BST Rapid Tek Carbon-Vorderrad Ducati Panigale V4 / V4 S / V4 R (2018–2024)

Jede Zehntelsekunde auf der Rennstrecke beginnt bei der ungefederten Masse — und das BST Rapid Tek Carbon-Vorderrad senkt diesen Wert auf nur 2,75 kg. Eine drastische Reduzierung gegenüber einer vergleichbaren Aluminium-Gussfelge, die verändert, wie die Ducati Panigale V4, V4 S und V4 R in Kurven einlenkt, auf Korrekturen in Schräglage reagiert und sich unter harter Bremsung wieder aufrichtet. Gebaut für Fahrer, die Renndynamik auf Rennstrecke und Straße gleichermaßen fordern.

Wichtigste Merkmale

• Renngewicht-Konstruktion: Mit nur 2,75 kg (6,06 lbs) reduziert das Rapid Tek Vorderrad die rotierende, ungefederte Masse deutlich — für schärferes Einlenken und mehr Rückmeldung vom Vorderrad bei jedem Tempo.
• Pre-Preg-Carbonfaser-Felge, verklebt mit einer CNC-gefrästen 6082 T6 Aluminium-Nabe — Materialien, die für ein maximales Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht unter dauerhafter Streckenbelastung ausgewählt wurden.
• DOT- und JWL-zertifiziert für die Straßenzulassung, mit optionaler deutscher ABE-Typgenehmigung für die gesamte Ducati Panigale V4 Reihe (2018–2024) und Ducati Streetfighter Modelle.
• Unabhängig geprüfte Belastungswerte: 388 kg Radiallast, 155 kg statische Last, 577 Nm Kurvenlast und 543,9 Nm Torsionslast — ausgelegt für die Extrembelastungen der Superbike-Klasse.
• Hochgeschwindigkeits-Renn-Aluminiumventil mit 90°-Winkel und Kappe serienmäßig inklusive.
• Wahlweise mit Stahl- oder Keramiklagern, dazu eine breite Auswahl an Oberflächen von Natural Carbon bis zu eloxierten Unifarben.
• 2 Jahre Herstellergarantie für umfassende Sicherheit.

Technik und Verarbeitungsqualität

Das Rapid Tek Verfahren von BST verwendet Pre-Preg-Carbonfaser in Luftfahrtqualität, die mit Harz vorimprägniert und unter kontrollierter Temperatur und kontrolliertem Druck ausgehärtet wird, um Lufteinschlüsse zu vermeiden und eine gleichmäßige Faserausrichtung zu gewährleisten. Das Ergebnis ist eine Felge, die nicht nur leichter als Aluminium ist, sondern unter den Kurven- und Bremsbelastungen einer Panigale V4 R bei Rennspeed messbar steifer bleibt. Die Nabe wird aus einem 6082 T6 Aluminium-Rohling gefräst — einer hochfesten Legierung, die für ihre exzellente Ermüdungsbeständigkeit und Maßgenauigkeit ausgewählt wurde — und anschließend mit der proprietären Verbindungstechnologie von BST mit der Carbonfelge verbunden.

Strecken- und Straßenperformance

Die Reduzierung der rotierenden, ungefederten Masse an der Vorderachse hat einen kumulativen Effekt: Die Gabel reagiert schneller auf Fahrbahnunebenheiten, der Lenkaufwand sinkt, und der Kreiselwiderstand, der das anfängliche Einlenken bremst, wird verringert. Auf einer bereits für den Rennstreckeneinsatz abgestimmten Panigale V4 Plattform verstärkt das Rapid Tek Rad jede Chassis-Anpassung — von Geometrieänderungen bis zu Fahrwerkseinstellungen — und macht das Motorrad ansprechbarer, ohne den Fahrkomfort auf der Straße zu beeinträchtigen. Die serienmäßige Größe von 3,5 x 17 Zoll gewährleistet direkte Reifenkompatibilität mit der OEM-Bereifung; abweichende Abmessungen sind auf Anfrage erhältlich.

Passgenauigkeit und Kompatibilität

Dieses Vorderrad ist als direkte Passform für folgende Modelle konzipiert:

• Ducati Panigale V4 — 2018 bis 2024
• Ducati Panigale V4 S — 2018 bis 2024
• Ducati Panigale V4 R — 2018 bis 2024

Optional ist eine ABE-Typgenehmigung für die gesamte Ducati Panigale V4 Reihe (2018–2024) und Ducati Streetfighter Modelle erhältlich. Serienmäßig in der Original-OEM-Größe geliefert; andere Abmessungen auf Anfrage erhältlich.

Technische Daten