EK Chain 520 ZVX3 Gold/Gold NX-Ring Kette – offen mit Nietschloss, 84 bis 146 Glieder

Nur wenige Ketten tragen die optische Signatur der EK 520 ZVX3 im durchgängigen Gold/Gold – ein Finish, das ebenso deutlich für das Renn-Erbe der ZVX-Serie steht wie für die Technik dahinter. Gebaut für drehmomentstarke Supersport- und Straßenmaschinen, erreicht diese NX-Ring Kette eine Zugfestigkeit von 41,8 kN (9.400 lbs) und eine relative Lebensdauer von 3.900 – deutlich über jedem gewöhnlichen OEM-Ersatzteil.

Wesentliche Merkmale

• Die durchgängige Gold/Gold-Oberflächenbehandlung bietet Korrosionsschutz und eine hochwertige Optik, die sich an jedem Aufbau abhebt
• Die NX-Ring-Dichtungstechnologie hält die Schmierung zuverlässig fest und minimiert die innere Reibung, was die Lebensdauer verlängert und den Verschleiß reduziert
• Die Zugfestigkeit von 41,8 kN (9.400 lbs) meistert die Anforderungen leistungsstarker Motoren ohne Kompromisse
• Außergewöhnliche Quersteifigkeit hält die Kraftübertragung auch bei harter Beschleunigung und anhaltendem Hochgeschwindigkeitsbetrieb konstant
• Wird offen geliefert, inklusive Nietschloss für eine sichere, dauerhafte Verbindung, geeignet für Leistungs- und Rennstreckeneinsatz
• Erhältlich in 32 Gliederzahlen von 84 bis 146 Gliedern – wählen Sie die exakte Länge für Ihre Kettenradkombination

Design, Finish und Erbe

Das Finish Gold/Gold der ZVX3 ist nicht rein dekorativ. Die Oberflächenbeschichtung wirkt als zusätzliche Barriere gegen Feuchtigkeit und Straßenschmutz, hält die Kette optisch ansprechend und trägt zur Langlebigkeit bei. Die ZVX-Serie von EK Chain steht seit Langem für japanische Präzisionstechnik und Motorsport-Standards, und die goldene Farbgebung trägt dieses Erbe mit einer unverwechselbaren optischen Identität weiter – ebenso zuhause auf einer Trackday-Maschine wie an einem polierten Straßenaufbau.

NX-Ring-Technologie

Die NX-Ring-Dichtung von EK bildet den Kern dessen, was die ZVX3 von herkömmlichen Ketten unterscheidet. Die Dichtungen halten die optimale Fettverteilung zwischen Bolzen und Buchse über die gesamte Lebensdauer der Kette aufrecht. Das praktische Ergebnis: geringerer Verschleiß an jedem Glied, seltenere Schmierintervalle und eine relative Lebensdauer von 3.900 je 100 Glieder – ein Wert, der reale Haltbarkeit statt Laboroptimismus widerspiegelt.

Gebaut für Hochleistungsmotoren

Die Konstruktion der ZVX3 stellt Steifigkeit und Belastbarkeit über alles andere. Unter dem anhaltenden Drehmoment eines Litre-Class-Supersportmotors oder der fordernden Beschleunigung eines rennstreckenvorbereiteten Mittelklasse-Bikes bewahrt die Kette ihre Maßhaltigkeit und eine konstante Kraftübertragung. Mit einer Teilung von 520 und einem Gewicht von nur 1,8 kg pro 100 Glieder ist das Verhältnis von Festigkeit zu Masse für den Leistungseinsatz auf Straße und Rennstrecke gut austariert.

Verbindung mit Nietschloss

Die Kette wird offen geliefert und mit einem Nietschloss-Verschluss versehen. Diese Verbindungsmethode erzeugt eine Verbindung, die der Festigkeit der Kette selbst entspricht – ohne Abhängigkeit von einem Clip, der sich unter Vibration oder Last lösen könnte. Für Fahrer, die die ZVX3 auf der Rennstrecke oder unter anspruchsvollen Straßenbedingungen einsetzen, ist das Nietschloss die richtige Wahl.

Mehr als OEM

Im Vergleich zu einer werkseitig montierten Kette bietet die ZVX3 eine messbare Steigerung bei jedem relevanten Kriterium: höhere Zugfestigkeit, größere Verschleißfestigkeit, verbesserte Effizienz der Kraftübertragung und eine deutlich längere Lebensdauer. Für jeden Fahrer, der in hochwertige Kettenräder oder ein komplettes Kettenkit investiert, ist die ZVX3 die Kette, die der Rest des Antriebsstrangs verdient.

Passform und Kompatibilität

Die EK 520 ZVX3 Gold/Gold passt auf jedes Motorrad mit einem Antriebsstrang in 520er-Teilung. Sie ist mit einem breiten Spektrum an Supersport- und Leistungsmaschinen kompatibel, darunter Modelle der folgenden Hersteller und Modellreihen:

• Aprilia: RSV4, RSV4 R, RSV4 RR, RSV4 RF, RSV4 1100, RSV4 1100 Factory, RS 660, RS 457, V4, V4 R, V4 S
• BMW: S1000RR, M1000RR, HP4, HP4R
• Bimota: KB998 Rimini
• CFMOTO, QJMotor: SKR 800 RR, V2 890, V2 S 890, V2 955
• Ducati: 848, 899, 959, 1199, 1199 S, 1199 R, 1299, 1299 S
• Honda: CBR 600 RR, CBR 1000 RR, CBR 1000 RR-R
• Kawasaki: ZX-4 RR, ZX-6R, ZX-10 R, ZX-10 RR, Ninja 400
• KTM: RC 390, RC8 1190, 990 RC R
• MV Agusta: F3, F4, 450 SR, 675 SR-R
• Suzuki: GSX-R 600, GSX-R 750, GSX-R 1000
• Triumph: Daytona 675, Daytona 675 R, Daytona 765, Daytona 765 Moto 2, Street Triple 765 R, Street Triple 765 RS
• Yamaha: R3, R6, R7, R9, R1, R1M

Wählen Sie die korrekte Gliederzahl (84–146 Glieder) passend zu Ihrem spezifischen Modell, den Kettenradgrößen und der Kettenlinie. Im Zweifelsfall konsultieren Sie Ihr Werkstatthandbuch oder wenden Sie sich direkt an Inter-Pace.

Technische Daten