Spark Exhaust Grid-O Komplettanlage Euro 4 zugelassen Yamaha MT-09 / XSR 900 / Tracer 900 (2013-2020) GYA8862TOM

Spark baut vier Anlagen für die erste MT-09-Generation. Dies ist die einzige, die Sie eintragen können: Katalysator bleibt, Vorschalldämpfer verbaut, gemessene 93,5 dB gegenüber 93 dB des Serienmotorrads.

Key Features

• Komplettanlage für Yamaha MT-09, XSR 900 und Tracer 900 / GT, 2013 bis 2020.
• 3-in-1-Krümmer aus Edelstahl AISI 304, Katalysator bleibt erhalten.
• Vorschalldämpfer-Box vor dem Endtopf — das Bauteil, das die Euro-4-Konformität trägt.
• Grid-O-Endtopf aus Vollttitan, Moto2-Design, tiefe Serienposition.
• 5,3 kg gegenüber 8,4 kg Serie: 3,1 kg gespart.
• Spark liefert ein EG-Homologationszertifikat zur Anlage.

Ein halbes Dezibel über Serie

Spark hat die Serien-MT-09 mit 93 dB bei 5.000 min⁻¹ gemessen und diese Anlage mit 93,5. Mehr ist es auf dem Messgerät nicht — und genau diese Zahl erlaubt der Anlage eine Euro-4-Zulassung statt eines Rennsport-Hinweises.

Wie das Motorrad klingt, sagt der Wert nicht, denn Standmessung und Charakter sind zweierlei. Sparks eigene Beschreibung lohnt die Wiederholung: unten herum sehr dunkel, die Resonanz des saugenden Dreizylinders bleibt erhalten. Diese Stimme ist der Grund, warum man diesen Motor kauft; die Anlage ist darauf abgestimmt, sie zu erhalten statt sie zuzudecken.

Die Box ist die Zulassung

Unter dem Motor sitzt eine flache Edelstahlkammer zwischen Krümmer und Endtopf. Diese Box ist weder Zierde noch Katalysator — der Katalysator sitzt weiter vorn im Krümmer. Die Box ist ein Vorschalldämpfer, und dort passiert die eigentliche Geräuschminderung.

Sie ist auch das, was diese Artikelnummer von GYA8862T trennt. Die Rennsportfassung derselben Nummer lässt die Box weg, setzt an ihre Stelle ein Titan-Verbindungsrohr und verliert damit die Zulassung. Alles andere — Krümmer, Katalysator, Endtopf, Aufnahme — ist identisch.

Der Grid-O und das Gitter

Der Endtopf ist aus Volltitan mit perforierter Gitterkappe, das Design, das Spark in die Moto2 gebracht hat. Das Gitter ist kein Stilmittel: Es ist ein Auslass mit großer offener Fläche, verteilt auf viele kleine Löcher — eine andere Art, den Austritt zu führen, als ein einzelnes großes Rohr.

Er hängt in der tiefen Serienposition, dort wo Yamaha den originalen platziert hat. Am Heck des Motorrads ändert sich also nichts: keine Umverlegung, kein versetztes Kennzeichen, keine von der Seite sichtbare neue Halterei.

Drei Kilo, und wo sie sitzen

Aus 8,4 kg werden 5,3. Der größte Teil geht am Endtopf verloren, also an der Masse mit dem größten Abstand zur Fahrzeugmitte — und an einem so leichten, kurzen Motorrad wie der MT-09 ist das genau der Anteil, den man beim Umlegen spürt.

Die Rennsportanlagen für dieselbe Plattform gehen weiter — 4,2 kg bei GYA8870T, 2,4 kg bei der Volltitan-GYA8874T — aber sie tun es, indem sie die Teile entfernen, die diese hier legal machen.

Einbau

Zu dieser Nummer veröffentlicht Spark sowohl eine schriftliche Einbauanleitung als auch ein Einbauvideo, was nicht für jede Anlage im Programm gilt. Der serienmäßige Katalysator bleibt; der Krümmer ist um ihn herum gebaut.

Passform & Kompatibilität

Yamaha MT-09, XSR 900 und Tracer 900 / Tracer 900 GT, 2013 bis 2020. Die Rennsportfassung derselben Nummer ist GYA8862T zu 1.487 Euro. Die beiden reinen Rennsportanlagen für diese Plattform sind GYA8870T und die Volltitan-GYA8874T.

Straßenzulassung

EG-typgenehmigt. Sparks Preisliste markiert den Eintrag mit einem Sternchen: Das Zertifikat deckt eine bestimmte Spanne von Modelljahren und Abgasklassen ab, nicht die komplette Baureihe. Fordern Sie das Zertifikat bei uns an und gleichen Sie es mit Ihren Fahrzeugpapieren ab, bevor Sie auf öffentlichen Straßen fahren.

Technische Daten

• Artikelnummer: GYA8862TOM
• Typ: Komplettanlage, tiefe Serienposition
• Dämpferdesign: Grid-O, Volltitan
• Krümmer: Edelstahl AISI 304, 3 in 1
• Katalysator: original, bleibt erhalten
• Vorschalldämpfer: gedämmte Edelstahlbox
• Gewicht: 5,3 kg (Serienanlage 8,4 kg)
• Geräusch: 93,5 dB bei 5.000 min⁻¹ (Serie 93 dB)
• Straßenzulassung: EG-typgenehmigt — Zertifikatsumfang prüfen
• Passend für: Yamaha MT-09 / XSR 900 / Tracer 900 (2013-2020)
• Hersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien