LS2 FF808 Stream II Helm – Vintage Black/Petrol

Vintage-Bänder in Petrol über Mattschwarz. Petrol ist dieses sperrige Blaugrün, das auf Fotos schlecht und in Wirklichkeit hervorragend aussieht — die Fassung, die man gesehen haben sollte, bevor man urteilt.

Vier Sterne von SHARP

Vier von fünf Sternen bei SHARP, geprüft im September 2024 in der ECE-22.06-Ausführung. Das verdient eine Erläuterung, denn es ist der Grund, den Rest dieser Seite zu lesen. SHARP kauft Helme im Handel, statt Muster vom Hersteller anzunehmen, und zerstört dann zweiunddreißig Exemplare pro Modell über fünf Zonen bei drei Aufprallgeschwindigkeiten.

Der Stream II erreichte bei 6 m/s und 7,5 m/s in jeder Zone die Höchstwertung. Beim härtesten Aufprall mit 8,5 m/s hielten Scheitel und Stirn ihre fünf Punkte; die Seiten fielen auf drei, was den fünften Stern gekostet hat. Sehr wenige Helme zu diesem Preis wurden überhaupt geprüft, geschweige denn mit diesem Ergebnis.

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Zur Ausführung Vintage Black/Petrol

Gegen Schwarz liest sich Petrol bei trübem Licht fast wie Grau und zeigt sein Blaugrün erst in der Sonne, was einen großen Teil des Reizes ausmacht. Der Mattlack dämpft beide Töne, sodass die Bänder allmählich hervortreten statt sich anzukündigen, und das Ergebnis ist die zurückhaltendste der drei Vintage-Ausführungen. Es ist zugleich die, die sich am leichtesten zu einem Motorrad in fast jeder Farbe fügt.

Multi-Dichte-EPS — das Teil, das man nie sieht

Multi-Dichte-EPS ist die Spezifikation hinter der Sternebewertung. Ein einheitlich dichtes Futter ist immer ein Kompromiss: zu weich und es schlägt bei hartem Aufprall durch, zu fest und es leitet einen leichten ungedämpft weiter. Der Aufbau aus mehreren Dichten erlaubt es, jeden Bereich des Kopfes einzeln abzustimmen.

Twin Visor: zwei Scheiben, eine Schale

Eine herunterklappbare getönte Sonnenblende gehört zur Serienausstattung. Sie ist das Merkmal, das Fahrer am meisten vermissen, wenn sie von einem Helm mit auf einen ohne wechseln, und bei tief stehender Wintersonne ist sie mehr wert als jedes Schalenmaterial. Ausgefahren per Schieber, komplett im Inneren verstaut.

Lasergeschnittener Schaum

Lasergeschnittener Schaum ist bei Einsteigerhelmen sonst nicht üblich. Die Polsterung mit dem Laser zu schneiden statt zu stanzen ergibt präzise, versiegelte Kanten — das Polster sitzt genauer am Kopf und setzt sich über eine Saison gleichmäßiger als gequetschter Stanzschaum.

Was die ECE-22.06-Plakette wirklich bedeutet

Jeder Helm auf dieser Seite trägt ECE 22.06, und es lohnt sich zu wissen, was diese Plakette einen Hersteller inzwischen kostet. Die Vorgängernorm 22.05 schlug die Schale an fünf festgelegten Punkten und maß ausschließlich, wie hart der Kopf gestoppt wird. 22.06 schlägt an bis zu achtzehn Punkten, bei mehr als einer Geschwindigkeit, und fügt eine Prüfung hinzu, die es vorher nicht gab: Der Helm fällt auf einen schrägen, mit Schleifpapier belegten Amboss, damit das Labor messen kann, wie stark der Kopf verdreht wird — nicht nur, wie hart er abgebremst wird.

Das ist deshalb wichtig, weil Rotationsbeschleunigung die Brückenvenen zwischen Gehirn und Schädel zerreißt, und bis 2021 hat keine europäische Norm sie überhaupt gemessen. 22.06 prüft außerdem das Visier, und jedes am Helm montierte Zubehör wird montiert mitgeprüft statt für die Prüfung abgenommen. Seit Januar 2024 darf in der EU kein neuer Helm ohne diese Norm mehr verkauft werden.

Passform und Schalengrößen

3 Schalen, XXS bis 3XL. Das ist der vernünftige Mittelweg: nicht der Sechs-Schalen-Aufwand eines Rennhelms, aber weit entfernt von der Einheitsform, die kleine Helme aufgeblasen und schwer aussehen lässt.

Die Belüftung

Die Belüftung besteht aus Kopfeinlass, Kinneinlass und Auslassöffnung, dazu ein Atemabweiser. Der Kinneinlass ist der, der an einem kalten Morgen das Visier freihält; den Kopfeinlass öffnet man im August. Ehrlich zu den Grenzen: LS2 führt bei diesem Modell keine Lüftungskanäle im EPS auf, anders als beim Rapid III und beim Storm III.

Die Pinlock-Frage

Die Pinlock-Vorbereitung ist eingebaut: Stifte gesetzt, Scheibe für eine 70-MaxVision-Linse geschnitten. Die Scheibe selbst ist ein separater Kauf, Teil DKS521, und steht unten beim Zubehör. Eine Antibeschlagscheibe ist der Unterschied zwischen Sehen und Raten, wenn Sie im November an einer Ampel stehen.

Festhalten

Der Kinnriemen nutzt einen Ratschenverschluss statt Doppel-D-Ringen: Für einen Helm, den man mehrmals täglich auf- und absetzt, ist das die praktische Wahl, und er verstellt sich in kleinen Schritten, sodass der Riemen wirklich straff sitzt statt ungefähr. LS2 setzt zusätzlich einen reflektierenden Sicherheitsaufnäher.

1550 Gramm

Die Waage sagt 1550 g (±50), gemessen an einer mittleren Schale ohne Anbauteile. Gewicht ist die Angabe, die Fahrer am Tresen unterschätzen und nach einem langen Tag überschätzen — ein Helm ist eine Masse am Ende eines Hebels, und der Hebel ist Ihr Nacken. Bei Autobahntempo kommt die Windlast obendrauf.

Gegen den Rest unserer LS2-Reihe gestellt: Nur 5 Modelle unterbieten ihn, und alle sind teurer.

Zu den Windgeräuschen

Windgeräusche sind die Angabe, die Hersteller nie nennen, weil sie mehr vom Motorrad abhängen als vom Helm. Der Helm bestimmt die Abdichtung am Nackenpolster, den Spalt unter dem Kinnbügel und die Belüftungen. Ein Kinnwindabweiser gehört serienmäßig dazu, und er ist das wirksamste Stück Ruhe im Karton — vorausgesetzt, er bleibt nach dem Reinigen im Helm. Der Stream II trägt ein Sonnenblendengehäuse, das die Schale an den Schläfen etwas breiter baut als bei einem Helm ohne.

Was er nicht bestimmt, ist die Luft, die Ihre Scheibe verlässt. Wenn ein Helm auf einem Motorrad laut und auf einem anderen leise ist, liegt es meistens an der Scheibe. Stöpsel kosten einen Euro und bringen mehr als jede Schalenform.

Wo er in unserer LS2-Reihe steht

Acht LS2-Integralhelme stehen hier. Der Stream II ist der einzige davon mit einem unabhängigen Sicherheitsurteil.

Wenn etwas verschleißt

Ein Helm ist keine versiegelte Einheit, und die Teile, die verschleißen, sind nicht die Schale. Innenausstattungen setzen sich, Visiere zerkratzen, Belüftungsdeckel brechen auf einem Parkplatz ab. Wir führen das Stream II-Innenfutter in jeder Größe, sieben Ersatzvisiere von klar bis Iridium, die klare und die getönte Sonnenblende, dazu Visiermechanik, Nasenschutz, Kinnwindabweiser, Kinnriemenabdeckung und Belüftungsdeckel in vier Ausführungen.

Das entscheidet darüber, wie lange Ihnen der Helm hält. Ein Futter, das einen Sommer Schweiß aufgenommen hat, ist der übliche Grund dafür, dass ein einmal passender Helm anfängt zu wandern — und es zu ersetzen kostet einen Bruchteil eines neuen Helms. Die vollständige Teileliste steht im FF808 Stream II Kit.

Im Lieferumfang

• LS2 FF808 Stream II Helm — Vintage Black/Petrol
• Tragetasche
• Reflektierende Aufkleber

Technische Daten

• Schale — KPA, drei Schalengrößen (2XS–S / M–L / XL–3XL)
• Gewicht — 1550 g (±50 g)
• Größen — XXS bis 3XL (acht Größen)
• Zulassung — ECE 22.06
• Unabhängige Bewertung — SHARP 4 von 5 Sternen (geprüft September 2024)
• Aufpralldämpfung — Multi-Dichte-EPS
• Rückhaltesystem — Ratschenverschluss, reflektierender Sicherheitsaufnäher
• Visier — kratzfest, UV-stabil, Schnellwechsel-System
• Antibeschlag — vorbereitet für Pinlock® 70 MaxVision™ (Scheibe nicht enthalten, Teil DKS521)
• Sonnenblende — Twin Visor System, integriert und getönt
• Belüftung — Kopfeinlass, Kinneinlass, Auslassöffnung, Atemabweiser
• Innenfutter — Komfort-Innenausstattung, lasergeschnittener Schaum, hypoallergen, herausnehmbar und waschbar
• Kinnwindabweiser — im Lieferumfang
• Kommunikation — vorbereitet für das aktuelle LS2-Bluetooth-System
• Ausführung — Dekor Vintage, matt