BST STAR TEK Carbon-Hinterrad Ducati Panigale 1299/S (2015-2018)

Wenn auf der Rennstrecke jede Zehntelsekunde zählt, ist das BST STAR TEK Carbon-Hinterrad für die Ducati Panigale 1299 und 1299S (2015–2018) das Upgrade, das genau dort spürbare Vorteile liefert, wo es darauf ankommt. Speziell für die Einarmschwinge entwickelt, reduziert seine Monocoque-Prepreg-Carbon-Konstruktion die Rotationsmasse an der Hinterachse drastisch — das übersetzt sich direkt in explosive Beschleunigung, schärferes Ansprechverhalten beim Kurvenausgang und ein satteres, kommunikativeres Gefühl in schnellen Kurven.

Hauptmerkmale

• Drastische Reduzierung der Rotationsmasse durch Monocoque-Prepreg-Carbon-Konstruktion — spüren Sie den Unterschied aus jeder Kurve heraus
• 6082 T6 Aluminium-Nabe in die Carbonschale integriert für kompromisslose Steifigkeit
• BST Ultra-High-Speed 90°-Aluminiumventil mit Kappe — bereit für dauerhaften Hochgeschwindigkeitseinsatz auf der Rennstrecke
• TÜV 287 StVZO- und JASO T203-85-zertifiziert, mit 100% CT-Scan und individueller Rückverfolgbarkeit per Seriennummer bei jedem Rad
• 1.000.000-Zyklen-Biege- und Torsions-Dauertest, plus ein 6.000-km-Radiallast-Ausdauertest
• 14 Oberflächenoptionen — von offenliegendem CRBNX-Glanzcarbon bis hin zu Solid- und Candy-Farbtönen — für Rennaufbauten ebenso wie straßenzugelassene Setups
• Abgesichert durch 2 Jahre Herstellergarantie und ISO-Zertifizierung

Rennleistung und Konstruktion

Das STAR TEK Hinterrad basiert auf BSTs CRBNX-Carbonfasertechnologie, die Prepreg-Lagen in Luftfahrtqualität verwendet, ausgehärtet unter kontrolliertem Druck und kontrollierter Temperatur. Das Ergebnis ist ein Rad, das ohne Lager und Distanzstücke nur 2,20 kg (4,85 lbs) wiegt — ein Wert, der es zu einem der leichtesten serienmäßig erhältlichen Hinterräder für die Panigale-1299-Plattform macht. Diese Gewichtsersparnis ist sofort spürbar: Das Ansprechverhalten des Gasgriffs wird schärfer, das Fahrwerk setzt sich in der Kurvenmitte schneller und die Reifenrückmeldung wird direkter. Für Streckenfahrer, die auf Rundenzeiten aus sind, ist dies eine der Modifikationen mit dem höchsten Wirkungsgrad.

Das Offset-Design wurde speziell für die Geometrie der Ducati-Einarmschwinge entwickelt und gewährleistet die korrekte Kettenlinie sowie Reifenfreiheit ohne Anpassung. Das BST Ultra-High-Speed 90°-Ventil ist für den dauerhaften Hochgeschwindigkeitsbetrieb ausgelegt, sodass vor einem Trackday kein Austausch der Hardware nötig ist.

Sicherheit und Qualitätssicherung

Jedes BST STAR TEK Rad verlässt das Werk erst nach Bestehen eines umfassenden Qualitätsprotokolls. Jede Einheit wird vollständig CT-gescannt — nicht stichprobenartig, nicht chargenweise geprüft, sondern einzeln inspiziert — und trägt ihre eigene, einzigartige Seriennummer. Die Belastungstests folgen den Standards TÜV 287 StVZO und JASO T203-85: Das Rad hält einer statischen Last von 280 kg (617,2 lbs), einer radialen Stoßlast von 420 kg (925,9 lbs), einer Biege-Dauerlast von 452 Nm und einer Torsions-Dauerlast von 923 Nm stand. Der Radial-Stoßtest überprüft zudem den Erhalt des Restluftdrucks nach dem Aufprall — ein entscheidendes Sicherheitskriterium für den Hochgeschwindigkeitseinsatz. Eine Million Biege- und Torsions-Dauerzyklen sowie ein 6.000-km-Radial-Ausdauertest runden das Programm ab.

Passgenauigkeit und Kompatibilität

Dieses Rad wurde für folgende Modelle entwickelt und validiert:

• Ducati Panigale 1299 (2015–2018)
• Ducati Panigale 1299S (2015–2018)

Die Offset-Spezifikation ist für die Ducati-Einarmschwinge ausgelegt. Der Lagertyp — Stahl oder Keramik — ist bei der Bestellung wählbar. Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung Ihre vorhandenen Radabmessungen und den Schwingentyp.

Technische Daten