Fullsix Carbon-Kraftstofftank 25L "EWC" für Ducati Panigale 959 (2016-2019)

Rennreglements und Langstrecken-Meisterschaften verlangen mehr, als Serienbauteile leisten können — der Fullsix Carbon-Kraftstofftank 25L "EWC" wurde gezielt für die Anforderungen des Langstrecken-Motorsports an der Ducati Panigale 959 (2016-2019) entwickelt. Gefertigt in Autoclave Composite Monocoque (ACM)-Technologie, erfüllt dieser übergroße 25-Liter-Tank die strukturellen Anforderungen, die auf höchstem Niveau im Rennstreckensport erwartet werden, und trägt eine wichtige Sicherheitseinstufung, die Sie vor der Montage verstehen müssen.

Sicherheitshinweis: Dies ist ein reines Motorsport-Bauteil. Es verfügt über keine Straßenzulassung und darf an keinem Motorrad montiert werden, das im öffentlichen Straßenverkehr eingesetzt wird.

Wichtigste Merkmale

• Autoclave Composite Monocoque (ACM)-Bauweise — eine einteilige Schale ohne Schweißnähte, die das bei herkömmlichen Metalltanks größte Leckagerisiko eliminiert und die strukturelle Integrität unter Rennbelastungen maximiert.
• Rund 40 % leichter als der OEM-Kraftstofftank — eine messbare Massereduktion, die Fahrwerksbalance, Handling-Ansprechverhalten und Rundenzeitpotenzial verbessert.
• 25 Liter Fassungsvermögen, ausgelegt für die Rennformate der Endurance World Championship (EWC) — für mehr Reichweite und weniger Boxenstopps bei Langstreckenrennen.
• Direkte OEM-Passform mit übereinstimmenden Befestigungspunkten — kein Bohren, Schneiden oder Anfertigen erforderlich bei der Montage an Panigale 959-Modellen von 2016 bis 2019.
• UV- und witterungsbeständiger Klarlack (bei den Oberflächen Glänzend und Matt) verhindert Vergilben oder Farbverblassen über eine ganze Rennsaison hinweg.
• Erhältlich im Gewebe 200 Plain (nahe an der OEM-Optik von Ducati) und im Gewebe 245 Twill (feiner, moderner Racing-Look), jeweils in den Oberflächen Glänzend, Matt oder Roh.

Motorsport-Sicherheitseinstufung

Der Fullsix "EWC"-Tank wird unter den Anforderungen des Langstrecken-Rennsports entwickelt und validiert, wo strukturelles Versagen oder auslaufender Kraftstoff die schwerwiegendsten Folgen haben kann. Das ACM-Monocoque-Verfahren erzeugt eine durchgehende Schale: Es gibt keine Klebeverbindungen, keine Schweißnähte und keine sekundären Verschlüsse, die ermüden oder sich lösen könnten. Dieser Konstruktionsansatz folgt derselben Philosophie wie bei Carbon-Bauteilen für Top-Prototypen und ist der Grund, warum Fullsix diesen Tank für Rennen der EWC-Klasse vorsieht.

Aufgrund seines übergroßen Volumens und seiner reinen Motorsport-Spezifikation ist dieser Tank nicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Montage und Nutzung liegen in der alleinigen Verantwortung des Teams oder Fahrers und müssen den sportlichen Reglements der jeweiligen Meisterschaft oder Rennstrecke entsprechen.

ACM-Technologie und Verarbeitungsqualität

Im Autoklavverfahren von Fullsix wird jeder Tank unter kontrolliertem Druck und kontrollierter Hitze gehärtet, was ein höheres Faser-Harz-Verhältnis ergibt als bei von Hand laminierten Alternativen oder dem Harzinfusionsverfahren. Das Ergebnis ist ein dichteres, steiferes Laminat ohne innere Lufteinschlüsse — entscheidend für ein kraftstoffführendes Bauteil, das Vibrationen, Temperaturwechseln und mechanischer Belastung über mehrstündige Renneinsätze standhalten muss. Die Monocoque-Bauweise bedeutet, dass die äußere Carbonhaut zugleich die tragende Struktur ist — ohne innere Metallauskleidung, die zusätzliches Gewicht bringen würde.

Oberflächen- und Gewebe-Optionen

Der Tank ist in zwei Carbon-Gewebestrukturen erhältlich, um unterschiedlichen optischen Vorlieben und Team-Lackierungen gerecht zu werden. Das Gewebe 200 Plain erzeugt ein enges, gleichmäßiges Rastermuster nahe an der Optik von Ducatis eigenem Carbon-Zubehör — eine naheliegende Wahl für einen werksnahen Aufbau. Das Gewebe 245 Twill nutzt eine diagonale Verflechtung, die das Licht anders bricht und eine unverkennbar moderne Racing-Optik ergibt.

Jedes Gewebe ist in folgenden Oberflächen erhältlich, jeweils gekennzeichnet durch die entsprechende Fullsix-Teilenummer:

• Glänzend (Hochglanzlack): MD-9913-C49 (Plain) | MD-9913-TC49 (Twill)
• Matt: MD-9913-M49 (Plain) | MD-9913-TM49 (Twill)
• Roh (unbehandelte Carbonfaser, ohne Decklack): MD-9913-R49

Montage

Entfernen Sie den serienmäßigen Kraftstofftank der Panigale 959 an den OEM-Befestigungspunkten. Der Fullsix EWC-Tank wird ohne Modifikation an denselben Befestigungspunkten montiert. Sämtliches originales Befestigungsmaterial wird weiterverwendet, und der Tank ist nach dem Anschließen bereit für den Rennstreckeneinsatz. Es sind keine Halterungen, Adapter oder Sonderanfertigungen erforderlich.

Passform & Kompatibilität

• Ducati Panigale 959, Modelljahre 2016, 2017, 2018, 2019

Spezifikationen