Sprint Filter P08 Luftfilter für Straße & Rennstrecke – Moto Guzzi Stelvio 8V STD / NTX (2011–2016) PM01S

Die Stelvio lief 2016 aus der Produktion, und wer noch eine fährt, weiß, was folgt: ein Teilekatalog, der vor Jahren aufgehört hat zu wachsen und seither still schrumpft. Das ist der Rahmen für die Wahl eines Luftfilters für dieses Motorrad. Ein waschbares Element ist hier in erster Linie keine Leistungsentscheidung – es ist die Entscheidung, bei einem weiteren Teil nicht mehr von einer Lieferkette abhängig zu sein, denn das Element, das bereits im Luftfilterkasten sitzt, ist dasselbe, das wieder hineinkommt.

Wichtige Merkmale

• Trockenes Polyestermedium, das gewartet statt verbraucht wird
• Filterfläche rund doppelt so groß wie bei anderen Performance-Elementen
• Fäden ab ø 22 Mikrometer, zu einer kalibrierten Öffnung verwoben
• Direkter Einbau in den unveränderten Luftfilterkasten, ohne jegliche Änderung der Kraftstoffabstimmung
• Druckluft ist die gesamte Routinewartung
• Zwei Jahre Garantie ab Kauf, bei einer Lebensdauer, die am Motorrad selbst bemessen ist

Drei Katalogeinträge, ein Motorrad

Sprint Filter führt die Stelvio in drei separaten Zeilen – 2008 bis 2009, 2009 bis 2010 und diese 8V von 2011 bis 2016 –, weil die Listung Modelljahren folgt, nicht Namen. Das ist beim Bestellen wichtig zu wissen: Das Baujahr der Maschine bestimmt die Zeile, und die Zeile liefert die Referenz. Sowohl das Standardmodell als auch die NTX mit ihrem Lenker, den Lichtern und dem größeren Tank fallen in diese Zeile, da keine dieser Ausstattungen die Ansaugseite betrifft. In welche der drei Zeilen eine Maschine auch fällt, das Element dahinter ist stets dasselbe: Die Aufteilung existiert, weil die Listung Modelljahre verfolgt, nicht weil sich der Luftfilterkasten je verändert hätte.

Verfügbarkeit nach Produktionsende

Das Element bleibt aus einem wenig glanzvollen Grund in Produktion: Es ist kein Stelvio-Teil. Der PM01S bedient auch die gesamte Griso-Baureihe, beide V85-Modelle, die California-1400-Reihe sowie Aprilias RSV4- und Tuono-Familien – siebenundzwanzig Maschinen, mehrere davon noch in Produktion. Ein Bauteil, das so breit geteilt wird, folgt keinem einzelnen Modell aus dem Katalog. Schneller wird dieses Motorrad dadurch ebenfalls nicht; was es beseitigt, ist eine Nachbestellung, und bei einem eingestellten Modell ist das mehr wert als ein Werbeversprechen.

Pflege und Reinigung

Druckluftleitung auf die saubere Seite, nach außen arbeitend – der Staub verlässt das Element auf demselben Weg, auf dem er hereinkam. Wasser ist optional und die Ausnahme: lauwarm, mildes Reinigungsmittel, gespült, bis es klar abläuft, dann an bewegter Luft getrocknet ohne Hitze und ohne Flamme, und niemals feucht wieder eingebaut. Anschließend wird nichts nachgeölt. Das Pflegeblatt liegt im Reiter „Downloads".

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Gelistet für die Moto Guzzi Stelvio 8V STD und 8V NTX, 2011 bis 2016. Siebenundzwanzig Maschinen beider Marken teilen sich dieses Element – siehe Reiter „Fitment".