Spark Exhaust Bogenrohr 45° Ø 28 × 1,5 mm Edelstahl Universal G9118
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Fünfundvierzig Grad bei achtundzwanzig Millimetern. Die kleinste scharfe Ecke im Spark-Programm, im einzigen kleinen Durchmesser mit schwerer Wand.
Key Features
- Dorngeformter 45°-Bogen, Edelstahl AISI 304.
- Ø 28 mm außen, 1,5 mm Wandstärke.
- Gerade Enden zum Ablängen und Schweißen.
- Passt zu Sparks 28-mm-Geraderohr, Artikel G9010.
- Spark-Artikelnummer G9118, gefertigt in Mantova, Italien.
Fünfundvierzig ist der Arbeitswinkel
Von den drei Winkeln, die Spark führt, ist fünfundvierzig der, aus dem die meisten Anlagen tatsächlich gebaut sind. Er biegt richtig um eine Ecke, ohne den Strömungsverlust eines rechten Winkels, und zwei davon ergeben einen Neunziger mit eingebautem Versatz — was die meisten echten Routing-Probleme brauchen.
Ein flacher Bogen korrigiert. Ein rechter Winkel dreht. Fünfundvierzig tut beides, weshalb im Regal eines Aufbauers mehr davon liegen als von allem anderen.
Kleiner Querschnitt, enge Räume
Achtundzwanzig Millimeter gibt es für die Installation rund um den Hauptgasweg: Ausgleichsrohre zwischen Krümmern, Entlüftungs- und Ablaufführungen, Verbindungsstücke an einer 125er. Das sind alles Arbeiten auf engem Raum, wo ein schärferer Winkel das ist, was hineingeht.
Warum die Wand hier schwerer ist
Der Widerstand eines Rohrs gegen das Zusammenfallen unter der Biegemaschine sinkt mit dem Durchmesser rapide. Bei achtundzwanzig Millimetern quetscht ein Millimeter Wand die innere Ferse; anderthalb übersteht es.
Zwei Bögen, ein rechter Winkel
Zwei 45°-Bögen mit einem kurzen geraden Stück dazwischen ergeben eine Neunzig-Grad-Wende, die zugleich seitlich versetzt ist. Die Länge des Zwischenstücks bestimmt den Versatz.
Das strömt besser als ein einzelner enger Neunziger und passt um Hindernisse herum, die ein einzelner Bogen nicht umgehen kann. Der Preis ist eine zusätzliche Verbindung.
Auf einen kleineren Winkel kürzen
Ein 45°-Bogen lässt sich auf alles Flachere zurückschneiden. Schneiden Sie durch die Krümmung statt durch das gerade Ende, dann bleiben beide Hälften brauchbar — bei einem Aufbau mit mehreren kleinen Korrekturen sind das zwei Teile aus einem Artikel.
Eine kleine Bohrung entgraten
Bei achtundzwanzig Millimetern nimmt ein Grat an der Innenkante einen spürbaren Anteil der Bohrung ein. Eine Rundfeile kommt heran, ein aufgerollter Schleifstreifen auf einem Stab macht es fertig. Mit dem Fingernagel prüfen, bevor geschweißt wird — danach geht es nicht mehr.
Bestellen
Ein Bogen je Artikel. Spark baut 30°, 45° und 90° in diesem Durchmesser.
| Part number | G9118 |
|---|---|
| Type | Bent pipe |
| Material | AISI 304 stainless steel |
| Spark weight | 0.2 kg |
| Dimensions | 45°, Ø 28 × 1.5 mm |
| Fitment | Universal |
| Road approval | None — track use only |
| Origin | Made in Italy |
| Manufacturer | Spark Exhaust Technology, Mantova |
| Manufacturer description | Bended tube 45° - d.28 x 1,5mm |
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Spark Exhaust Bogenrohr 45° Ø 28 × 1,5 mm Edelstahl Universal G9118

Tech specs
- Part number
- G9118
- Type
- Bent pipe
- Material
- AISI 304 stainless steel
- Spark weight
- 0.2 kg
- Dimensions
- 45°, Ø 28 × 1.5 mm
- Fitment
- Universal
- Road approval
- None — track use only
- Origin
- Made in Italy
- Manufacturer
- Spark Exhaust Technology, Mantova
- Manufacturer description
- Bended tube 45° - d.28 x 1,5mm
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