohr, dieselbe Montage unter der Sitzbank und dieselbe Euro5-Zulassung.

An Passform und Einbau ändert sich nichts. Welcher der vier Artikel auch ankommt — die Arbeit auf der Hebebühne ist dieselbe.

Ein Einzylinder unter der Sitzbank

Die Hypermotard 698 Mono trägt ihren Auspuff hoch und hinter dem Fahrer, wo die Dämpfer zur Silhouette des Motorrads gehören und nicht weggeräumt sind. Genau deshalb hat Spark sich überhaupt die Mühe gemacht, einen schwarzen Körper anzubieten — an einem Motorrad mit tief seitlich liegender Anlage zählte das viel weniger.

Dasselbe Geld wie Titan

Beide Konix-Evo-Artikel kosten 1.262 Euro. Damit ist es eine geradlinige Entscheidung zwischen einem leichteren Auspuff, den man sieht, und einem etwas schwereren, den man nicht sieht — ohne Budgetargument auf einer der beiden Seiten.

An einer schwarzen Hypermotard liegt der Fall für diesen Artikel auf der Hand. An einer roten gehört die Titanfassung hin.

Eine Nummer, zwei Schreibweisen

Die Preisliste führt diesen Artikel als GDU1810DOM. Sparks eigene Produktseiten nennen die schwarze Fassung des Konix Evo GDU1810BOM. Es ist dasselbe Dämpferpaar; bestellt und geführt wird es unter der Nummer der Preisliste, und die steht hier.

Passform & Verträglichkeit

Ducati Hypermotard 698 Mono, 2024 bis 2026. Titanfassung derselben Dämpfer: GDU1810TOM. Force-Evo-Alternativen: GDU1809TOM in Titan, GDU1809COM in Carbon.

Straßenzulassung

Euro5 zugelassen, im Lieferzustand straßenzulässig.

Technische Daten

• Artikelnummer: GDU1810DOM (Spark-Seiten: GDU1810BOM)
• Typ: Slip-On, Dämpferpaar mit Verbindungsrohr
• Design: Konix Evo
• Werkstoff: Edelstahlkörper, mattschwarze Keramikbehandlung
• Endkappe: Carbon
• Verbinder: Edelstahl AISI 304
• Montage: unter der Sitzbank
• Straßenzulassung: Euro5 zugelassen
• Passform: Ducati Hypermotard 698 Mono (2024-2026)
• Hersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien