Fullsix Carbon Kraftstofftank BMW S1000RR K67 (2019-2026) – 245 Twill ACM-Monocoque

Wenn jedes Gramm und jede Zehntelsekunde zählt, ist der Fullsix Carbon Kraftstofftank für die BMW S1000RR K67 das Bauteil, das eine rennpräparierte Maschine von einer Serienmaschine unterscheidet. Gebaut mit Autoclave-Composite-Monocoque-Technologie (ACM) aus echter 245-Twill-Carbonfaser, reduziert er das Tankgewicht von 2.230 g auf 1.100 g — eine Reduktion von über 50 % — und fügt gleichzeitig 0,5 Liter nutzbares Kraftstoffvolumen gegenüber der OEM-Einheit hinzu.

Hauptmerkmale

• Über 50 % Gewichtsersparnis gegenüber Serie: 1.100 g gegenüber 2.230 g OEM, für schärferen Turn-in, reduzierten Einfluss ungefederter Masse und verbesserte Gesamtagilität auf der Strecke.
• Einteilige ACM-Monocoque-Konstruktion eliminiert den Nahtverschleiß, der bei zweiteiligen Tanks Lecks verursachen kann, und liefert maximale strukturelle Integrität und Sicherheit unter Rennbedingungen.
• Echte 245-Twill-Carbonfaser — UV-beständig, witterungsbeständig und extrem langlebig, mit einem Gewebe, das ästhetisch ebenso zielstrebig ist wie strukturell.
• Direkte OEM-Ersatzgeometrie: passt auf die BMW S1000RR K67 (2019–2026) ohne Bohren, Zuschneiden oder Modifikation — echte Plug-and-Play-Installation.
• Erhältlich in Glänzend, Matt oder Roh in 245-Twill-Gewebe, sodass Teams und Privatfahrer ihre Lackierungsanforderungen präzise abstimmen können.
• Technologie direkt aus dem World-Superbike-Wettbewerb abgeleitet, in den anspruchsvollsten Rennumgebungen verfeinert.

ACM-Technologie und Verarbeitungsqualität

Fullsix' Autoclave-Composite-Monocoque-Prozess setzt jeden Tank erhöhtem Druck und erhöhter Temperatur im Autoklaven aus, drückt Lufteinschlüsse heraus und konsolidiert das Harz gleichmäßig im gesamten Carbon-Laminat. Das Ergebnis ist eine porenfreie, homogene Struktur mit einem Faser-Harz-Verhältnis, das Steifigkeit maximiert und Masse minimiert — Eigenschaften, die mit handaufgebauten oder vakuumsackgehärteten Nasslaminier-Methoden unmöglich zu replizieren sind. Das einteilige Monocoque-Design bedeutet, dass es keine innere Verbindung, keine geklebte Naht und keine potenzielle Schwachstelle zwischen zwei Schalen gibt, weshalb genau diese Konstruktionsmethode an der Spitze des Feldes bevorzugt wird.

Streckenperformance und Fahrverhaltensgewinne

Die Reduktion zentral montierter Masse um über 1.100 g hat eine überproportionale Auswirkung auf die Chassis-Dynamik. Mit montiertem Fullsix-Tank reagiert die S1000RR K67 schärfer auf Fahrereingaben, benötigt weniger Gegenlenkkraft und ermöglicht späteres, souveräneres Bremsen. Die zusätzliche 0,5-Liter-Kapazität ist ein bedeutender Vorteil in Ausdauer-Sprint-Formaten, wo das Vermeiden eines zusätzlichen Tankstopps ein Ergebnis entscheiden kann. Der Tank integriert sich direkt mit dem OEM-Kraftstoffsystem, der Pumpe, dem Geber und der Tankdeckel-Hardware, sodass die Installation selbst unter Fahrerlager-Bedingungen unkompliziert ist.

Passgenauigkeit und Kompatibilität

Dieser Kraftstofftank ist ausschließlich für folgendes Motorrad konstruiert:

• BMW S1000RR (K67) — Modelljahre 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026

Nur für den Renneinsatz. Dieses Bauteil ist ein Motorsport-Artikel ohne Straßenhomologation und ist nicht für den Einsatz auf öffentlichen Straßen oder Autobahnen zugelassen.

Teilenummern — 245 Twill Carbon

• Glänzend: MB-RR19-TC49
• Matt: MB-RR19-TM49
• Roh: MB-RR19-TR49

Spezifikationen