MT-Helmets Stinger 2 Baldur B15 Integralhelm – Graphit Matt / Rot

Mattes Graphit und Schwarz, mit roten und orangen Blitzen, die an der Flanke hinunterstaffeln, dazu BALDUR und KINETIC daneben. Die zurückhaltende Fassung von MTs Baldur-Design — und der Helm, an dem sich über den Verschluss ordentlich sprechen lässt.

MT-MDTC: warum eine doppelte Verzahnung

Der Riemen schließt über MT-MDTC — Micrometric Double Teeth Closure. Eine Ratsche, bei der zwei Zahnreihen greifen statt einer.

Der stehende Einwand gegen Ratschen ist real: Ein auf einem einzigen Zahn geschlossener Riemen kann sich durch Vibration lösen, und er tut das leise. Ein zweiter greifender Zahn ist die bauliche Antwort darauf, und sie erhält, was eine Ratsche überhaupt wertvoll macht — einhändige Bedienung, mit Handschuh, an einem Helm, den man mehrmals täglich öffnet und schließt.

Der Vergleich, zu dem man greift, ist der Doppel-D-Ring: theoretisch sicherer, praktisch verlangt er zwei bloße Hände und eine bewusste Bewegung. In der Praxis schlägt eine Ratsche, die immer richtig geschlossen wird, einen D-Ring, der manchmal in Eile geschlossen wird.

Die Größe treffen

Messen Sie den Kopf an der breitesten Stelle, etwa 1–2 cm über den Augenbrauen, und übertragen Sie den Wert in die Tabelle unten.

Zwischen zwei Größen die kleinere. Das Komfortpolster gibt in den ersten Fahrstunden zwei bis drei Millimeter nach und dann nicht mehr; die EPS-Dämpfung dahinter gibt gar nicht nach, bis sie bei einem Aufprall staucht. Ein Helm, der neu an den Wangen etwas fest sitzt, passt am Ende — einer, der im Laden bequem ist, sitzt binnen eines Monats locker.

Zwei Tests vor der ersten Fahrt

Mit geschlossenem Riemen: flache Hand auf die Kalotte legen und drehen. Die Haut Ihrer Stirn sollte sich mitbewegen — dreht sich der Helm und die Kopfhaut bleibt stehen, ist er zu groß.

Dann die hintere Kante mit beiden Händen fassen und versuchen, den Helm nach vorn über den Kopf abzurollen. Er darf nicht kommen. Diesen Abrolltest überspringen die meisten, und er entscheidet alles: Ein Helm, der in der ersten Zehntelsekunde den Kopf verlässt, schützt gar nicht, und keine Riemeneinstellung gleicht eine zu große Schale aus.

Zum Finish Baldur B15

Matt. Die Schale ist graphitgrau über Schwarz, mit einer Reihe roter und oranger Blitze, die an der Flanke hinunterstaffeln, und einer feinen Schraffur dahinter. BALDUR läuft am unteren Heck, KINETIC sitzt über der Visiermechanik, der Kinnbügel ist schwarz.

Ein dunkler Helm mit warmen Akzenten ist die Fassung dieses Designs, die zu allem passt und nichts zeigt. Matt verbirgt die Gebrauchsspuren, die ein Helm vom Tragen und Abstellen mitnimmt; das Rot leistet die Arbeit, ihn nicht wie etwas aussehen zu lassen, das über einen Verleihtresen gereicht wurde.

ECE 22.06 · kein DOT

Die aktuelle europäische Norm, seit Januar 2024 Pflicht: 18 Aufschlagpunkte statt der fünf der 22.05, mehrere Aufprallgeschwindigkeiten, ein Schrägschlag gegen einen rauen Amboss zur Messung der Rotationsbelastung und eine Obergrenze für das Brain Injury Criterion. Für den Stinger 2 ist kein DOT veröffentlicht.

Keine Sonnenblende

Dieses Modell hat keine ausfahrbare Blende. Ein getöntes MT-V-28B als zweite Scheibe ist der Weg zur Tönung, und MT-QVSS macht den Wechsel zur Sache von Sekunden — die Scheibe muss aber dabei sein.

MT-QVSS und die Scheibe

Das MT-V-28B löst über zwei Knöpfe, ohne Werkzeug, mit Handschuhen. Es ist für Pinlock DKS435 vorbereitet; die Scheibe liegt nicht bei.

Ersatzteile, und warum das lohnt

MT führt Wangenpolster, Kopfpolster und Visier für dieses Modell als eigene Artikel.

An einem günstigen Helm zählt das mehr als an einem teuren, und zwar aus einem gegenläufigen Grund: Bei einem Helm für 115 € ist die Versuchung, bei Verschleiß gleich das Ganze zu ersetzen — verschwenderisch, wenn die Schale noch drei gute Jahre hat. Ein frischer Satz Wangenpolster kostet einen Bruchteil eines neuen Helms und lässt einen alten wieder passen wie neu — und es ist das Polster, nicht die Schale, das an einem täglich gefahrenen Helm zuerst nachgibt.

Das Einzige, was sich nicht ersetzen lässt, ist die EPS-Dämpfung. Wenn die ihre Arbeit getan hat — einmal, unsichtbar, in einem einzigen Aufprall —, ist der Helm erledigt, und daran ändert kein neues Polster etwas.

Das Baldur-Dekor über die Reihe

MT nutzt die Baldur-Grafik auf mehreren Stinger-2-Farbvarianten — dieselben gestaffelten Blitze, dieselben BALDUR- und KINETIC-Schriftzüge, über Gründen von Weiß bis zu diesem matten Graphit.

Nicht die Zeichnung ändert sich zwischen ihnen, sondern der Grund. Hier zieht die dunkle Basis die Blitze in einen Akzent zurück — deshalb funktioniert diese Fassung mit schwarzer Jacke und dunklem Motorrad so, wie die weiße es nicht tut.

Schale und Innenausstattung

Die Schale ist spritzgegossenes HIRP mit rund 1.600 g. Das ist die Bauweise, mit der ein Helm dieser Preisklasse dieselben Grenzwerte einhält wie einer für das Fünffache: Spritzguss liefert von Stück zu Stück ein sehr gleichmäßiges Ergebnis, und was ein teurerer Helm zusätzlich bringt, ist in erster Linie weniger Masse für dieselbe Festigkeit.

Das Futter ist hypoallergen, herausnehmbar und waschbar, mit Aufnahme für die Lautsprecher eines universellen UCS-Intercoms. Von Hand in lauwarmem Wasser waschen und fern von Heizkörpern trocknen. Nie in der Maschine oder im Trockner — der Schaum darin ist geschlossenzellig und kommt aus einem Schleudergang dauerhaft flacher zurück, womit der Helm still eine Nummer zu groß wird.

Was er nicht hat

• Keine Sonnenblende.
• Keine veröffentlichte DOT-Kennzeichnung.
• Keine Sicherheitsbewertung. Von SHARP nicht geprüft; kein ADAC- oder Snell-Ergebnis.
• Matt lässt sich nicht polieren, und eine Pinlock-Scheibe liegt nicht bei.

Im Karton

• MT Stinger 2 Helm — Baldur B15, Graphit und Schwarz matt mit Rot
• Schutzbeutel, Bedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber
• Klares MT-V-28B montiert; keine Sonnenblende bei diesem Modell.

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — MT-Helmets Stinger 2 · Artikelnummer — 1334D76B152 (XXS–XL: …02 bis …07)
• Farbe / Finish — Baldur B15 — Graphit und Schwarz matt mit roten Blitzen
• Zulassung — ECE 22.06 · kein DOT veröffentlicht
• Sicherheitsbewertung — keine; nicht in der SHARP-Datenbank
• Bauart — Integralhelm für die Straße, Einstiegsklasse
• Außenschale — HIRP-Thermoplast, Gewicht rund 1,6 kg
• Kopfgrößen — 51 cm (XXS) bis 62 cm (XL), sechs Stufen
• Scheibe — MT-V-28B mit der Zwei-Knopf-Entriegelung MT-QVSS
• Beschlagschutz — vorbereitet für Pinlock DKS435 · nicht enthalten
• Sonnenblende — bei diesem Modell keine
• Verschluss — MT-MDTC Mikrometrik-Verschluss mit doppelter Verzahnung
• Innenfutter — hypoallergen, herausnehmbar und waschbar
• Kommunikation — universelle UCS-Intercom-Aufnahme; kein System enthalten
• Hersteller — MT Helmets, Spanien
• Größenwahl — Dreh- und Abrolltest mit geschlossenem Riemen vor der ersten Fahrt
• Pflege — Futter von Hand in lauwarmem Wasser; nie in Maschine oder Trockner
• Austausch — sofort nach jedem Aufprall, sonst nach etwa fünf Jahren