SC-Project CR-T Slip-On-Schalldämpfer BMW S1000RR K67 (2019-2020) B33A-38

Gemeinsam mit MotoGP- und Moto2-Weltmeisterschaftsteams entwickelt, bringt der SC-Project CR-T Slip-On-Schalldämpfer für die BMW S1000RR K67 echtes Renn-Pedigree direkt auf Ihre Maschine. Sein kurzes, aggressives Profil spart 1,4 kg gegenüber der Serien-Auspuffanlage — von 2,3 kg auf nur noch 0,9 kg —, während er +1 PS bei 11.500 U/min und +0,9 Nm bei 10.250 U/min hinzugewinnt. Ob Sie an einem Trackday hart ans Limit gehen oder sich durch den Stadtverkehr bewegen: Der CR-T verändert Klang und Präsenz der S1000RR auf eine Weise, wie es kein Serienschalldämpfer schafft.

Hauptmerkmale

• Deutliche Gewichtsersparnis von 1,4 kg gegenüber dem Serienschalldämpfer (Serie 2,3 kg / CR-T 0,9 kg) für ein besseres Leistungsgewicht und schärferes Handling.
• Messbare Leistungsgewinne: +1 PS bei 11.500 U/min und +0,9 Nm bei 10.250 U/min, spürbar vom mittleren Drehzahlbereich bis in den oberen Bereich.
• Erhältlich mit Endtopf aus Titan oder Carbonfaser, jeweils mit Titan-Endkappe im Flame-Mesh-Design für eine unverwechselbare Renn-Optik.
• TIG-geschweißte Halterungen sorgen für rennerprobte strukturelle Steifigkeit ohne unnötiges Zusatzgewicht.
• CNC-gefräste Kupplungshülsen aus Titan sorgen jederzeit für eine präzise, klapperfreie Passform am serienmäßigen Mittelrohr.
• Euro-4-straßenhomologiert inklusive Homologationskarte — für kompatible Modelle uneingeschränkt straßenzugelassen.
• Plug-and-Play-Montage ohne notwendiges ECU-Remapping für den Straßeneinsatz.

Geboren auf der Rennstrecke

Der Name CR-T ist keine reine Marketing-Bezeichnung — er steht in direkter Linie zur Arbeit von SC-Project als Lieferant von Auspuffanlagen für Grand-Prix-Topteams. Die Geometrie des Endtopfs ist bewusst kurz und kompakt gehalten, ganz im Stil dessen, was man im Moto2-Fahrerlager sieht. Das ist nicht nur Optik: Der verkürzte Strömungsweg und die Titan-Innenteile sorgen gemeinsam für ein freieres Ansprechverhalten und eine schärfere, lineare Leistungsabgabe, die aggressives Fahren auf der Strecke belohnt. An Trackdays sorgt der 65-mm-Auslassdurchmesser für einen kraftvollen Sound, ohne an geräuschsensiblen Veranstaltungsorten unnötig anzuecken.

Verarbeitungsqualität und Materialien

Jeder CR-T wird nach denselben strengen Maßstäben gefertigt, die SC-Project auch bei seinen Grand-Prix-Bauteilen anlegt. Das Endtopfgehäuse ist wahlweise aus gewebter Carbonfaser oder Titan erhältlich, jeweils kombiniert mit einem Verbindungsrohr und einer Endkappe aus Titan. Der Carbon-Hitzeschild ist serienmäßig enthalten, schützt die angrenzende Verkleidung sowie das Bein des Fahrers und unterstreicht zugleich die sportliche Optik. Die Halterungen werden im eigenen Haus TIG-geschweißt, um gleichbleibende Qualität zu gewährleisten, und die CNC-gefrästen Kupplungshülsen aus Titan garantieren, dass der Slip-On auch bei anhaltendem Einsatz im hohen Drehzahlbereich fest, vibrations- und leckagefrei am Serienkrümmer sitzt.

Passform und Kompatibilität

Dieser Schalldämpfer ist ausschließlich für die BMW S1000RR der Fahrwerksgeneration K67 konzipiert und deckt die Modelljahre 2019 und 2020 mit Euro-4-Konformität ab. Es handelt sich um einen direkten Slip-On-Ersatz, der keine Änderungen am serienmäßigen Mittelrohr oder an der Airbox erfordert. Für den Straßeneinsatz ist keine ECU-Anpassung notwendig. Teilenummern zur Referenz: B33A-38TR (Titan) und B33A-38CR (Carbon).

Technische Daten