Spark Exhaust dB-Killer Grid-O 45 mm offen Universal G9988

Fünfundvierzig Millimeter in einem Körper von einundfünfzig ein halb. Da bleibt kaum Wand — und genau darum geht es bei diesem Artikel.

Key Features

• dB-Killer für Spark Grid-O-Schalldämpfer.
• Ø 51,5 mm außen, 45 mm Innendurchmesser.
• Offene Bauart, keine Lochung.
• Der weiteste und am wenigsten restriktive von Sparks vier Grid-O-Einsätzen.
• Edelstahl, herausnehmbar.
• Spark-Artikelnummer G9988, gefertigt in Mantova, Italien.

Drei Millimeter Wand

Fünfundvierzig in einem 51,5er Körper lässt rundum etwa drei Millimeter. Das ist so wenig Verengung, wie ein Einsatz bieten kann, ohne aufzuhören, einer zu sein — und deshalb kostet er sechzig Euro: Ein dünner Querschnitt in Edelstahl verlangt mehr Sorgfalt in der Fertigung als ein dicker.

Wer den weitesten braucht

Großvolumige Maschinen und Strecken mit großzügigen Grenzen. An einem großen Vierzylinder oder einem großen V-Twin kosten die engeren Grid-O-Einsätze echte Mitte, und wenn die Maschine nur zwei oder drei Dezibel abgeben muss, schafft der 45er das ohne diesen Preis.

Er ist außerdem der sinnvolle erste Kauf, wenn Sie noch nicht wissen, wie weit über der Grenze Sie liegen. Weit anfangen, messen, notfalls enger gehen.

Die Leiter der Familie

32, 38, 40, 45. Vier Durchlässe, ein Körper, eine Dämpferfamilie. Wer dieselbe Maschine auf verschiedenen Strecken bewegt, hat manchmal zwei der vier dabei; der Tausch dauert Minuten und braucht einen Schraubendreher.

Warum alle vier offen sind

Weil der Grid-O in einem gewebten Titangitter über dem ganzen Austritt endet und dieses Gitter bereits akustisch arbeitet. Ein gelochter Einsatz dahinter würde verengen, ohne viel Dämpfung hinzuzufügen, deshalb baut Spark alle vier als glatte Durchlässe.

Sechzig Euro, und warum

Der teuerste der vier Grid-O-Einsätze, weil er am schwierigsten zu fertigen ist. Eine Drei-Millimeter-Wand in Edelstahl muss bearbeitet und veredelt werden, ohne sich zu verziehen — und es ist weniger Material da, an dem man sie dabei halten kann.

Bestellen

Einer je Schalldämpfer. Kam das Gehäuse ohne Einsatz zu Ihnen, schicken Sie uns lieber die Artikelnummer des Auspuffs, als zu raten — die vier sehen von außen gleich aus, und nur der Durchlass trennt sie.

Zulassung

Unberührt. Ein Racing-Grid-O bleibt mit jedem Einsatz ein Racing-Artikel, und ein homologierter Auspuff gehört in die Konfiguration, in der Spark ihn geprüft hat.