Fullsix Carbon Monocoque-Heckeinheit für Ducati Panigale 959 (2016-2019)

Speziell für die Rennstrecke entwickelt, ersetzt die Fullsix Carbon Monocoque-Heckeinheit die serienmäßige Heckpartie der Ducati Panigale 959 (2016-2019) durch eine einteilige, autoklavgehärtete Carbonstruktur, die spürbar Gewicht spart und eine schärfere, vom Rennsport abgeleitete Silhouette liefert. Erhältlich in zwei Webmustern und vier Oberflächenvarianten, lässt sie Sie die Optik Ihrer 959 exakt nach Wunsch gestalten – ganz ohne Bohrmaschine.

Wichtigste Merkmale

• Durchgehend echte 100%-Carbon-Konstruktion – keine Füllmaterialien, keine Kompromisse bei der strukturellen Integrität
• Der Autoklav-Fertigungsprozess sorgt für überlegene Faserdichte, herausragende Steifigkeit und langfristige Haltbarkeit unter Rennbedingungen
• Plug-and-Play-Passform repliziert exakt die OEM-Montagegeometrie – Serienheck entfernen, Fullsix-Einheit montieren, losfahren
• Wahl zwischen 200-Plain-Gewebe (spiegelt Ducatis eigenes Werksmuster wider) oder 245-Twill-Gewebe für eine moderne, feinstrukturierte Racing-Ästhetik
• Vier Oberflächenvarianten – Glänzend, Matt, Satin und Roh – für jeden Geschmack, vom Concours-tauglichen Glanz bis zum gewichtssparenden Sichtcarbon
• UV-stabile und witterungsbeständige Harzmatrix widersteht Vergilbung und Oberflächenermüdung auch bei langem Gebrauch

Autoklav-Qualität und Verarbeitung

Fullsix härtet jedes Bauteil in einem professionellen Autoklaven aus und verdichtet die Carbonlagen unter kontrollierter Hitze und kontrolliertem Druck auf ein Niveau, das kein Handlaminierverfahren erreichen kann. Das Ergebnis ist eine Monocoque-Heckeinheit mit höherem Faser-Harz-Verhältnis, engmaschigerer Oberflächenqualität und echter, rennerprobter Widerstandsfähigkeit. Dieselbe Fertigungsphilosophie kommt auch bei Fullsix-Teilen zum Einsatz, die auf Maschinen der World Superbike und der MotoGP-Nachwuchsklassen zu finden sind.

Webmuster und Oberflächenvarianten

Zwei strukturelle Webmuster stehen zur Wahl. Das 200-Plain-Gewebe folgt eng dem gleichmäßigen, symmetrischen Muster, das Ducati bei seinen eigenen werkseitigen Carbonbauteilen verwendet, und ist damit die natürliche Wahl für Fahrer, die ein stimmiges OEM-Plus-Erscheinungsbild wünschen. Das 245-Twill-Gewebe bringt die klassische diagonale Verschränkung mit, die man mit hochwertigem Zubehör-Carbon verbindet – optisch dynamisch und schon aus der Distanz im Fahrerlager sofort erkennbar.

Jedes Gewebe ist in den folgenden Oberflächenvarianten erhältlich, jeweils mit eigener Fullsix-Teilenummer gekennzeichnet:

• Glänzend: MD-9915-C56S (200 Plain) | MD-9915-TC56S (245 Twill)
• Matt: MD-9915-M56S (200 Plain) | MD-9915-TM56S (245 Twill)
• Roh (unbehandelt): MD-9915-R56S
• Satin: MD-9915-S56S

Montage

Die Monocoque-Heckeinheit ist exakt auf den OEM-Footprint ausgelegt. Bohren, Schneiden oder individuelle Halterungen sind nicht erforderlich. Die serienmäßige Heckpartie der Panigale 959 entfernen, die Fullsix-Einheit an den vorhandenen Befestigungspunkten positionieren und mit den Serienbefestigungen sichern. Der gesamte Vorgang ist für jeden Fahrer mit grundlegenden Schraubkenntnissen unkompliziert, und das Ergebnis ist ein sauberer, klapperfreier Sitz.

Wichtig: Hierbei handelt es sich um ein Motorsport-Bauteil, das ausschließlich für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken entwickelt wurde. Es ist nicht für den Straßeneinsatz zugelassen und darf an keinem im öffentlichen Straßenverkehr genutzten Motorrad montiert werden.

Passform und Kompatibilität

• Ducati Panigale 959 – Modelljahre 2016, 2017, 2018, 2019

Technische Daten