Spark Exhaust 60's Slip-on-Paar Black Series Euro 4 Triumph Street Twin 900 (2017-2018) GTR0401BOM

Die kürzeste von Sparks drei Street-Twin-Formen, in schwarzer Keramik. An einem Motorrad, das Triumph ohnehin mit geschwärztem Motor und seidigem Lack ausliefert, ist dies das Paar, das in der Maschine verschwindet, statt auf ihr zu sitzen.

Key Features

• Paar 60's-Slip-on-Dämpfer für Triumph Street Twin 900, 2017 bis 2018.
• Euro 4 homologiert, Zulassung vom italienischen Verkehrsministerium.
• Edelstahl AISI 304 mit schwarzer Keramikbehandlung.
• 3,2 kg gegenüber 7,5 kg in Serie.
• 1.012 Euro gegenüber 856 für das gebürstete Paar.
• Originalkatalysator bleibt erhalten.

Ein dunkles Motorrad wird dunkler

Die Street Twin ist einer der wenigen modernen Klassiker, die das Werk wirklich dunkel verlassen — schwarze Deckel, schwarzer Rahmen, matte Tanklackierungen — und die Serienschalldämpfer sind das Hellste auf der rechten Seite. Sie durch schwarze zu ersetzen, nimmt die letzte Unterbrechung aus dieser Linie.

Die Wirkung ist eine andere als bei schwarzen Rohren an einer chromlastigen Bonneville, wo sie einen Kontrast erzeugen. Hier schließen sie einen.

Kurz und schwarz ist eine Kombination

Der 60's-Körper ist ohnehin der kompakteste der drei, mit schrägem Austritt, der vor der Achse endet. Nimmt man ihm auch noch die Helligkeit, bleibt sehr wenig Auspuff zum Ansehen übrig — an einem Motorrad, das man wegen seiner Schlichtheit kauft, ist genau das meist der Sinn.

Wer möchte, dass die Dämpfer überhaupt auffallen, findet die längere Trumpet in derselben Oberfläche als GTR0402BOM.

Was die Oberfläche kostet

156 Euro über der gebürsteten Fassung. Form, Gewicht, Befestigung und Typgenehmigung sind identisch — Spark behandelt die Oberfläche und sonst nichts, die Entscheidung geht also allein darum, wie das Motorrad aussehen soll.

Die Zulassung bleibt davon unberührt

Black Series und Scotch-Brite tragen dieselbe Euro-4-Homologation. Eine Keramikbeschichtung ist eine Oberflächenbehandlung auf einem zertifizierten Dämpfer und keine Änderung seiner Funktion — die Bescheinigung deckt beide ab.

Das gehört gesagt, weil viele annehmen, eine geschwärzte Anlage müsse die Rennfassung sein. Hier ist sie es nicht.

Das Schwarz gleichmäßig halten

Keramik ist haltbar, aber chemisch nicht gleichgültig. Entfetter und Autowaschmittel greifen die Oberfläche mit der Zeit an und hinterlassen Flecken — und fleckiges Schwarz sieht schlechter aus als gar keines. Warmes Wasser, milde Seife, weiches Tuch: Das ist die ganze Pflege.

Wird als Paar verkauft

Beide Seiten in einem Artikel, samt Befestigungsteilen. Spark verkauft für dieses Motorrad keine einzelnen Dämpfer — bei einer symmetrischen Anlage ist das richtig so: ein schwarzer und ein Werkstopf wären ein seltsamer Anblick.

Einbau

Slip-on-Ebene: Die Serienschalldämpfer kommen ab, Sparks Dämpfer an ihre Stelle, die Krümmerrohre bleiben unberührt. Die Zulassung gilt für die Anlage im Auslieferungszustand — an den Papieren ändert die Montage also nichts.

Passform & Verwendbarkeit

Triumph Street Twin 900, 2017 und 2018. Die gebürstete Edelstahlfassung ist GTR0401IOM für 856 Euro. Die anderen Formen in Schwarz sind GTR0402BOM (Trumpet) und GTR0403BOM (Sinfonia).

Straßenzulassung

Euro 4 homologiert, Originalkatalysator bleibt erhalten.

Technische Daten

• Artikelnummer: GTR0401BOM
• Bauart: Slip-on, Paar
• Bauform: 60's
• Werkstoff: Edelstahl AISI 304, schwarze Keramikbehandlung
• Gewicht: 3,2 kg (Serie 7,5 kg)
• Straßenzulassung: Euro 4 homologiert
• Passform: Triumph Street Twin 900 (2017-2018)
• Hersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien