EK Chain 520 ZVX3 NX-Ring Kette Steel/Steel – offen mit Nietschloss, 94 bis 146 Glieder

Wer auf einer Hochleistungsmaschine ernsthafte Kilometer abspult, möchte sich um eines am wenigsten Gedanken machen: die Kette. Die EK 520 ZVX3 in Steel/Steel ist genau für diese Sorglosigkeit konstruiert – eine straßen- und rennstreckentaugliche Antriebskette, die ganztägige Laufruhe mit einer relativen Lebensdauer von 3900 pro 100 Glieder verbindet, sodass lange Pendelstrecken und spritzige Wochenendausfahrten gleichermaßen mühelos gelingen.

Hauptmerkmale

• NX-Ring-Dichtungstechnologie minimiert die innere Reibung und hält die Schmierung zurück, was Wartungsintervalle deutlich verlängert und den Verschleiß reduziert
• Zugfestigkeit von 41,8 kN (9.400 lbs) sorgt für souveräne Kraftübertragung bei harter Beschleunigung – von Supersport-Naked-Bikes bis zu Liter-Klasse-Trackbikes
• ZVX3-Konstruktion ist auf Steifigkeit unter hoher Last ausgelegt und sorgt für gleichmäßige Kraftübertragung sowie einen auffallend leisen, vibrationsarmen Lauf
• Das klassische Steel/Steel-Finish bietet dezente, korrosionsbeständige Langlebigkeit ohne den Pflegeaufwand farbiger oder goldener Ketten
• Wird offen mit Nietschloss geliefert – für eine dauerhafte, belastbare Verbindung, die zu leistungsstarken Motorrädern passt
• Erhältlich in 27 Gliederlängen von 94 bis 146 Gliedern und deckt damit den Bedarf einer außergewöhnlich breiten Palette an 520er-Teilungsanwendungen ab

NX-Ring-Technologie erklärt

Der NX-Ring von EK Chain sitzt zwischen Innen- und Außenlaschen und bildet eine präzise Barriere, die das werkseitig aufgetragene Fett während der gesamten Lebensdauer der Kette im Bolzen-Buchsen-Bereich hält. Anders als bei herkömmlichen O-Ringen ist das NX-Ring-Profil so geformt, dass die Kontaktfläche zu den Seitenlaschen minimiert wird – das führt direkt zu geringeren Reibungsverlusten und weniger Wärmeentwicklung bei anhaltend hohem Tempo. Das Ergebnis ist ein relativer Lebensdauerindex von 3900 – spürbar höher als bei Standard-O-Ring-Ketten derselben Teilungsklasse – was für Vielfahrer weniger Kettenwechsel und geringere Unterhaltskosten auf lange Sicht bedeutet.

ZVX3-Konstruktion und Fahrleistung auf der Straße

Die ZVX3-Serie ist im Leistungssegment des Straßen- und Sportsortiments von EK Chain angesiedelt. Geometrie und Laschendicke der Kette sind auf Steifigkeit unter den Spitzendrehmomenten moderner Reihenvierzylinder und V2-Motoren im 520er-Leistungsbereich abgestimmt. Steife Seitenlaschen widerstehen seitlicher Verformung, wodurch die Kette bei hoher Drehzahl sauber über die Kettenradzähne läuft und die feinen Leistungsverluste vermieden werden, die verschlissene oder flexible Ketten verursachen. Auf der Straße bedeutet das ein direkteres Gasannahmeverhalten, leiseren Lauf und ein konstantes Schaltgefühl, Runde für Runde oder Kilometer für Kilometer.

Steel/Steel-Finish – Funktion vor Optik

Die Steel/Steel-Ausführung bedeutet, dass sowohl Innen- als auch Außenlaschen ihren natürlichen, silberfarbenen Stahlton behalten. Für Fahrer, die Langlebigkeit und einfache Pflege über optischen Kontrast stellen, ist dieses Finish die praktische Wahl: Es gibt keine Oberflächenbeschichtung, die abplatzen oder sich verfärben könnte, und übliche Kettenpflegemittel wirken direkt auf dem Stahl, ohne eine Beschichtung anzugreifen. Es ist eine klassische, zweckmäßige Optik, die von der Trackday-Yamaha R6 bis zur alltäglich gefahrenen Kawasaki ZX-10R zu allem passt.

Nietschloss-Verbindung

Die Kette wird offen mit Nietschloss statt mit einem Clip-Verschlussglied geliefert. Eine genietete Verbindung erreicht die volle Zugfestigkeit der Kette selbst – 41,8 kN – und ist damit die bevorzugte Wahl für Hochleistungsanwendungen, bei denen von Clipschlössern abzuraten ist. Der Einbau erfordert ein hochwertiges Kettennietwerkzeug; einmal montiert, ist die Verbindung dauerhaft und voll belastbar.

Passgenauigkeit und Kompatibilität

Die EK 520 ZVX3 Steel/Steel-Kette ist mit allen Motorrädern kompatibel, die auf Standard-520er-Kettenradkombinationen laufen. Der Gliederbereich 94 bis 146 deckt die große Mehrheit der Sport-, Supersport- und Naked-Bike-Anwendungen ab. Typische Anwendungen umfassen:

• Aprilia RSV4, RSV4 R, RSV4 RR, RSV4 RF, RSV4 1100, RSV4 1100 Factory, RS 660, RS 457
• BMW S1000RR, M1000RR, HP4, HP4R
• Bimota KB998 Rimini
• CFMOTO, QJMotor, SKR 800 RR
• Ducati 848, 899, 959, 1199, 1199 S, 1199 R, 1299, 1299 S
• Honda CBR 600 RR, CBR 1000 RR, CBR 1000 RR-R
• KTM RC 390, RC8 1190, 990 RC R
• Kawasaki Ninja 400, ZX-4 RR, ZX-6R, ZX-10 R, ZX-10 RR
• MV Agusta F3, F4
• Suzuki GSX-R 600, GSX-R 750, GSX-R 1000
• Triumph Daytona 675, Daytona 675 R, Daytona 765, Daytona 765 Moto 2, Street Triple 765 R, Street Triple 765 RS
• Yamaha R1, R1M, R3, R6, R7, R9
• Modelljahre 2003–2026 (bitte genaue Gliederzahl für Ihre Anwendung prüfen)

Technische Daten

• Kettenteilung: 520
• Verfügbare Gliederzahlen: 94 bis 146 (bei Bestellung wählbar)
• Gewicht: 1,8 kg pro 100 Glieder
• Relative Lebensdauer (pro 100 Glieder): 3900
• Dichtungstyp: NX-Ring
• Einsatzbereich: Straße und Rennstrecke
• Farbe/Finish: Steel/Steel
• Verbindung: Nietschloss (offene Kette)
• Kettentyp: ZVX3
• Hersteller: EK Chain