Akrapovic Racing Line Edelstahl Komplettanlage Yamaha MT-07 / Tracer 7 (2020–2026) – S-Y7R13-HKGKHSS

Eine Unterflur-Komplettanlage, die den Hauptständer und die Sturzbügel behält und mit Yamahas automatisiertem Y-AMT-Getriebe zusammenarbeitet — diese Kombination ist ungewöhnlich, und sie macht diesen Auspuff für eine Tracer 7 realistisch, die das ganze Jahr gefahren wird und nicht nur an trockenen Sonntagen. Die Akrapovic Racing Line (Edelstahl) S-Y7R13-HKGKHSS ist Euro-5+-konform und EG/ECE-typgenehmigt.

Key Features

• Unterflur-Anordnung: der Endtopf sitzt unter dem Motor, die 2,2 kg gehen also tief und mittig ab statt aus dem Heck
• 28,6 Prozent leichter als die Serienanlage
• Einteilig aus hochwertigem Edelstahl geformt, mit dem Katalysator im Krümmer
• Handgefertigte Carbonabdeckung mit Wabenschutz und Akrapovic-Schriftzug in Rot und Weiß
• Verträglich mit dem originalen Yamaha-Hauptständer und den Sturzbügeln
• Passt auch an Maschinen mit dem automatisierten Y-AMT-Getriebe
• Euro-5+-konform, EG- und ECE-typgenehmigt, Plug-and-play ohne neues Mapping

Erst praktisch, dann laut

Die meisten Komplettanlagen an einer mittelgroßen Yamaha erzwingen eine Wahl: Auspuff oder Hauptständer. Diese nicht. Akrapovic hat sie so geführt, dass Serienständer und Sturzbügel beide bleiben — und an einer Tracer 7, die zum Pendeln und Reisen gefahren wird, ist das mehr wert als ein weiteres Dezibel.

Die Y-AMT-Verträglichkeit zählt aus demselben Grund. Yamahas automatisiertes Getriebe breitet sich über die MT-07-Reihe aus, und ein Auspuff, der diese Maschinen ausschließt, schließt einen wachsenden Teil des Marktes aus.

Ein Wort zu den Zahlen

Akrapovic veröffentlicht für dieses Teil keine strukturierte Prüfstandsaufzeichnung. Die Werte oben — 2,2 kg und 28,6 Prozent, ein Zuwachs von 0,8 kW (1,1 hp) bei 9.200/min und 0,6 Nm bei 8.500/min, gegen eine serienmäßige MT-07 auf dem hauseigenen Prüfstand gemessen — stammen aus dem Produkttext des Herstellers. Sie stehen hier als solche und nicht als geprüfte Messdaten.

Edelstahl, und warum das hier die richtige Wahl ist

Die meisten Racing Lines von Akrapovic sind aus Titan. Diese ist durchgehend aus hochwertigem Edelstahl, und das ist eine bewusste Anpassung an das Motorrad und kein billigerer Ersatz. Eine MT-07 wird als Alltagsmaschine gekauft, oft als erstes großes Motorrad, und Edelstahl steckt Streusalz, Steinschlag und einen Umfaller besser weg als eine dünne Titanwand.

Außerdem hält es den Preis einer Komplettanlage an einem Motorrad dieser Klasse in erreichbarer Höhe. Der Preis dafür ist Gewicht: Edelstahl ist schwerer als Titan, und die Zahlen auf dieser Seite sind das ehrliche Ergebnis dieser Wahl und kein Titanwert, der für ein Stahlteil zitiert wird.

Passform

S-Y7R13-HKGKHSS deckt die Yamaha MT-07 und FZ-07 ab Modelljahr 2021 sowie die Tracer 7 und Tracer 7 GT ab 2020 bis einschließlich 2026 ab. Die Anlage kommt als eine verschweißte Einheit einschließlich Krümmer.

Zulassung

EG-Typgenehmigung und ECE-Typgenehmigung, Euro-5+-konform, Bescheinigungen liegen bei und stehen hier zum Download. Weil der Katalysator im Krümmer sitzt, verlässt nichts den Abgasstrang.

Technische Daten

• Artikelnummer: S-Y7R13-HKGKHSS
• EAN: 3831126446710
• Passt an: Yamaha MT-07, FZ-07, Tracer 7, Tracer 7 GT (2020–2026)
• Bauart: Racing Line, Unterflur-Komplettanlage, eine Einheit
• Werkstoff: hochwertiger Edelstahl
• Abdeckung: Carbon, handgefertigt, mit Wabenschutz
• Katalysator: im Krümmer
• Gewicht: 2,2 kg leichter als die Serie (28,6 %)
• Leistung: Zuwachs 1,1 hp / 0,8 kW bei 9.200/min (Herstellertext)
• Drehmoment: Zuwachs 0,6 Nm bei 8.500/min (Herstellertext)
• Verträglich mit: originalem Yamaha-Hauptständer und Sturzbügeln, Y-AMT-Getriebe
• Neues Mapping: nicht erforderlich
• Zulassung: EG- und ECE-Typgenehmigung, Euro 5+
• Herstellungsland: Slowenien