Bonamici Racing Kupplungshebel mit mehreren Offsets für Triumph Daytona 675/R (2011-2017)

Gefertigt nach den hohen Qualitätsstandards, für die Bonamici Racing im gesamten Renn-Fahrerlager bekannt ist, wird dieser Kupplungshebel für die Triumph Daytona 675/R (2011-2017) vollständig in Italien aus hochfestem Aluminium hergestellt. Mit fünf verschiedenen Offset-Positionen und der Wahl zwischen verstellbarer oder nicht verstellbarer Konfiguration liefert er ein Maß an ergonomischer Präzision, das ein Standard-OEM-Hebel schlicht nicht erreicht.

Hauptmerkmale

• Fünf Offset-Optionen (24, 27, 29, 32 und 34 mm) ermöglichen die exakte Einstellung von Hebelgefühl und Einkuppelpunkt passend zu Ihrem Fahrstil
• Aus hochfestem Aluminium gefertigt, für eine Kombination aus geringem Gewicht und echter langfristiger Haltbarkeit bei anhaltendem Einsatz
• Wahl zwischen verstellbarem oder nicht verstellbarem Hebel: Die verstellbare Version kann während der Fahrt neu positioniert werden; die nicht verstellbare Version bietet jedes Mal einen festen, gleichbleibenden Referenzpunkt
• Präzisionspassform, speziell für die Triumph Daytona 675 und Daytona 675 R über die gesamte Bauzeit 2011 bis 2017 entwickelt
• 100 % Made in Italy, unter den strengen Qualitätskontrollen, die den Ruf von Bonamici Racing in der WorldSBK und darüber hinaus prägen

Den richtigen Offset wählen

Der Offset-Wert bestimmt, wie weit der Hebel in Ruheposition vom Lenker entfernt sitzt, was direkt die mechanische Übersetzung und das Gefühl beim Einkuppeln beeinflusst. Hier ein Leitfaden zur Wahl der richtigen Option:

• Offset 24: Der Hebel sitzt am nächsten am Lenker, was die geringste Handbewegung erfordert. Ideal für Fahrer, die eine leichte, mühelose Kupplungsbetätigung mit minimalem Widerstand bevorzugen.
• Offset 27: eine kleine Erhöhung des Widerstands, fügt dem Einkuppeln einen Hauch mehr Präzision hinzu. Gut geeignet für Fahrer, die etwas definierteres Feedback von der Kupplung suchen.
• Offset 29: die ausgewogene Mitte. Dieser Offset liefert eine gleichmäßige Mischung aus Komfort und Kontrolle und ist damit die vielseitigste Wahl für Straße und Strecke gleichermaßen.
• Offset 32: spürbar festeres Gefühl, bevorzugt von Fahrern, die einen sportlicheren, definierteren Kupplungszug und mehr Kontrolle bei aggressivem Fahren wollen.
• Offset 34: die Einstellung mit dem höchsten Widerstand der Reihe. Konzipiert für Fahrer, die maximale Einkuppel-Präzision und ein direktes, leistungsorientiertes Kupplungsgefühl verlangen.

Verstellbar oder nicht verstellbar

Die verstellbare Hebelvariante ermöglicht die Änderung der Hebel-Handweite während der Fahrt, passt sich Änderungen bei Handschuhdicke, Handposition oder persönlicher Vorliebe an, ohne zum Werkzeug greifen zu müssen. Die nicht verstellbare Variante fixiert den Hebel in seiner optimalen Position und wird von Fahrern bevorzugt, die ein wiederholbares, klapperfreies Setup wollen — eine besonders beliebte Wahl für Trackday- und Wettkampfeinsatz, wo Konsistenz entscheidend ist.

Verarbeitungsqualität und italienische Handwerkskunst

Jeder Bonamici-Racing-Hebel wird CNC-gefertigt in Italien aus Aluminium-Vollmaterial in Luftfahrtqualität. Der Fertigungsprozess gewährleistet enge Maßtoleranzen, eine präzise Drehpunktpassform und eine Oberflächenveredelung, die den täglichen Anforderungen von Pendelverkehr und Streckeneinsatz standhält. Dies ist kein kosmetisches Upgrade — es ist ein funktionales Bauteil, konstruiert nach demselben Standard wie die Teile, die an Werks-Rennmaschinen montiert werden.

Passgenauigkeit und Kompatibilität

• Triumph Daytona 675 (2011-2017)
• Triumph Daytona 675 R (2011-2017)

Spezifikationen