Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Bimota DB8 (2014–2019) CM13S

Luftfilter werden gegen Luftfilterkästen katalogisiert, und dieser reicht weit. Achtzehn Maschinen sind unter CM13S gelistet: sechs Bimota und zwölf Ducati, von 848-Sportmotorrädern bis zur Multistrada und der Diavel. Die DB8 ist eine der sechs. Für alle, die ein in kleinen Stückzahlen gebautes Motorrad am Laufen halten, ist das der nützliche Ausgangspunkt, denn es ist das Gehäuse, das bestimmt, welches Element hineingehört, und dieses Gehäuse ist gut versorgt.

Hauptmerkmale

• Trockenes gewebtes Polyester, einlagig, ungeölt im Neuzustand und nach jeder Reinigung ungeölt belassen
• 80-µm-Öffnung bei einem Nenndurchsatz von 5.050 l/m²/sek, das Straßen- und Rennstrecken-Medium von Sprint Filter
• Polyesterfäden ab ø 22 Mikron Durchmesser, ein Faserwert und nicht die Öffnung des Gewebes
• Etwa doppelte Filterfläche gegenüber anderen Performance-Elementen, im Format des Standardelements
• Ein direkter Ersatz für das Papierelement: Luftfilterkasten, Luftführung und Werksabstimmung bleiben unangetastet
• Wird für die Lebensdauer der Maschine gereinigt und wieder eingesetzt, mit zwei Jahren Garantie ab Kauf

Was eine gemeinsame Fitment-Liste hier wert ist

Ein Element bleibt wegen der gesamten Liste, die es bedient, in Produktion, nicht wegen eines einzelnen Modells darauf. Das ist ein stiller Vorteil für den Besitzer einer in kleinen Stückzahlen gebauten Maschine: Das Wartungsteil im Luftfilterkasten hängt nicht davon ab, wie viele DB8 gebaut wurden, und die Bestellung ist eine Frage der Angabe von CM13S, statt darauf zu hoffen, dass ein Ersatzteiltresen das Modell kennt. Es bedeutet auch, dass die Passform allein vom Gehäuse bestimmt wird – ein für dieses Gehäuse zugeschnittenes Element dichtet in diesem Gehäuse ab, unabhängig davon, welches Emblem vorne am Tank sitzt.

Was das Element leistet – und was nicht

Es bringt keine Mehrleistung. Ein Element, das in einen unveränderten Luftfilterkasten eingesetzt wird, macht ein Serienmotorrad nicht spürbar stärker, und das ist bei einer Maschine dieser Art, deren interessante Technik ohnehin woanders liegt, klar zu sagen. Was es leistet, ist enger gefasst und dauerhaft: Der Ansaugwiderstand beginnt niedriger und bleibt vor allem dort, wo er begonnen hat, weil das Gewebe auf einen wiederholbaren Zustand zurückgewaschen wird. Das Papierelement, das früher bei jeder Wartung neu gekauft wurde, verschwindet einfach von der Einkaufsliste.

Pflege und Reinigung

Der gesamte Vorgang besteht aus einem Luftstrahl. Setzen Sie ihn an der sauberen Seite des CM13S an und führen Sie ihn nach außen, sodass der Schmutz auf demselben Weg entweicht, auf dem er hereinkam. Reicht Luft nicht mehr aus, erledigen lauwarmes Wasser und ein mildes Spülmittel den Rest; spülen, bis das Wasser klar abläuft. Getrocknet wird ausschließlich an der freien, bewegten Luft – kein Heißluftgebläse, kein Heizkörper, keine Flamme, denn Hitze zerstört Polyester. Es kommt trocken zurück, ohne dass etwas aufgesprüht wird. Das Wartungsblatt finden Sie im Reiter „Downloads".

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Zugeschnitten auf den Luftfilterkasten der Bimota DB8, gebaut von 2014 bis 2019. Die DB8 SP von 2010 bis 2013, die DB7 und DB7 Oronero, die DB9 Brivido und die DB11 verwenden dasselbe Element, ebenso zwölf Ducati-Modelle. Die vollständige Liste mit Baujahren finden Sie im Reiter „Fitment".