Fullsix Carbon Kraftstofftank für Ducati Panigale 1299/S (2015-2018) — Autoclave Monocoque

Der Fullsix Carbon-Kraftstofftank für die Ducati Panigale 1299/S (2015–2018) wird mittels Autoclave Composite Monocoque (ACM)-Technologie gefertigt — einem Motorsport-Fertigungsverfahren, das eine einteilige, nahtlose Schale hervorbringt, die rund 40 % leichter ist als die OEM-Einheit. Diese Monocoque-Konstruktion ist nicht nur eine Gewichtsspar-Maßnahme; durch den Wegfall der Nähte, wie sie bei herkömmlichen zweiteiligen Tanks vorkommen, entfällt die häufigste Ursache für Kraftstofflecks — damit zählt er zu den sichersten Trackday-Tank-Upgrades, die für die 1299-Plattform erhältlich sind.

Hauptmerkmale

• Autoclave Composite Monocoque (ACM)-Konstruktion — einteilige Schale ohne Nähte und ohne Leckage-Risiko
• Rund 40 % leichter als der OEM-Tank, wodurch die Masse reduziert und Fahrwerksbalance sowie Handling verbessert werden
• 100 % echte Carbonfaser, erhältlich in 200 Plain oder 245 Twill Webart
• 17-Liter-Fassungsvermögen entsprechend OEM-Spezifikation — keine Reichweiten-Einbußen
• UV-beständige und witterungsstabile Oberfläche — kein Vergilben oder Materialermüdung im Laufe der Zeit
• Plug-and-Play-Passform für die Ducati Panigale 1299/S (2015–2018) — direkter Ersatz, keine Modifikationen erforderlich

Konstruktion und Sicherheit

Im ACM-Verfahren von Fullsix wird jeder Tank in einem Autoklaven unter kontrollierter Hitze und kontrolliertem Druck ausgehärtet, wodurch die Carbonlagen zu einem einzigen, starren Monocoque verschmelzen. Das Ergebnis ist ein Bauteil ohne innere Verbindungen oder Klebenähte — genau jene Schwachstellen, die herkömmliche zweiteilige Tanks bei Rennstreckengeschwindigkeiten zum Risiko machen. Der Sicherheitsvorteil ist struktureller Natur: Es gibt schlicht keine Naht, die unter den thermischen und vibrationsbedingten Belastungen eines Renntags ermüden, reißen oder Kraftstoff austreten lassen könnte. Sowohl die 200 Plain- als auch die 245 Twill-Gewebe verwenden hochwertige Carbonfaser mit konsistenter Faserausrichtung und Harzgehalt, was ein Teil ergibt, das tatsächlich motorsporterprobt ist und nicht nur optisch nach Carbon aussieht.

Webarten und Teilenummern

Der Tank ist in zwei Carbon-Webstrukturen erhältlich, jeweils mit mehreren Oberflächen-Ausführungen. Die 200 Plain Webart spiegelt die werksseitige Ducati-Carbon-Textur wider und fügt sich nahtlos in OEM-Carbonverkleidungen ein. Die 245 Twill Webart bietet ein kantigeres, optisch dynamischeres Muster.

Teilenummern 200 Plain Webart:

• Glänzend — MD-9912-C49
• Matt — MD-9912-M49
• Roh — MD-9912-R49
• Satin — MD-9912-S49

Teilenummern 245 Twill Webart:

• Glänzend — MD-9912-TC49
• Matt — MD-9912-TM49
• Roh — MD-9912-TR49

Passform und Kompatibilität

Ausschließlich entwickelt und gefertigt für die Ducati Panigale 1299 und 1299 S, Modelljahre 2015 bis 2018. Der Tank ersetzt die OEM-Einheit im Plug-and-Play-Verfahren unter Nutzung der vorhandenen Befestigungspunkte — keine Anpassungsarbeiten, keine Adapterhalterungen, keine Umverlegung der Kraftstoffleitungen über den Standard-Tauschvorgang hinaus.

Hinweis: Dies ist ein Motorsport-Bauteil. Es besitzt keine Typgenehmigung für den öffentlichen Straßenverkehr.

Technische Daten

• Marke: Fullsix
• Passform: Ducati Panigale 1299 / 1299 S (2015–2018)
• Material: 100 % Carbonfaser
• Fertigungsverfahren: Autoclave Composite Monocoque (ACM)
• Fassungsvermögen: 17 Liter (OEM-Spezifikation)
• Gewichtsreduzierung: ca. 40 % gegenüber OEM-Tank
• Erhältliche Webarten: 200 Plain, 245 Twill
• Erhältliche Oberflächen: Glänzend, Matt, Roh, Satin
• Montage: Plug-and-Play-Direktersatz
• Straßenzugelassen: Nein — nur für Motorsport / Rennstrecke