SC-Project SC1-R Slip-On + Katalysator-Ersatzrohr Yamaha YZF-R1/M RN65 (2020-2026)

Direkt aus der MotoGP-Entwicklung hervorgegangen, verwandelt der SC-Project SC1-R Slip-On-Schalldämpfer in Kombination mit einem Titan-Katalysator-Ersatzrohr die Yamaha YZF-R1/M RN65 in eine echte Rennstreckenwaffe — bis zu 5 kg leichter als die Serienanlage, mit einem tiefen, aggressiven Racing-Sound, der auf jeder Geraden für Aufmerksamkeit sorgt.

Hauptmerkmale

• Asymmetrischer, diamantförmiger Endtopf mit Carbon-Endkappe für eine unverkennbar aggressive Racing-Optik
• Präzisionsgefertigtes Titan-De-Cat-Verbindungsrohr für optimierten Abgasfluss und messbaren Leistungsgewinn
• Deutliche Gewichtsersparnis: Die Variante mit 250 mm spart 5 kg (SC: 3 kg vs. Serie: 8 kg); die Variante mit 350 mm spart 4,5 kg (SC: 3,5 kg vs. Serie: 8 kg)
• CNC-gefräste Titan-Buchsen und von Hand TIG-geschweißte Verbindungen garantieren perfekten Sitz und langfristige Haltbarkeit
• dB-Killer im Lieferumfang — passen Sie den Schallpegel an die Vorgaben von Trackdays oder freien Sessions an
• Vorbereitet für den Anschluss der originalen Lambdasonde; kompatibel mit der serienmäßigen Beifahrer-Rastenanlage
• Zwei Längen, zwei Materialien — vier Teilenummern für den exakt passenden Aufbau

Auf die Rennstrecke ausgelegte Performance

Jahrzehntelange Rennstreckenerfahrung von SC-Project steckt in jeder Schweißnaht des SC1-R. Das Titan-Katalysator-Ersatzrohr eliminiert die Drosselung durch den Katalysator und verbessert Ansprechverhalten sowie Abgasfluss im hohen Drehzahlbereich dramatisch — genau dort, wo der Crossplane-Vierzylinder der R1 wirklich zum Leben erwacht. Hydroforming-Technologie formt den Endtopf mit engsten Toleranzen und sorgt so für gleichbleibende Strömungsdynamik, Rennen für Rennen.

Schallpegel nach Konfiguration

Der akustische Charakter des SC1-R ist ebenso zielgerichtet wie seine Gewichtswerte. Gemessen bei 6.500 U/min:

• 250 mm mit dB-Killer: 108 dB
• 250 mm ohne dB-Killer: 115 dB
• 350 mm mit dB-Killer: 107 dB
• 350 mm ohne dB-Killer: 110 dB

Nutzen Sie den dB-Killer für kontrollierte Lärmgrenzen an Trackdays, oder entfernen Sie ihn komplett für ungedrosselten Schalldruck auf abgesperrten Strecken.

Materialien und Konstruktion

Der SC1-R ist in zwei Premium-Ausführungen erhältlich — mit Titan-Außenhülle für den rohen, anlaufgefärbten Racing-Look oder mit Carbon-Außenhülle für maximale Gewichtsreduktion in Kombination mit optischer Präsenz. Beide Varianten teilen sich dieselbe Carbon-Endkappe, die wegen ihrer außergewöhnlichen Temperaturbeständigkeit und der charakteristischen SC-Project-Optik gewählt wurde. Jede Verbindung wird von SC-Projects Handwerkern in Italien von Hand TIG-geschweißt — nach denselben Standards, die auch für die Kundenkits aus WorldSBK und MotoGP gelten.

Passform und Kompatibilität

Dieses Kit wurde ausschließlich für die Yamaha YZF-R1 und YZF-R1M mit dem Fahrgestellcode RN65 entwickelt und deckt die Modelljahre 2020 bis 2026 ab. Es bleibt kompatibel mit der originalen Beifahrer-Rastenanlage und bietet eine Aufnahme für die werkseitige Lambdasonde. Hinweis: Die Produktbilder zeigen derzeit die RN49-Variante — aktualisierte RN65-Bilder folgen in Kürze.

Teilenummern

• 250 mm Carbon: Y11C-DET90C
• 250 mm Titan: Y11C-DET90T
• 350 mm Carbon: Y11C-DET93C
• 350 mm Titan: Y11C-DET93T

Wichtiger Hinweis

Diese Auspuffanlage ist nur für den Rennstreckeneinsatz bestimmt und verfügt über keine Straßenhomologation. Der Einsatz auf öffentlichen Straßen ist nicht zulässig. Preis und Bestellung auf Anfrage.

Technische Daten

• Marke: SC-Project
• Modell: SC1-R Slip-On + Titan-Katalysator-Ersatzrohr
• Passform: Yamaha YZF-R1 / YZF-R1M RN65 (2020–2026)
• Schalldämpfer-Gewicht — 250 mm: 3 kg | 350 mm: 3,5 kg
• Gewichtsersparnis — 250 mm: 5 kg | 350 mm: 4,5 kg gegenüber Serie (8 kg)
• Erhältliche Längen: 250 mm, 350 mm
• Erhältliche Materialien: Titan, Carbon
• Endkappe: Carbonfaser
• Verbindungsrohr-Material: Titan
• Einsatz: nur Rennstrecke/Track — keine Straßenhomologation
• Garantie: 24 Monate offizielle SC-Project-Garantie