SC-Project CR-T Slip-On-Schalldämpfer BMW S1000RR K67 (2020-2022) B33B-38 – Euro 5 straßenzugelassen

Der SC-Project CR-T gilt weithin als der ikonischste Schalldämpfer, den SC-Project je hergestellt hat, und diese Version für die BMW S1000RR K67 (2020-2022) bringt die aus der Moto2 stammende Technik mit vollständiger Euro-5-Homologation auf die Straße. Straßenzugelassen, EG- und TÜV-geprüft und mit der offiziellen 24-monatigen SC-Project-Garantie ausgestattet, liefert der CR-T kompromisslose Rennsportleistung, ohne bei der Straßentauglichkeit Abstriche zu machen.

Hauptmerkmale

• Euro-5-zertifiziert und straßenzugelassen – EG- und TÜV-geprüft, inklusive Homologationspapier für eine unkomplizierte Zulassung
• Moto2-Renntechnologie direkt für den Straßeneinsatz übernommen – die CR-T-Serie hat ihren Ursprung auf dem Grid der Weltmeisterschaft
• Erhältlich mit Endtopf aus Titan oder Carbon, beide mit einer außergewöhnlichen Gewichtsersparnis von 1,4 kg gegenüber dem Serienschalldämpfer für verbesserte Handlichkeit und Agilität
• TIG-geschweißte Muffen und CNC-gefräste Titankomponenten sorgen für präzisen Sitz und langfristige Haltbarkeit
• Hitzebeständiges Flammengitter aus Titan verleiht dem CR-T seine unverwechselbare Renn-Optik
• Inklusive dB-Killer für straßenkonforme Lautstärkewerte, für Trackdays abnehmbar, sofern die Vorschriften dies zulassen

Moto2-Technik für Ihre BMW S1000RR

SC-Project hat die Form des CR-T-Schalldämpfers im Hitzkopf des Moto2-Wettbewerbs entwickelt, wo geringste Gewinne bei Gewicht und Leistungsentfaltung über Podestplätze oder das Mittelfeld entscheiden. Die Titan- und Carbon-Verarbeitungstechniken entsprechen im Prinzip exakt denen, die Teams auf höchstem Prototypen-Rennniveau einsetzen. Bei der S1000RR K67 bedeutet das einen tieferen, aggressiveren Auspuffklang als bei der Werksanlage, eine spürbare Reduzierung der ungefederten und der Gesamtmasse sowie ein optisches Upgrade, das aus jedem Blickwinkel ernsthafte Ambitionen signalisiert.

Verarbeitungsqualität und Materialien

Der Endtopf ist in zwei hochwertigen Ausführungen erhältlich. Die Titan-Version verwendet ein handgefertigtes Titangehäuse mit der charakteristischen, hitzeblauen Färbung, die nur echtes Titan erzeugt. Die Carbon-Version umschließt die innere Struktur mit einem hochtemperaturbeständigen Carbonfaser-Körper und hält so das Gewicht auf ein absolutes Minimum. Beide Varianten teilen sich TIG-geschweißte Titanmuffen, CNC-gefräste Komponenten und die präzise interne Bepackung von SC-Project – für einen konsistenten, rennsportinspirierten Klangcharakter mit dem tiefen, aggressiven Ton, den die S1000RR verdient.

Einsatz auf Straße und Rennstrecke

Da der CR-T B33B-38 über eine vollständige Euro-5-Zulassung für BMW S1000RR K67 Modelle der Baujahre 2020 bis 2022 verfügt, ist er ein direkter, straßenzugelassener Ersatz für den Serienschalldämpfer. Der mitgelieferte dB-Killer sorgt im Alltagsbetrieb für die Einhaltung der Lärmgrenzwerte. Für Trackdays auf geschlossenen Strecken kann der dB-Killer entfernt werden, um den vollen Moto2-Klangcharakter freizusetzen. Die Montage erfolgt mit dem mitgelieferten Montagekit – Federn, Schrauben und Befestigungsmaterial –, sodass der Wechsel ohne Spezialwerkzeug unkompliziert gelingt.

Passgenauigkeit und Kompatibilität

Dieser Schalldämpfer ist speziell für die BMW S1000RR K67 der Modelljahre 2020, 2021 und 2022 (Euro-5-Spezifikation) entwickelt und homologiert. Es handelt sich nicht um eine Universalpassform – prüfen Sie vor der Bestellung stets Ihren Rahmencode und Ihr Modelljahr.

Teilenummern

• B33B-38TR – Titan-Version
• B33B-38CR – Carbon-Version

Technische Daten