Spark Exhaust Grid-O Universal-Schalldämpfer Titan 60 mm / 300 mm G00SI26T

Sechshundert Gramm. Spark hat den Grid-O in der eigenen Entwicklung für den Triumph-Moto2-Motor gebaut und ihn dann als Bauteil in den Verkauf gegeben — deshalb wiegt er, was ein Rennteil wiegt, und sieht auch so aus.

Key Features

• Universal-Grid-O-Schalldämpfer aus Titan, Ø 60 mm Eingang, 300 mm lang.
• Rund 600 Gramm — Sparks leichtestes Universalgehäuse.
• Vollständig Titan, mit sichtbaren Schweißnähten und Lasergravur.
• Gittermündung — das Detail, nach dem die Familie benannt ist.
• Optionaler herausnehmbarer dB-Killer, nicht enthalten.
• Keine Zulassung. Nur Rennsport und Custom.
• Spark-Artikelnummer G00SI26T, gefertigt in Mantova, Italien.

An einem Moto2-Motor entstanden

Spark nennt die Herkunft offen: Der Grid-O entstand aus der Entwicklungsarbeit am Triumph-Moto2-Aggregat. Das ist keine nachträglich angeklebte Werbesprache — das Gehäuse existiert, weil ein Meisterschaftsmotor einen Schalldämpfer brauchte, der fast nichts wiegt und eine Saison übersteht.

Was in den Katalog kam, ist derselbe Artikel, mit hinzugefügter Gravur.

Das Gitter

Wo jede andere Spark-Familie mit einer geschlossenen Kappe endet, endet der Grid-O mit einem gewebten Titangitter über dem gesamten Austritt. Es ist das Wiedererkennbarste, was Spark baut, und der Grund, warum das Gehäuse schon im Stillstand extrem wirkt.

Das Gitter färbt sich außerdem. Titan nimmt bei Hitze tiefe Blau- und Violetttöne an, und am Gitter — dünn und direkt im Gasstrom — geschieht das schneller und geht weiter als am Körper.

Sechzig Millimeter

Dies ist der schmalere der beiden Grid-O-Eingänge. Das Geschwisterteil G00SI30T nimmt 65 mm und ist ansonsten derselbe Artikel in derselben Länge. Spark bittet Besteller, den Code beim Namen zu nennen, weil die beiden auf einem Foto nicht zu unterscheiden sind.

Zu welchen Maschinen er passt

Spark nennt Ducati V4 und V2, Triumph Street Triple, Yamaha MT-09 und KTM 1390 als Motorräder, deren Charakter der Grid-O-Stil unterstreicht. Das ist eine Anmerkung zum Design, keine Passliste — dies ist ein Universalgehäuse und braucht weiterhin ein Verbindungsrohr für das, woran es kommt.

Der Einsatz ist optional

Der Grid-O wird offen ausgeliefert. Ein herausnehmbarer dB-Killer lässt sich ergänzen, womit derselbe Dämpfer innerhalb der Geräuschgrenze einer Strecke bleibt und danach wieder offen fährt. Bestellen Sie ihn als eigenen Artikel — und gleich mit.