Sprint Filter P08 F1-85 Luftfilter für Racing – Husqvarna Vitpilen 401 (2018–2023) PM200S F1-85

Eine Vitpilen wird meist als Ganzes gekauft – die Form, die Sitzposition, die Stummellenker – und genau so behalten, weshalb Reversibilität bei allem, was an ihr verändert wird, eine sinnvolle Regel ist. Ein Luftfilterelement ist die reversibelste Änderung am Motorrad überhaupt: Die Originalplatte lässt sich unbeschädigt herausnehmen, kostet nichts, sie im Regal aufzubewahren, und jedes der drei für dieses Luftfiltergehäuse gelisteten Elemente passt hinein, ohne eine Spur zu hinterlassen. Gut zu wissen, bevor Sie den P08 F1-85 bestellen, denn dies ist eine Spezifikation, kein Upgrade – ein Racing-Gewebe, geöffnet auf 85 Mikron und mit 15.000 Litern pro Quadratmeter und Sekunde bewertet, während der Standard-P08 bei 80 filtert und 5.050 durchlässt.

Hauptmerkmale

• Sprint Filters Racing-Gewebe: trockenes Polyester, 85 µm, 15.000 l/m²/sek
• Nutzt das Original-Luftfiltergehäuse und die Originalhalterung; die Standardplatte kann aufbewahrt und wieder eingebaut werden
• Fünf Mikron offener als der P08, mit dreifachem angegebenem Durchsatz
• Durchgehend trocken: nichts zu ölen, nichts, das im Ansaugtrakt zurückbleibt
• Wird mit Druckluft gereinigt; zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum
• Ein Wettbewerbsteil – für eine straßengefahrene Vitpilen 401 passt der P08 besser

Die Platte aufbewahren – und dem nächsten Besitzer Bescheid geben

Ein Element ist bei aufgesetztem Sitz und Tank unsichtbar, weshalb ein heute eingebauter Filter eine stillschweigende Entscheidung für jeden nachfolgenden Besitzer ist. Das ist harmlos, wenn es sich um das Standardteil handelt, und weniger harmlos, wenn es ein für bestimmte Bedingungen gewähltes Racing-Medium ist: Wer mit einem gebraucht gekauften Motorrad quer durch eine Stadt pendelt, hat fünf Mikron zusätzlichem Gewebe nicht zugestimmt, und von außen verrät nichts, dass es verbaut ist. Vermerken Sie es im Serviceheft und bewahren Sie das Originalelement auf, dann bleibt die Wahl eine Wahl und wird nicht zum Erbe.

Was es kostet, und was es nicht bewirkt

In diesem Gehäuse ist das Racing-Gewebe mit etwas mehr als dem Zweieinhalbfachen des Standardelements gelistet und mit mehr als dem Dreifachen des P14-Vlieses, für ein Teil gleicher Größe, nur aus anderem Gewebe geschnitten. Es macht einen serienmäßigen 373-cm³-Einzylinder nicht spürbar schneller; das tut kein eingesetzter Filter, gleich welches Medium. Was es mit jedem hier angebotenen Sprint-Filter-Element teilt, ist die Hälfte, für die es sich zu zahlen lohnt: ein von Anfang an niedriger Ansaugwiderstand, und die Möglichkeit, ihn bei jedem Service durch Waschen wieder auf diesen Wert zu bringen, statt eine Papierplatte, deren Widerstand nur bis zur Entsorgung ansteigt.

Pflege und Reinigung

Blasen Sie den PM200S F1-85 mit Druckluft von der sauberen Seite nach außen durch, sodass die Last über die Seite austritt, die sie aufgefangen hat, und setzen Sie ihn direkt wieder ein: Ein Ölschritt entfällt. Eine gründlichere Reinigung erfolgt mit lauwarmem Wasser und einem milden Reinigungsmittel, gespült, bis das Wasser klar abläuft, gefolgt vom Trocknen ausschließlich an der frischen Luft: keine Hitze, keine Heißluftpistole, keine Flamme. Trocken wieder einbauen. Das Wartungsblatt finden Sie im Downloads-Tab.

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Für die Husqvarna Vitpilen 401, 2018 bis 2023, als Ersatz für das Originalelement in einem unveränderten Luftfiltergehäuse. Dreizehn Husqvarna- und KTM-Modelle teilen sich diesen Code, und die 2024 neu aufgelegte Vitpilen 401 benötigt ein anderes – prüfen Sie also das Baujahr statt des Namens. Die vollständige Liste finden Sie im Passgenauigkeits-Tab.