Sitta Vorderradritzel Honda CBR 1000 RR (2004–2016) N001 – 14–17 Zähne, Teilung 520

Gefräst aus Chrom-Molybdän-Stahl nach Motorsport-Toleranzen, bietet das Sitta N001 Vorderradritzel genau die Antriebsstrang-Integrität, die Trackdays und harte Straßeneinsätze verlangen. Erhältlich mit 14, 15, 16 und 17 Zähnen für die Honda CBR 1000 RR (2004–2016), lässt es Sie Ihre Übersetzung präzise statt kompromissbehaftet einstellen.

Hauptmerkmale

• Konstruktion aus Chrom-Molybdän-Stahl für herausragende Widerstandsfähigkeit gegen Verschleiß und Materialermüdung unter dauerhaft hoher Belastung
• Präzisionsgefrästes Zahnprofil sorgt für einen geschmeidigen Ketteneingriff und minimiert Antriebsstranggeräusche
• Vier Zähnezahlen (14–17 Z) ermöglichen eine echte individuelle Übersetzungsanpassung für Rennstrecke, sportliches Fahren auf der Straße oder Touren
• Kompatibel mit Teilung 520 – bereit für einen direkten Austausch am serienmäßigen CBR 1000 RR Antriebsstrang
• Passgenaues Design eliminiert Spiel an der Verzahnung und schont die Getriebeabtriebswelle
• Teilenummer N001 für eine unkomplizierte Identifikation und Nachbestellung

Material und Verarbeitungsqualität

Das N001 wird aus legiertem Chrom-Molybdän-Stahl gefertigt – derselben Materialklasse, die auch in hochbelasteten Motorsport-Bauteilen zum Einsatz kommt. Diese Legierung vereint Zugfestigkeit mit Zähigkeit und widersteht der Mikroverformung, die weichere Stahlritzel hakig werden lässt und den Kettenverschleiß beschleunigt. Die Zahngeometrie wird eng toleriert geschnitten, sodass jedes Kettenglied gleichmäßig aufsitzt, die Last gleichmäßig verteilt und die Lebensdauer von Ritzel und Kette verlängert wird.

Die richtige Zähnezahl wählen

Die Zähnezahl des Vorderradritzels ist eine der wirksamsten und günstigsten Möglichkeiten, den Charakter der CBR 1000 RR an Ihren Fahrstil anzupassen. Ein Ritzel mit 14 oder 15 Zähnen verkürzt die Gesamtübersetzung, schärft das Ansprechverhalten am Gasgriff und die Beschleunigung aus langsameren Kurven – ein Vorteil auf engen, technischen Strecken oder stark befahrenen Landstraßen. Mit 16 oder 17 Zähnen wird die Übersetzung länger, die Drehzahl bei Autobahntempo sinkt, die Stabilität bei hohem Tempo verbessert sich und der Kraftstoffverbrauch auf längeren Strecken sinkt. Da die Änderung am Vorderradritzel vorgenommen wird, ist der Effekt schon bei einem einzigen Zahn Unterschied deutlich spürbar.

Passgenauigkeit und Kompatibilität

Das Sitta N001 wurde speziell für die Honda CBR 1000 RR über die gesamte Produktionszeit von 2004 bis 2016 entwickelt und deckt jede homologierte Variante dieser Generation ab. Die Teilung 520 entspricht der werksseitigen Kettenspezifikation. Prüfen Sie vor der Montage stets Ihre aktuelle Kettenteilung und tauschen Sie Kette und Kettenrad im selben Wartungsintervall, um eine optimale Lebensdauer des Antriebsstrangs zu erzielen.

• Honda CBR 1000 RR — Modelljahre 2004 bis 2016
• Kettenteilung: 520

Technische Daten