BST Mamba 7 TEK Carbon Radsatz – Ducati Panigale 1299/S (2015–2018)

Wenn es auf Rundenzeiten ankommt und jedes Gramm zählt, liefert der BST Mamba 7 TEK Carbon Radsatz ein echtes, rennstreckenfokussiertes Upgrade für die Ducati Panigale 1299/S. Pre-Preg-Carbonfaser-Felgen kombiniert mit präzisionsgefertigten, CNC-gefrästen 6082 T6 Aluminium-Naben reduzieren ungefederte und rotierende Masse drastisch und verschärfen Beschleunigung, Bremsansprechverhalten und Agilität beim Kurveneingang auf eine Weise, die kein Leichtmetallrad erreicht.

Hauptmerkmale

• Das Vorderrad wiegt nur 2,75 kg (6,06 lbs) — eine drastische Reduzierung der ungefederten Masse für schnelleres Einlenken und verbessertes Feedback auf Straße und Rennstrecke gleichermaßen.
• Die Pre-Preg-Carbonfaser-Felgenkonstruktion liefert ein außergewöhnliches Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht, validiert nach DOT E- und JWL-Standards für Straßen- und Rennstreckeneinsatz.
• 6082 T6 Aluminium-Naben — CNC-gefräst für präzise Lagersitz-Geometrie und langfristige Maßstabilität unter anhaltend hoher Belastung.
• Ultra-High-Speed-90°-Aluminium-Rennventile inklusive Kappen — konstruiert für zuverlässigen Reifendruckerhalt bei Rennstreckengeschwindigkeiten.
• Die Belastungswerte des Hinterrads von 925,9 lbs / 420 kg radial und 617 lbs / 280 kg statisch bestätigen die strukturelle Integrität, die Trackday- und Wettbewerbseinsatz erfordern.
• Zweijährige Herstellergarantie serienmäßig inklusive.

Verarbeitungsqualität und Leistung

Der Mamba 7 TEK steht an der Spitze von BSTs straßenzugelassener Carbon-Rad-Serie, und die Technik dahinter spiegelt diese Position wider. Jede Felge wird aus Pre-Preg-Carbonfaser in Luft- und Raumfahrtqualität gefertigt — einem Material, das mit Harz vorimprägniert und unter kontrollierter Hitze und Druck ausgehärtet wird, für ein porenfreies, durchgängig starkes Laminat. Das Ergebnis ist eine Felge, die gleichzeitig leichter und steifer ist als ein vergleichbares Guss- oder Schmiede-Aluminiumteil.

Die 6082 T6 Aluminium-Nabe ist nicht verklebt, sondern mechanisch in die Carbon-Felgenstruktur integriert — eine Methode, die Brems- und Beschleunigungsmomente über die Verbindung weitaus effektiver verteilt als Klebstoff allein. Die Kurvenlast am Vorderrad ist mit 577 Nm angegeben, die Torsionslast mit 543,9 Nm, während das Hinterrad 760 Nm Kurvenlast und 1.030 Nm Torsionslast bewältigt — Werte, die unmittelbar für die Eignung des Rads im harten Rennstreckeneinsatz sprechen.

Wahlweise mit Stahl- oder Keramiklagern erhältlich, kann der Mamba 7 TEK je nach Ihren Anforderungen für das Wochenend-Fahren auf der Straße oder für den reinen Rennstreckeneinsatz konfiguriert werden. Eine Auswahl an Oberflächen — von Hochglanz- und Seiden-Matt-Carbon bis hin zu deckend eloxierten Farben und der markanten Black-Ink-Option — sorgt dafür, dass das Upgrade zu jeder Panigale-1299-Lackierung passt.

Straßen- und Renneinsatz

Da der Mamba 7 TEK sowohl über die DOT E- als auch die JWL-Homologation verfügt, ist er in den gängigen Märkten uneingeschränkt straßenzugelassen und fühlt sich gleichzeitig auf der Rennstrecke ebenso zu Hause. Die reduzierte Rotationsträgheit bedeutet, dass der Motor sein Drehzahlband schneller erreicht, die Bremsen entschlossener Geschwindigkeit abbauen und das Fahrwerk empfindlicher auf Fahrbahnveränderungen reagiert. Für Panigale-1299-Fahrer, die Straße und Rennstrecke intensiv nutzen, bringen nur wenige Einzelmodifikationen eine derart messbare, spürbare Verbesserung über alle fahrdynamischen Disziplinen hinweg.

Der Satz wird standardmäßig in den originalen OEM-Abmessungen geliefert; andere Größen sind auf Anfrage erhältlich.

Passform und Kompatibilität

• Ducati Panigale 1299 (2015–2018)
• Ducati Panigale 1299 S (2015–2018)

Technische Daten

Vorderrad – Mamba 7 TEK