Fullsix Carbon-Monocoque-Heckeinheit für Ducati Panigale V4/S/R (2018-2024)

Wenn auf der Rennstrecke jede Zehntelsekunde zählt, bietet die Fullsix Carbon-Monocoque-Heckeinheit einen rennerprobten strukturellen Vorteil, den der serienmäßige Aluminium-Hilfsrahmen einfach nicht erreichen kann. Speziell für den Rennstreckeneinsatz an der Ducati Panigale V4, V4 S und V4 R (2018–2024) entwickelt, ersetzt dieses Hilfsrahmen-Monocoque den OEM-Heckrahmen durch ein Bauteil, das nur 1,6 kg (3,5 lbs) wiegt — eine Ersparnis von 4,9 kg (10,8 lbs) gegenüber der serienmäßigen 6,5 kg (14,3 lbs) schweren Einheit und damit eine Gewichtsreduzierung von 75% genau dort am Heck des Chassis, wo es am meisten zählt.

Hauptmerkmale

• Autoclave Composite Monocoque (ACM) Konstruktion — dasselbe Verfahren, das im Spitzenmotorsport für ein maximales Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis eingesetzt wird.
• 75% leichter als der OEM-Aluminium-Hilfsrahmen: 1,6 kg (3,5 lbs) gegenüber 6,5 kg (14,3 lbs) — ein entscheidender Faktor für Rundenzeiten und Fahrwerksagilität.
• Direkter 1:1-Plug-and-Play-Ersatz für den OEM-Heckrahmen; kein Bohren, Schneiden oder Modifizieren erforderlich.
• Erhältlich in 200 Plain- oder 245 Twill-Carbon-Webart, mit der Wahl zwischen Glänzend, Matt, Roh oder Satin passend zu Ihrem Design.
• Die UV- und witterungsbeständige Oberfläche sorgt für ein dauerhaft ansprechendes Erscheinungsbild über eine gesamte Rennsaison.
• Nur für den Rennsport — speziell für den Wettkampfeinsatz auf der Rennstrecke entwickelt und validiert.

ACM-Technologie und Verarbeitungsqualität

Beim Autoclave-Composite-Monocoque-Verfahren von Fullsix wird jedes Teil unter kontrollierter Hitze und kontrolliertem Druck ausgehärtet, wodurch Lufteinschlüsse und Unregelmäßigkeiten vermieden werden, wie sie bei kalt ausgehärtetem Carbon auftreten können. Das Ergebnis ist eine Heckeinheit mit einer Dichte und Steifigkeit, die der strukturellen Rolle des serienmäßigen Aluminium-Hilfsrahmens gleichkommt, bei einem Bruchteil des Gewichts. Die 200 Plain-Webart spiegelt die originale Ducati-Werksoptik wider, während die 245 Twill-Webart ein ausdrucksstärkeres diagonales Muster bietet, das aus jedem Blickwinkel des Motorrads unterschiedlich im Licht schimmert.

Rennstreckenperformance und Fahrverhalten

Die Reduzierung von fast 5 kg am hinteren Hilfsrahmen senkt den Gesamtschwerpunkt und verringert den Anteil an ungefederter und rotierender Masse am Heck. Auf der Rennstrecke bedeutet das direkt schnellere Richtungswechsel, ein direkteres Feedback vom Heck und die Möglichkeit, geringfügig weichere Federraten zu fahren, ohne die Fahrwerkskontrolle zu beeinträchtigen. Für Club-Rennfahrer ebenso wie für professionelle Teams, die auf der Panigale-V4-Plattform antreten, zählt dies zu den wirkungsvollsten Einzelbauteil-Gewichtsersparnissen, die für die Maschine verfügbar sind.

Passform und Kompatibilität

Diese Fullsix Carbon-Monocoque-Heckeinheit wurde ausschließlich für folgende Modelle entwickelt:

• Ducati Panigale V4 — 2018 bis 2024
• Ducati Panigale V4 S — 2018 bis 2024
• Ducati Panigale V4 R — 2018 bis 2024

Nur für den Rennsport. Nicht zugelassen für den Straßenverkehr oder öffentliche Straßen.

Teilenummern

200 Plain Carbon (entspricht der Standard-Webstruktur ab Werk von Ducati):

• Glänzend: MD-V418-C56
• Matt: MD-V418-M56
• Roh: MD-V418-R56
• Satin: MD-V418-S56

245 Twill Carbon:

• Glänzend: MD-V418-TC56
• Matt: MD-V418-TM56
• Roh: MD-V418-TR56

Spezifikationen

• Marke: Fullsix
• Material: autoklavgehärtete Carbonfaser (ACM-Technologie)
• Gewicht: 1,6 kg (3,5 lbs)
• Gewicht OEM-Hilfsrahmen: 6,5 kg (14,3 lbs)
• Gewichtsersparnis: 75% / 4,9 kg (10,8 lbs)
• Webarten: 200 Plain, 245 Twill
• Oberflächen: Glänzend, Matt, Roh, Satin
• Passform: Ducati Panigale V4 / V4 S / V4 R, 2018–2024
• Montage: Plug-and-Play, keine Modifikationen erforderlich
• Verwendungszweck: Nur Rennsport — nicht straßenzugelassen