Spark Exhaust Edelstahlrohr Ø 45 × 1,0 mm 500 mm Universal G9002
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Fünfundvierzig Millimeter gerades AISI 304. Groß genug, um einen großen Twin allein zu tragen — und einer von nur zwei Durchmessern, die Spark durch volle 180 Grad biegt.
Key Features
- Gerades Auspuffrohr, Edelstahl AISI 304.
- Ø 45 mm außen, 1,0 mm Wandstärke.
- 500 mm lang.
- Eine der beiden Größen, die Spark auch als 180°-Bogen anbietet.
- Spark-Artikelnummer G9002, gefertigt in Mantova, Italien.
Wo der U-Bogen ins Spiel kommt
Spark biegt nur zwei Durchmesser durch 180 Grad: diesen und fünfzig. Beides sind Größen, die in der Führung unter dem Sitz und in engen Zwei-in-Eins-Arbeiten vorkommen, wo das Rohr auf sich selbst zurücklaufen muss — in einem Raum, in den keine Biegemaschine kommt.
Hat Ihr Entwurf ein U, prüfen Sie vor der Festlegung, ob es bei 45 oder 50 liegt. Bei jedem anderen Durchmesser heißt es zwei 90°-Bögen und eine Naht in der Mitte.
Auf den Motor abstimmen
Fünfundvierzig passt zu einem großen Parallel-Twin, einem V-Twin von 800 bis 1000 cm³ oder dem vorderen Abschnitt eines Vierzylinders vor dem Sammler. Für alles Kleinere ist es großzügig: Die Gasgeschwindigkeit fällt, und mit ihr der Zug von unten, der ein Straßenmotorrad angenehm macht.
Bögen statt Biegen
Spark bietet diesen Durchmesser als fertigen 30°-, 45°-, 90°- und 180°-Bogen an. An einer Eigenbauanlage ist das übliche Vorgehen: gerades Material für die Strecken, Werksbögen für die Ecken — die Bögen sind dorngebogen, halten ihren Querschnitt und kosten weniger als das Werkzeug, um einen herzustellen.
Lagerung
Beide Enden verschließen und trocken lagern. Edelstahl rostet nicht von sauberer Luft, aber ein offen liegendes Rohr sammelt Schleifstaub — und eingebettete Stahlpartikel sind es, die jene orangen Flecken auslösen, die man dem Material anlastet.
Wie viel man kauft
Eine Einzelanfertigung verbraucht fast immer mehr Rohr, als die Zeichnung vermuten lässt. Ausgeklinkte Verbindungen kosten Material, ein Bogen im falschen Winkel ist Ausschuss, und jede Steckverbindung braucht Überlappung. Zwei Längen, wo der Entwurf eine nennt, ist keine Verschwendung — es ist der Unterschied zwischen einem fertigen Wochenende und dem Warten auf eine Lieferung.
Bestellen
Als einzelnes 500-mm-Stück geliefert. Es wird nichts zugeschnitten.
| Part number | G9002 |
|---|---|
| Type | Bent pipe |
| Material | AISI 304 stainless steel |
| Spark weight | 0.2 kg |
| Dimensions | Ø 45 × 1.0 mm, 500 mm long |
| Fitment | Universal |
| Road approval | None — track use only |
| Origin | Made in Italy |
| Manufacturer | Spark Exhaust Technology, Mantova |
| Manufacturer description | Tube l.500mm - d.45 x 1,0mm |
Universalprodukt — Bitte prüfen Sie, ob es an Ihr Bike passt.
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// Spark Exhaust
Spark Exhaust Edelstahlrohr Ø 45 × 1,0 mm 500 mm Universal G9002

Tech specs
- Part number
- G9002
- Type
- Bent pipe
- Material
- AISI 304 stainless steel
- Spark weight
- 0.2 kg
- Dimensions
- Ø 45 × 1.0 mm, 500 mm long
- Fitment
- Universal
- Road approval
- None — track use only
- Origin
- Made in Italy
- Manufacturer
- Spark Exhaust Technology, Mantova
- Manufacturer description
- Tube l.500mm - d.45 x 1,0mm
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