Die Cheeky-Grafik in mattem Grau und Neongelb — die auffälligste Ausführung des Genesis R SV und die einzige mit fluoreszierendem Anteil.

Ein Kinnteil, das sich öffnet — und die P/J-Frage

🟢 Geschlossen deckt der Genesis R SV Kinn und Kiefer ab — das ist der größte Schutzunterschied zwischen den Helmbauarten überhaupt. Ein Jethelm leistet das nicht.

🔵 Offen ist es eine andere Frage: Die P/J-Kennzeichnung, die das Fahren mit hochgeklapptem Bügel abdeckt, ist von MT nicht dokumentiert.

Zum Neongelb auf Grau

Fluoreszierendes Gelbgrün ist die einzige Farbe auf diesem Helm, die physikalisch mehr tut als reflektieren: Der Farbstoff wandelt unsichtbares UV-Licht in sichtbares um und gibt dadurch mehr sichtbares Licht ab, als auf ihn fällt. Der Effekt ist genau dann am größten, wenn er gebraucht wird — bei bedecktem Himmel, in der Dämmerung, unter Regenwolken, weil dann der UV-Anteil relativ hoch und das sichtbare Licht flach ist. Das ist kein Marketingsatz, sondern der Grund, warum Einsatzkleidung in diesem Ton gehalten ist. Bei einem Klapphelm, der auf langen Etappen im gemischten Verkehr getragen wird, ist der Zugewinn real. 🔵 Zwei Einschränkungen. Fluoreszenz wirkt nur bei Tageslicht; in völliger Dunkelheit ist Neongelb eine normale helle Farbe. Und der Farbstoff bleicht schneller aus als jedes normale Pigment — ein Helm, der jahrelang draußen hängt, verliert genau die Eigenschaft, für die man ihn gekauft hat. Im Schatten aufbewahren ist hier Werterhalt.

HIRP, ECE 22.06 — und das Gewicht, das MT nicht nennt

🔵 Dass ein Hersteller für einen Klapphelm kein Gewicht angibt, ist ungewöhnlich genug, um es zu erwähnen — gerade weil das Gewicht bei dieser Bauart die häufigste Frage ist.

🟢 Unsere Einordnung: rund 1650 Gramm, geschätzt über den baugleichen Atom 2 SV. Die Schale ist HIRP, zugelassen nach ECE 22.06.

Die integrierte Sonnenblende

🟢 Bei einem Tourenhelm ist die Sonnenblende die Ausstattung, die man am häufigsten benutzt — öfter als die Belüftung, öfter als jedes andere Bedienelement. Der Genesis R SV hat eine, ausklappbar und innenliegend.

🔵 Ein getöntes Wechselvisier ist damit nicht nötig; es liegt auch keines bei.

Das Visier 935 und die Pinlock-Scheibe zum Nachkaufen

🟢 Ein breites Sichtfeld ist bei einem Klapphelm besonders wichtig, weil der Rahmen konstruktionsbedingt breiter ausfällt als bei einem Integralhelm — er muss die Kinnteilmechanik aufnehmen. Das 935-Visier ist darauf ausgelegt.

🔵 Antibeschlagscheiben (DKS279, DKS002) sind separate Käufe.

Innenfutter, Passform und Interkom-Aussparungen

🟢 Zur Größenwahl: Messen Sie rund um die breiteste Stelle des Kopfes, etwa ein bis zwei Zentimeter über den Augenbrauen. Ein Helm, den Sie mit geschlossenem Riemen nach vorn vom Kopf rollen können, ist zu groß.

Der Genesis R SV wird in sechs Größen von XS bis XXL gebaut.

Der Mikrometerverschluss

🟢 Bei einem Klapphelm bleibt der Riemen an den meisten Halten geschlossen — man klappt nur das Kinnteil hoch. Der Verschluss wird dadurch seltener betätigt als bei einem Integralhelm, was seiner Lebensdauer zugutekommt.

Verbaut ist ein mikrometrischer Ratschenverschluss.

Wo er im MT-Programm steht

🟢 Acht Ausführungen stehen zur Wahl: vier einfarbige (Pure) sowie Cheeky, Shift und zweimal Lancer. Technisch sind alle acht identisch.

Unterschiedlich sind allein Lack und Oberfläche; Schale, Ausstattung und Zulassung nicht.

Wenn etwas verschleißt

🟢 Ein Helm ist so lange gut, wie man ihn instand halten kann. MT fertigt in Spanien und führt für den Genesis R SV Visier, Pinlock-Scheibe, Sonnenblende, Futter und Wangenpolster als Einzelteile.

🔵 Zusätzlich: Kinnteil-Drehpunkt und Dichtungen jährlich prüfen.

Im Karton

• MT-Helmets Genesis R SV Klapphelm — Cheeky C3
• Klares 935-Visier
• Integrierte Sonnenblende, ausklappbar
• 🔵 Keine Antibeschlagscheibe — Pinlock® DKS279 oder DKS002 sind separate Käufe
• 🔵 Kein Interkom — die Aussparungen im Futter sind vorhanden, das Gerät nicht

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — MT-Helmets Genesis R SV
• Artikelnummer — 1376D54C3203
• Farbe — Cheeky C3 — Matt, Grau und Neongelb
• Homologation — ECE 22.06 — 🔴 nur ECE; anders als bei MTs Atom 2 SV und Braker SV gibt es keine DOT-Zulassung
• 🔴 P/J-Doppelhomologation — von MT nicht dokumentiert. P/J ist das, was das Fahren mit hochgeklapptem Kinnteil in weiten Teilen Europas legal macht — prüfen Sie das Zulassungsetikett im Helm, bevor Sie sich darauf verlassen
• 🔴 Sicherheitsbewertung — keine — SHARP hat den Genesis R SV nie geführt, und Klapphelme werden von dem Programm selten geprüft. Kein ADAC- oder Snell-Ergebnis und kein veröffentlichter Fahrtest
• Bauart — Klapphelm, Touring
• Schale — HIRP (High Impact Resistant Polymer)
• 🔴 Gewicht — von MT nicht veröffentlicht. Rund 1650 g ist unsere Schätzung für einen HIRP-Klapphelm dieser Klasse, abgeleitet vom Atom 2 SV mit etwa 1,7 kg. Als Schätzung behandeln, nicht als Spezifikation
• Größen — XS bis XXL (sechs Größen)
• Kinnteil — hochklappbar mit robustem Verriegelungssystem
• Visier — 935 mit breitem Sichtfeld
• 🔴 Antibeschlag — vorbereitet für Pinlock® DKS279 oder DKS002 — keine der beiden Scheiben liegt bei
• Sonnenblende — integriert, ausklappbar
• Verschluss — Mikrometerverschluss
• Innenfutter — vollständig herausnehmbar und waschbar, mit Aussparungen für Interkom-Lautsprecher
• Kommunikation — interkomtauglich — kein System im Lieferumfang
• Aufpralldämpfer — expandiertes Polystyrol (EPS) — verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen
• Ersatzteile — Visier, Pinlock-Scheibe, Sonnenblende, Futter und Wangenpolster sind einzeln erhältlich
• Wartung Klappmechanismus — Drehpunkt des Kinnteils und dessen Dichtungen jährlich prüfen — Staub und Wasser setzen einen Klappmechanismus fest
Im Vergleich zum Atom 2 SV — jener Helm ergänzt DOT-Zulassung, die Visiersysteme MT-FSOS und MT-ESLS, eine mitgelieferte Pinlock-DKS512-Scheibe und einen Windabweiser — für etwas mehr Geld auf derselben HIRP-Plattform Im Vergleich zum Braker SV — MTs fester Integralhelm kostet dasselbe und ergänzt DOT-Zulassung sowie einen Atemabweiser, lässt sich am Halt aber nicht öffnen. Die Frage ist schlicht, ob Sie das Kinnteil nutzen werden
• Ersatzoptik bestellen — das 935-Visier und die DKS279 / DKS002-Scheiben sind modellspezifisch. Sie passen weder auf die MT-V-28 / DKS435-Teile der Integralhelme noch auf die MT-V-35 / DKS512-Teile des Atom 2 SV — nach Bezeichnung bestellen, nicht nach Helmnamen
• Kopfschutz — geschlossen ein vollwertiger Integralhelm — Kinn und Kiefer sind abgedeckt, der größte Schutzunterschied zwischen den Helmbauarten
• Hersteller — MT-Helmets (MT Helmets, Spanien)
• Gebaut für — Pendeln, Touren und lange Strecken, auf denen sich das Kinnteil an jedem Halt bezahlt macht — ein Klapphelm trägt dafür 150–250 g mehr als ein fester Integralhelm
• Größenhinweis — rund um die breiteste Stelle des Kopfes messen, etwa 1–2 cm über den Augenbrauen. Ein Helm, den Sie mit geschlossenem Riemen nach vorn vom Kopf rollen können, ist zu groß
• Pflege — Futter ein paar Mal pro Saison von Hand waschen; Visier und Sonnenblende nie trocken abwischen — Straßenstaub zerkratzt beide dauerhaft
• Austausch — nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall

• 1x MT Genesis R SV Helm
• 1x Schutz-Helmtasche
• Bedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber