Spark Exhaust dB-Killer Dyno Ø 61 mm 115 mm Universal G99100

Der Einsatz für Sparks Dyno-Gehäuse: einundsechzig Millimeter Körper, hundertfünfzehn Länge. Es ist auch der eine Artikel in diesem Programm, bei dem Sparks zwei Quellen nicht übereinstimmen — wir haben das unten dargelegt.

Key Features

• dB-Killer für Spark Dyno-Schalldämpfer.
• Ø 61 mm außen, 115 mm lang.
• Edelstahl, herausnehmbar.
• Innendurchmesser: Sparks Artikelseite nennt 38 mm, die Preisliste 2026 nennt 45 mm. Siehe Hinweis.
• Spark-Artikelnummer G99100, gefertigt in Mantova, Italien.

Die Zahl, die wir nicht raten

Sparks Website gibt den Innendurchmesser mit 38 mm an. Sparks Händlerpreisliste 2026 beschreibt denselben Artikel als Ø61–Ø45. Außendurchmesser und Länge stimmen in beiden Quellen überein, der Durchlass nicht.

Sieben Millimeter sind kein Rundungsfehler — das sind fast vierzig Prozent Durchflussfläche und der Unterschied zwischen einem Einsatz, der trimmt, und einem, der umbaut. Deshalb drucken wir beide Werte, statt einen zu wählen. Wenn der Durchlass Ihren Kauf entscheidet, sagen Sie es uns — wir lassen es von Spark bestätigen, bevor die Bestellung rausgeht.

Der Dyno-Schalldämpfer

Dyno ist Sparks Renngehäuse, das an den Dreiviertel-Kits und Komplettanlagen für Panigale und ähnliche Maschinen erscheint. Es ist ein Schalldämpfer großen Durchmessers — deshalb misst der Einsatzkörper 61 mm, der breiteste in diesem Katalog.

Nichts aus einer anderen Familie passt hinein, und dieser Einsatz passt in nichts anderes.

Zwei Dyno-Einsätze

Spark führt diesen und G9998, den schwarzen Ø61–Ø28. Der zweite ist weit restriktiver und das Teil für eine strenge Grenze; dieser ist der Alltagsstopfen.

Hundertfünfzehn Millimeter

Lang genug, um über eine Strecke an der Gassäule zu arbeiten statt an einem Punkt — nur so erreicht ein Einsatz dieses Durchmessers überhaupt eine brauchbare Minderung. Prüfen Sie vor der Bestellung, ob das Gehäuse die freie Länge hat.

Einundsechzig Millimeter

Der breiteste Einsatzkörper, den Spark baut, und ein Maß, das nur beim Dyno vorkommt. Diesen Artikel mit irgendetwas anderem im Programm zu verwechseln, ist ausgeschlossen — er geht in keinen anderen Schalldämpfer.

Zulassung

Die Dyno-Gehäuse sind Racing-Artikel. Dieser Einsatz senkt den Wert bei einer Geräuschkontrolle; er erzeugt keine Bescheinigung und macht aus einer Rennanlage keine straßenzugelassene.