Sitta Aluminium Kettenrad Yamaha YZF-R1/M RN32/RN49 & RN65 (2015–2026) (202M) – 37–47 Zähne, 520er Teilung

Sittas 202M Kettenrad bringt rennerprobtes Aluminium-Engineering und eine auffällige Acht-Farben-Palette an die Yamaha YZF-R1 und YZF-R1M, für jedes RN32-, RN49- und RN65-Fahrgestell von 2015 bis 2026. Mit nur 350 g in 45-Zahn-Ausführung ist es genau die Art von Bauteil, das sich seinen Platz an einer von der World Superbike abgeleiteten Maschine verdient — leicht, wo es zählt, präzise in der Passform und in einem Zahnbereich erhältlich, der breit genug ist, um den Charakter des Bikes vollständig zu verändern.

Wichtige Merkmale

• Ultraleichte Aluminiumkonstruktion — nur 350 g (45-Zahn-Größe), reduziert ungefederte und rotierende Masse für schärferes Ansprechverhalten
• Acht eloxierte Ausführungen erhältlich: Silber, Schwarz, hart eloxiert, Blau, Rot, Gold, Grün und Orange — hart eloxierte Option übertrifft Standard-Eloxierung in der Lebensdauer
• Voller Zahnbereich von 37 bis 47 Zähnen bei 520er Teilung, ermöglicht präzise Übersetzungsanpassung für Straße oder Strecke
• Kettenradträger-Spezifikation 112/138 — 5-Loch-Montage für genaue, klapperfreie Montage an RN32-, RN49- und RN65-Rahmen
• Ausgelegt für geringen Verschleiß bei anhaltend hoher Belastung, geeignet für Rennstreckeneinsatz wie sportliches Straßenfahren
• Teilenummer 202M — eine katalogisierte Sitta-Referenz für unkomplizierte Bestellung und Nachbestellung

Oberfläche, Design und Erbe

Sitta beliefert das Rennfahrerlager seit Jahrzehnten mit Antriebskomponenten, und das 202M spiegelt dieses Erbe in jedem Detail wider. Die eloxierte Oberfläche ist mehr als nur Optik: Sie härtet das Aluminium gegen den ständigen Abrieb durch Kettenkontakt und die thermischen Zyklen, die mit Streckensessions einhergehen. Die hart eloxierte Variante geht einen Schritt weiter und erzeugt eine Oberfläche, die härter als Standard-Eloxierung und deutlich verschleißfester ist — eine wichtige Überlegung, wenn du ein leichtes 520er-Setup bei anhaltend hoher Drehzahl fährst.

Die Farbpalette — Silber, Schwarz, hart eloxiert, Blau, Rot, Gold, Grün und Orange — bedeutet, dass sich das 202M natürlich neben Zubehörrädern, Bremssattel-Ausführungen und Rahmendetails einfügt, ohne wie ein nachträglicher Gedanke zu wirken. Jede Ausführung wird mit derselben dimensionalen Präzision aufgebracht, sodass das Kettenrad unabhängig von der gewählten Farbe rund auf dem 112/138-Fünfloch-Träger läuft.

Übersetzungsstrategie

Die 520er-Kettenteilung ist die natürliche Wahl für einen leistungsorientierten R1-Aufbau, bietet eine spürbare Gewichtsersparnis gegenüber der Serien-530er-Teilung und erhält gleichzeitig die für den Streckeneinsatz nötige Zugfestigkeit. Innerhalb dieser Teilung gibt dir das 202M elf Zahn-Optionen, um genau den gewünschten Übersetzungscharakter einzustellen.

• Kleinere Kettenräder (37–42 Zähne): kürzere Gesamtübersetzung, erhöht das Höchstgeschwindigkeitspotenzial und senkt die Motordrehzahl auf schnellen, offenen Strecken oder Autobahnabschnitten
• Größere Kettenräder (43–47 Zähne): längere Gesamtübersetzung, schärft die Beschleunigung aus langsamen Kurven und macht die Leistung in technischen, verwinkelten Abschnitten zugänglicher

Die richtige Wahl hängt von deiner Strecke, deinem Fahrstil und davon ab, ob das Bike auch auf der Straße gefahren wird — aber der vom 202M abgedeckte Bereich bedeutet, dass du ohne Kompromisse feinjustieren kannst.

Passform & Kompatibilität

• Yamaha YZF-R1 RN32 / RN49 / RN65 (2015-2026)
• Yamaha YZF-R1M RN32 / RN49 / RN65 (2015-2026)
• Kompatibel nur mit 520er Kette
• Kettenradträger: 112/138 — 5-Loch

Technische Daten