BST Diamond Tek Carbon-Hinterrad Aprilia RSV4 / RR / RF / 1100 Factory (2015–2020)

Entwickelt für Fahrer, die keine Kompromisse eingehen wollen, bringt das BST Diamond Tek Carbon-Hinterrad echte Renntechnik auf die Aprilia RSV4 Plattform. Jedes eingesparte Gramm ungefederter Masse überträgt sich direkt in schärferes Einlenken, schnellere Beschleunigung und ein kommunikativeres Fahrverhalten – und mit nur 4,0 kg macht dieses Rad diesen Unterschied bereits in der ersten Kurve spürbar.

Wichtigste Merkmale

• Pre-Preg-Carbonfaser-Konstruktion liefert ein außergewöhnliches Steifigkeit-Gewicht-Verhältnis und eine Optik, die sich deutlich von gegossenen oder geschmiedeten Aluminium-Alternativen abhebt.
• Nabe aus 6082 T6 Aluminiumlegierung gefräst – robust, korrosionsbeständig und präzise konstruiert, um den RSV4-Antriebsstrang ohne Modifikation aufzunehmen.
• DOT E und JWL zertifiziert – ein Nachweis dafür, dass das Rad unabhängig nach den höchsten internationalen Standards für Straße und Rennstrecke geprüft wurde.
• Radiallast von 445 kg, Querlast von 711 Nm und Torsionslast von 995 Nm – Lastwerte, die die Anforderungen einer sportlichen Fahrweise auf Straße und Rennstrecke übertreffen.
• BST Ultra-High-Speed-Ventil im Lieferumfang: 90-Grad-Aluminiumventil mit Kappe, konzipiert für schlauchlose Montage und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.
• Erhältlich in einer breiten Palette an Oberflächen – von Hochglanz- und Satin-Matt-Carbon über Solid-Farben bis hin zu den markanten Optionen Forged-Carbon und Black Ink – sodass sich das Rad Ihrer RSV4-Optik anpasst, statt sie vorzugeben.
• Zwei Jahre Herstellergarantie serienmäßig.

Verarbeitungsqualität und Materialien

BSTs Diamond Tek Serie basiert auf Pre-Preg-Carbonfaser in Luftfahrtqualität, einem Material, das unter kontrollierter Temperatur und kontrolliertem Druck aufgebaut wird, statt einfach gewickelt oder nass laminiert zu werden. Das Ergebnis ist eine gleichmäßige, porenfreie Struktur, die ihre Integrität auch unter den zyklischen Belastungen durch harte Bremsungen, seitliche Kurvenlasten und Antriebsmoment bewahrt. Die Nabe aus 6082 T6 Aluminium wird mit engen Toleranzen gefräst und bildet die Schnittstelle zwischen Carbonfelge und Aprilia-Antriebsstrang, ohne Kompromisse bei Steifigkeit oder Passgenauigkeit.

Mit 8,82 lbs (4,0 kg) bedeutet das Diamond Tek Hinterrad eine spürbare Reduzierung der ungefederten und rotierenden Masse gegenüber einem Standard-Gussrad. Die geringere Rotationsträgheit erlaubt es dem Motor, das Rad freier zu beschleunigen, verkürzt den Antritt aus Kurven heraus und verringert den gyroskopischen Effekt, der Richtungswechseln entgegenwirkt. Fahrer bemerken den Unterschied nicht als reine Zahl auf einem Datenblatt, sondern als ein Motorrad, das sich leichter, agiler und direkter ansprechbar anfühlt.

Performance auf Straße und Rennstrecke

Das Diamond Tek Hinterrad ist durch die DOT E- und JWL-Zertifizierung für den öffentlichen Straßenverkehr homologiert, sodass zwischen Straßen- und Trackday-Einsatz kein Radwechsel nötig ist. Die Lastwerte – 445 kg radial, 711 Nm seitlich und 995 Nm Torsion – sind keine theoretischen Spitzenwerte, sondern geprüfte Grenzwerte, die das Rad selbst unter der anhaltenden Belastung des Rennstreckeneinsatzes deutlich innerhalb der Sicherheitsmargen halten. Das BST 90-Grad-Aluminiumventil erleichtert die Reifendruckkontrolle und das Befüllen in der Box, ohne dass Verkleidungsteile entfernt werden müssen.

Passform und Kompatibilität

Dieses Hinterrad ist speziell für folgende Aprilia-Modelle konzipiert:

• Aprilia RSV4 (2015–2020)
• Aprilia RSV4 R (2015–2020)
• Aprilia RSV4 RR (2015–2020)
• Aprilia RSV4 RF (2015–2020)
• Aprilia RSV4 1100 (2019–2020)
• Aprilia RSV4 1100 Factory (2019–2020)

Das Rad wird in der originalen Anbaugröße geliefert. Alternative Größen – 4,5 x 17, 5,0 x 17, 5,5 x 17, 6,0 x 17 und 6,25 x 17 Zoll – sind auf Anfrage erhältlich. Bei der Bestellung besteht die Wahl zwischen Stahl- oder Keramiklagern.

Technische Daten