MT-Helmets Track SV Nomad C0 Adventurehelm – Weiß Glanz / Marineblau

Weiße Schale, tiefblaues Heckviertel, ein roter Streifen an der Trennlinie. Nomad C0 ist der hellste Track SV, den MT baut — und an einem Adventure-Helm ist eine weiße Schale nicht nur eine Stilfrage: Sie bleibt in der Sonne am kühlsten und zeigt Staub auf hellem Grund am wenigsten deutlich.

Zum Finish Nomad C0

Glänzend. Die vorderen zwei Drittel der Schale, der Schirm und der Kinnbügel sind weiß; hinter der Visiermechanik geht die Schale in ein tiefes Marineblau über, das das Heck umschließt, und ein roter Streifen markiert den Übergang. Das MT-Logo sitzt marineblau auf der weißen Flanke, ein kleines Emblem an der Kalotte.

Drei Farben, nach Fläche getrennt statt als Grafik. Das fotografiert gut und bleibt vor allem aus Entfernung lesbar — das Auge liest eine zweifarbige Schale noch als Gegenstand, wenn eine unruhige Grafik längst zu Textur geworden ist.

Ein weißer Helm in der Sonne

Hier steckt messbare Physik statt einer Vorliebe. Eine weiße Schale wirft den größten Teil der auftreffenden Sonnenstrahlung zurück; eine schwarze nimmt sie auf und strahlt sie nach innen ab. Auf einem stehenden Motorrad im Sommer ist der Unterschied in der Schalentemperatur mit der Hand zu fühlen — und ein Adventure-Helm steht öfter in der Sonne als die meisten: bei Kartenstopps, an Toren, oben am Anstieg.

Der Preis ist Schmutz. Auf einer Schotterpiste werden Sie diesen Helm öfter putzen als einen grauen. Nie trocken abwischen; immer erst ein nasses Tuch.

Der einzige unabhängig bewertete Helm von MT

Vier von fünf Sternen bei SHARP, dem Helmprogramm des britischen Verkehrsministeriums. Es ist das einzige derartige Ergebnis im gesamten MT-Programm und der Grund, warum wir dieses Modell Fahrern empfehlen, die eine objektive Zahl statt eines Prospekts wollen.

Die Wertung entsteht durch die Zerstörung von 32 im Handel gekauften Exemplaren an sieben Stellen bei drei Geschwindigkeiten — eine weit größere Stichprobe als eine Zulassungsserie und eine, auf die sich der Hersteller nicht vorbereiten kann. Gemessen wird die geradlinige Energieaufnahme. Rotation, Lärm, Komfort und Haltbarkeit liegen außerhalb, und das Ergebnis gehört dem Track SV und sonst nichts, was wir von dieser Marke führen.

Sichtbarkeit und die Grenzen eines hellen Helms

Eine weiße Schale ist ein echter Tagesvorteil, und zwar aus einem etwas anderen Grund als eine fluoreszierende. Fluoreszenz schlägt Weiß bei flachem, bedecktem Licht; schlichtes Weiß schlägt fast alles bei greller Sonne, wo es gegen Asphalt, Hecke und Schatten gleichermaßen den höchsten Kontrast bildet. In der Praxis ist ein weißer Helm die über die breiteste Spanne von Tagesbedingungen zuverlässigste Wahl.

Und es gilt dieselbe Grenze wie für jede Farbe: Nachts leistet keine davon etwas. Eine weiße Schale fotografiert bei Tag herrlich und ist um 23 Uhr auf einer unbeleuchteten Straße unsichtbar. Reflektierende Flächen an der Jacke, funktionierendes Licht und die Spurwahl erledigen die Nachtarbeit — Lack nicht.

ERS — gebaut für den Fall, dass ein Fremder Sie findet

ERS, das Emergency Release System, besteht aus zwei roten Laschen an den Wangenpolstern. Ziehen zieht die Polster seitlich heraus, was genug Raum schafft, um den Helm abzustreifen, ohne den Kopf zu heben oder zu drehen.

Denken Sie daran, wo ein Adventure-Helm getragen wird. Auf Straßen, wo der Erste bei Ihnen ein anderer Fahrer oder ein Landwirt ist, kein Sanitäter — und der Instinkt eines ungeübten Helfers ist, den Helm gerade abzuziehen, also genau die falsche Bewegung bei verletzter Halswirbelsäule. Ein System, das ihm etwas Richtiges für die Hände gibt, ist mehr wert, als es kostet.

ECE 22.06 · keine DOT-Kennzeichnung

Pflicht seit Januar 2024: 18 Aufschlagpunkte statt fünf, mehrere Geschwindigkeiten, ein Schrägaufprall gegen einen rauen Amboss, der endlich die Rotationsbelastung misst, und ein Grenzwert für das Brain Injury Criterion.

Anders als mehrere Straßenhelme von MT trägt der Track SV keine veröffentlichte DOT-Zulassung. Wir sagen das, statt die Lücke durchgehen zu lassen.

Visier, Brille, Schirm

Die Scheibe HS-12 geht ohne Werkzeug ab, und die Sichtöffnung nimmt eine Crossbrille auf. Der Schirm beschattet tiefe Sonne und blockt Steinschlag, und oberhalb von etwa 120 km/h erzeugt er Auftrieb und eine Last auf den Nacken, wenn Sie den Kopf drehen — der stehende Handel dieser Bauart.

Die MT-ESP-Sonnenblende

Eine ausfahrbare Blende mit erweiterter Abdeckung. An einem weißen Helm erledigt sie eine zweite Aufgabe: Licht wirft an hellen Tagen von einem hellen Kinnbügel nach oben ins Auge zurück, und eine heruntergefahrene Blende schneidet auch das weg.

Beschlagschutz

Vorbereitet für Pinlock DKS 623 und FogOff-Scheiben. Keine davon ist enthalten.

Kaufen Sie eine, wenn Sie bei Kälte fahren. Langsames technisches Fahren erzeugt viel Atemluft und fast keinen Fahrtwind — genau die Bedingungen, unter denen ein Visier beschlägt, und die, in denen ein beschlagenes Visier am gefährlichsten ist.

Futter und Gewicht

Herausnehmbar, waschbar, aus einem antibakteriellen, schnelltrocknenden Gewebe — die Materialwahl zählt an einem Helm für körperliches Fahren, und sie ist es, die es erlaubt, das Futter unterwegs zu waschen und am nächsten Morgen weiterzufahren. MT nennt 1.500 g, leicht für einen Helm mit Schirm und innenliegender Blende.

Eine praktische Gewohnheit lohnt sich an einem weißen Helm: das Futter am Ende einer Tour herausnehmen, nicht zu Beginn der nächsten. Ein feuchtes Futter, das in einem geschlossenen Helm in der Garage bleibt, ist der Anfang des Geruchs, der nie ganz weggeht — und das dauert etwa vier Tage. Heraus, waschen, fern von Wärme trocknen, wieder hinein.

Die Polster gehören nicht in Waschmaschine oder Trockner, so verlockend das ist. Der Schaum darin ist geschlossenzellig und übersteht keinen Schleudergang unbeschadet — er kommt flacher zurück, und ein flachgedrücktes Wangenpolster ist ein Helm, der still eine Nummer zu groß geworden ist.

Was er nicht hat

• Keine veröffentlichte DOT-Kennzeichnung.
• Keine Pinlock-Scheibe und keine Brille beigelegt.
• Eine weiße Glanzschale zeigt Schmutz — der Preis dafür, kühl zu bleiben.
• Ein Schirm ermüdet bei dauerhaft hohem Tempo.

Im Karton

• MT Track SV Helm — Nomad C0, Weiß glänzend mit Marineblau und Rot, Schirm montiert
• Schutzbeutel, Bedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber
• Klares HS-12 montiert; Pinlock DKS 623 separat erhältlich.

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — MT-Helmets Track SV · Artikelnummer — 1367D22C01 (XS–XXL: …03 bis …08)
• Farbe / Finish — Nomad C0 — Weiß glänzend mit marineblauem Heck und rotem Streifen
• Zulassung — ECE 22.06 · kein DOT veröffentlicht
• Sicherheitsbewertung — SHARP 4 von 5 Sternen
• Helmtyp — Dual-Sport-Adventure mit Schirm
• Schale — HIRP (High Impact Resistant Polymer), 1.500 g
• Größen — XS bis XXL
• Visier — HS-12, werkzeuglos abnehmbar, brillentaugliche Sichtöffnung
• Beschlagschutz — vorbereitet für Pinlock DKS 623 / FogOff · nicht enthalten
• Sonnenblende — ausfahrbare MT-ESP mit erweiterter Abdeckung
• Notfall — ERS-Entnahme der Wangenpolster
• Verschluss — Mikrometrik-Ratsche mit doppelter Verzahnung
• Innenfutter — herausnehmbar, waschbar, antibakteriell und schnelltrocknend
• Kommunikation — UCS-Intercom vorbereitet
• Hersteller — MT Helmets, Spanien
• Größenwahl — an der breitesten Stelle über den Brauen messen; zwischen zwei Größen die kleinere
• Gebaut für — Straße und leichtes Gelände, in dieser Reihenfolge
• Pflege — nie über eine trockene Schale wischen; Futter von Hand waschen
• Austausch — sofort nach jedem Aufprall, sonst nach etwa fünf Jahren