SC-Project SC1-R Slip-On + Katalysator-Ersatzrohr Kawasaki ZX-10 R/RR (2016-2020) K22A-DET91

Der SC-Project SC1-R ist einer der optisch beeindruckendsten Slip-On-Schalldämpfer, die der italienische Hersteller je gebaut hat. Sein asymmetrisch diamantförmiger Körper, die von Hand geschweißten TIG-Nähte und die hydrogeformte Carbon-Endkappe tragen ein Design, das direkt aus der MotoGP- und WorldSBK-Boxengasse stammt — und auf der Kawasaki ZX-10 R/RR wirkt er ebenso zweckmäßig, wie er performt.

Wichtige Merkmale

• Asymmetrischer Endtopf mit diamantförmigem Profil, erhältlich in Carbon oder Titan — eine Silhouette, die die ZX-10 R auf den ersten Blick heraushebt
• Hydrogeformte Carbon-Endkappe: aerodynamische Formgebung kombiniert mit außergewöhnlicher Hitzebeständigkeit und einer Verarbeitung in Rennsportqualität
• Durchgängig von Hand TIG-geschweißt — jede Verbindung mit der Präzision ausgeführt, für die SC-Project im Spitzenmotorsport bekannt ist
• Gemessener Leistungsgewinn von +13,8 PS bei 9.000 U/min und +10,8 Nm bei 6.750 U/min gegenüber der Serienanlage
• Gewichtsersparnis von 4 kg gegenüber der Original-Auspuffanlage, was Agilität und Einlenkverhalten direkt verbessert
• Schallpegel von 106 dB bei 6.500 U/min mit montiertem dB-Killer; 113 dB bei 6.500 U/min ohne — ein echter MotoGP-Sound

Design, Verarbeitung und Erbe

SC-Project wurde nach dem Prinzip gegründet, dass Form und Funktion untrennbar sind, und der SC1-R ist der konsequenteste Ausdruck dieser Philosophie. Der Endtopf — ob in Carbon oder Titan ausgeführt — besitzt ein kantiges, facettiertes Profil, das sich deutlich von den runden Schalldämpfern der meisten Serienmaschinen abhebt. Die Carbon-Variante zeigt das rohe Gewebe unter einem Klarlack, der mit jedem Hitzezyklus an Tiefe gewinnt; die Titan-Version entwickelt mit der Zeit ihre eigene, blau angelaufene Charakteristik. Beide Ausführungen entstehen in reiner Handarbeit in der italienischen Fertigung von SC-Project, wo dieselben Hände, die Auspuffanlagen für Werks-MotoGP-Teams bauen, auch jede Straßen- und Streckeneinheit montieren.

Die hydrogeformte Carbon-Endkappe ist kein nachträglicher Design-Zusatz. Durch das Hydroforming-Verfahren lässt sich das Carbon in komplexe Rundungen formen, die mit herkömmlichem Laminataufbau nicht erreichbar sind — das Ergebnis ist eine sauberere Luftströmung am Austrittspunkt sowie eine Oberfläche, die der anhaltenden Strahlungshitze bei hartem Streckeneinsatz standhält. CNC-gefräste Titanringe an den Montagepunkten sorgen dafür, dass der Schalldämpfer bei jedem Aus- und Einbau für Transport oder Wartung wiederholgenau und klapperfrei sitzt.

Performance und Technik

Der SC1-R wird mit einem Titan-Verbindungsrohr mit variabler Konizität ausgeliefert — von Ø60 mm auf Ø70 mm ansteigend —, das nahtlos an den Krümmer der ZX-10 R anschließt. Die variable Konizität ist hier keine reine Marketing-Formulierung, sondern steuert aktiv die Strömungsgeschwindigkeit der Abgase über den gesamten Drehzahlbereich, um sowohl den Drehmomentgewinn bei 6.750 U/min als auch die Spitzenleistung bei 9.000 U/min zu unterstützen. Das interne Dämmmaterial ist für den dauerhaften Einsatz bei hohen Temperaturen ausgelegt, minimiert Druckverluste und formt gleichzeitig einen tiefen, vielschichtigen Klang, wie man ihn von den Rennversionen des SC1-R kennt. Ohne dB-Killer erreicht die ZX-10 R 113 dB bei 6.500 U/min — genau das, was eine Trackday-Session verlangt. Für geräuschsensible Rennstrecken senkt der dB-Killer diesen Wert auf immer noch kräftige 106 dB.

Für die volle Ausschöpfung der verbesserten Strömungseigenschaften wird ein ECU-Remapping empfohlen. Das Bauteil ist für den Renn- und Trackday-Einsatz vorgesehen und verfügt über keine Straßenzulassung.

Passgenauigkeit und Kompatibilität

Dieses SC-Project SC1-R Slip-On- und Katalysator-Ersatzrohr-Kit wurde speziell für folgende Modelle entwickelt:

• Kawasaki ZX-10 R — 2016, 2017, 2018, 2019, 2020
• Kawasaki ZX-10 RR — 2016, 2017, 2018, 2019, 2020

Lieferumfang

• SC-Project SC1-R Slip-On-Schalldämpfer
• Titan-Verbindungsrohr mit variabler Konizität Ø60 mm–Ø70 mm
• Carbon-Hitzeschild
• Befestigungsmaterial (Federn und Schrauben)
• SC-Project Racing-Aufkleber
• 24 Monate offizielle SC-Project-Garantie

Teilenummern

• Carbon-Version: K22A-DET91C
• Titan-Version: K22A-DET91T

Technische Daten