Spark Exhaust Fighter Evo Slip-On Black Series KTM 1290 Super Adventure / S / R (2017-2020) GKT0204BOM

Spark sagt es besser, als wir es könnten: Nach dem Sand der Wüste und dem Staub des Balkans trägt dieser Dämpfer ein vollständig schwarzes Kleid. Die Keramik ist die ganze Geschichte dieses Artikels — alles darunter teilt er mit der blanken Titanfassung.

Key Features

• Zugelassener Slip-On für KTM 1290 Super Adventure, S und R, 2017 bis 2020.
• Fighter-Evo-Dämpfer aus Titan unter einer Black-Series-Keramikbehandlung.
• Endkappe und Hitzeschutz aus Carbon.
• 1,9 kg für den kompletten Slip-On — Spark nennt 62 Prozent Ersparnis.
• Plus 2,5 PS bei 4.500 min⁻¹ bei erhaltenem Serienkrümmer.
• 162 Euro über der Titanfassung, allein für die Oberfläche.

Keramik, und was sie aushält

Black Series ist eine Keramikschicht, die mit dem Titan verbunden ist, kein aufgesprühter Lack. Dieser Unterschied entscheidet, wie der Dämpfer nach einer Saison aussieht: Gebundene Keramik wird am heißen Ende nicht braun und hebt sich an der Schelle nicht ab, wo Hochtemperaturlack irgendwann beides tut.

Was sie nicht verträgt, ist Abrieb. Schleifpolituren und die stärkeren Felgenreiniger sind zum Materialabtrag gemacht; auf dieser Oberfläche tragen sie die Ausführung ab. Warmes Wasser und ein weiches Tuch sind die ganze Routine.

An einem orangefarbenen Motorrad

Die 1290 Super Adventure trägt viel Orange und einen schwarzen Gitterrohrrahmen. Ein blanker Titandämpfer sitzt dazwischen als dritter Ton; der keramikbeschichtete reiht sich beim Rahmen ein und überlässt der Verkleidung die Farbe.

Mit montierten Koffern — und dieses Motorrad hat meistens welche — verhindert das schwarze Gehäuse außerdem, dass die Anlage optisch mit dem Gepäck konkurriert.

Was es kostet und wofür

982 Euro gegenüber 820 für die Titanfassung GKT0204TOM. Das sind 162 Euro, und die Oberfläche ist der gesamte Unterschied. Gewicht, Form, Endkappe, Hitzeschutz, Aufnahme, Zulassung und die gemessenen 2,5 PS bei 4.500 min⁻¹ sind identisch.

Klar gesagt, weil es die Entscheidung einfach macht: Wer die blanke Titanoptik will, nimmt die günstigere Nummer.

Wo die Entwicklung stattfand

Spark hat diesen Dämpfer nicht allein auf dem Prüfstand getestet. Die Dauererprobung lief monatelang an Maschinen der Adventure School, und die genannte Geografie ist keine Zierde: Wüstensand und Balkanstaub schmirgeln auf unterschiedliche Weise, und eine beschichtete Oberfläche muss beides überstehen.

Genau deshalb gibt es die Keramikfassung überhaupt. Eine Oberfläche, die nur im Ausstellungsraum gut aussieht, wäre an diesem Motorrad sinnlos gewesen.

Eine Textur bleibt

Das Schild über dem Gehäuse ist aus Carbon. Vor einem mattschwarzen Körper ist sein Gewebe beinahe die einzige Textur an der ganzen Baugruppe — und es verhindert, dass die Silhouette im Foto oder unter einer Straßenlaterne zu einer einzigen dunklen Fläche verflacht.

Welche Maschinen sie nehmen

Jede 1290 Super Adventure zwischen 2017 und 2020 — Basis, S, R und die T-Variante — teilt sich eine Dämpferaufnahme, eine Artikelnummer deckt also die ganze Familie ab.

Passform & Kompatibilität

KTM 1290 Super Adventure, S und R, 2017 bis 2020. Die Titanfassung ist GKT0204TOM zu 820 Euro.

Straßenzulassung

EG-typgenehmigt. Spark liefert das Homologationszertifikat mit.

Technische Daten

• Artikelnummer: GKT0204BOM
• Typ: Slip-On-Endtopf
• Dämpferdesign: Fighter Evo
• Gehäuse: Titan mit Black-Series-Keramikbehandlung
• Endkappe: Carbon
• Hitzeschutz: Carbon
• Gewicht: 1,9 kg für den kompletten Slip-On (Spark: 62 Prozent Ersparnis)
• Leistung: plus 2,5 PS bei 4.500 min⁻¹ am Serienkrümmer
• Straßenzulassung: EG-typgenehmigt
• Passend für: KTM 1290 Super Adventure / S / R (2017-2020)
• Hersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien