Sprint Filter T12 Luftfilter für Offroad & Extrembedingungen – Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak (2018–2020) PM127T12

Eine einzige Elementnummer deckt acht Multistradas ab, und das sind keine acht Versionen desselben Einsatzzwecks. Eine 1260 Enduro auf trockener Piste und eine 1260 Pikes Peak auf einer schnellen Bergstraße stellen völlig unterschiedliche Anforderungen an die Luft, die sie atmen, doch unter beiden Sitzbänken sitzt dasselbe Gehäuse, und in beide passt dasselbe Teil. Es sei klar gesagt: Eine Fitment-Liste sagt Ihnen, dass der Filter physisch passt, aber nichts darüber, ob dies das gewünschte Medium ist. Der Sprint Filter T12 PM127T12 ist das extreme Ende des Sortiments: ein trockenes, spezielles Polyester-Vlies mit einer Filterung bis 7 Mikron, gemacht für Staub, Sand und Geländeeinsatz.

Wichtigste Merkmale

• Trockenes, spezielles Polyester-Vlies mit einer Filterrate von 7 Mikron
• 560 l/m²/sek Durchfluss – der niedrigste Wert im gesamten Sprint-Filter-Programm
• Ab Werk ölfrei und auch nach jeder Reinigung weiterhin ölfrei
• Originalmaße für die Passform; der Luftfilterkasten selbst bleibt unangetastet
• Waschbar, wiederverwendbar und für die gesamte Lebensdauer des Motorrads ausgelegt
• Zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum

Ein Luftfilterkasten, acht Motorräder

Sich einen Ansaugtrakt innerhalb einer Modellfamilie zu teilen ist gängige Ingenieurspraxis und hält die Ersatzteilversorgung überschaubar, stellt aber eine straßenorientierte Pikes Peak und eine langhubige Enduro in dieselbe Spalte eines Katalogs. Der Filter, der für die eine passt, ist nicht automatisch der richtige für die andere, und im Medium wird dieser Unterschied entschieden, denn es ist der einzige Teil des Ansaugtrakts, den der Besitzer wählt. Eine Pikes Peak mit Öhlins-Fahrwerk wurde für Untergründe gebaut, auf denen Durchfluss mehr wert ist als extreme Rückhaltung. Trifft das auf Ihre zu, ist das Standard-P08 die ehrliche Empfehlung – und nicht dieses hier.

Wenn sich das extreme Ende bezahlt macht

Trifft das nicht auf Ihre zu, kehrt sich die Sache vollständig um. Besitzer nehmen diese Maschinen mit nach Marokko, fahren auf trockenem Schotter hinter anderen her und lassen sie in einer Luft stehen, die man förmlich schmecken kann; in diesem Umfeld hält ein mit 7 Mikron bewertetes Medium einen Anteil zurück, den das 80-Mikron-P08-Gewebe nie abfangen musste. Der Preis dafür wird im selben Atemzug genannt: 560 l/m²/sek gegenüber dem P08-Wert von 5.050 – etwa ein Neuntel der Luft bei gleicher Materialfläche. Feiner bedeutet immer mehr Rückhaltung und weniger Durchfluss. Es ist ein Kompromiss mit zwei Richtungen, keine Leiter mit einer Spitze, und nur die tatsächlich gefahrene Strecke entscheidet, welche Richtung die richtige ist.

Pflege und Reinigung

Ein Kompressor und eine Düse sind das gesamte Werkzeug: Die Luft wird auf die saubere Seite gerichtet, damit der Schmutz über die schmutzige Seite entweicht. Sitzt etwas fest, erledigen warmes Wasser und ein mildes Reinigungsmittel den Rest, gespült, bis das Wasser nicht mehr trüb ist. Getrocknet wird ausschließlich an der frischen Luft, ohne Wärme und ohne Flamme, und eingebaut wird erst, wenn keine Feuchtigkeit mehr vorhanden ist. Weder davor, währenddessen noch danach wird Öl verwendet. Das Wartungsblatt für den PM127T12 finden Sie unter „Downloads“.

Passform & Kompatibilität

Gefertigt für die Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak der Baujahre 2018 bis 2020, als Ersatz für das Originalelement im unveränderten Serien-Luftfilterkasten. Die acht Modelle, die es abdeckt, reichen von der Multistrada 950 über die 1200er- und 1260er-Generation bis zu beiden Enduro-Modellen. Die vollständige Liste finden Sie im Tab „Fitment“.