Dasselbe 6K-Gewebe unter Glanz statt Seide — das Finish, das Carbon wie Carbon aussehen lässt und nicht wie sehr dunkles graues Plastik.

Eine Carbonschale in sechs Größen

🔵 Seien Sie klar darüber, was Carbon hier kauft. Der Composite-Vector-II wiegt 1500 g und kostet rund 100 € weniger. Carbon spart 100 g.

Es bringt außerdem das X-Static-Futter mit, das LS2 für die Composite-Fassung nicht führt. Was es verliert, ist die SHARP-Bewertung — dazu der nächste Abschnitt.

Keine eigene Bewertung — und was sich vom Composite überträgt

🔵 Genau das ist die Situation, in der eine Bewertung aus Versehen wandert: zwei Schalenwerkstoffe unter einem Modellnamen, und geprüft wurde der andere.

Die Sterne zu übertragen würde falsch darstellen, was zerstört wurde. Sollte SHARP die Carbonschale je gesondert prüfen, aktualisieren wir diese Seite.

Luft, die tatsächlich an Ihren Kopf kommt

🔵 Die Unterscheidung, auf die es bei Helmbelüftung ankommt: Einlässe und Auslässe bewegen Luft in die Schale hinein und wieder heraus, während Kanäle durch das EPS sie dazwischen über Ihre Kopfhaut führen. Viele Helme haben das Erste ohne das Zweite.

Der Vector II Carbon hat beides, auf zwei Zuluftwegen.

Zum glänzenden Carbon-Finish

Glanzlack hat eine Tiefe, die eine matte Schicht nicht erzeugen kann. Das Licht dringt in die Klarschicht ein, fängt sich am Gewebe in leicht unterschiedlichen Winkeln über die Rundung der Schale und gibt der Oberfläche eine Bewegung, die Seidenlack vollständig flach zieht. Auf einer kompakten Sechs-Schalen-Konstruktion steckt viel Krümmung auf kleiner Fläche, der Effekt ist hier also konzentrierter als auf einer voluminöseren Schale. Der Preis liegt bei denselben 322 € wie beim matten Solid, die Wahl zwischen beiden ist also allein die, ob das Material ruhig sein oder angeschaut werden soll. 🔵 Zwei Pflegepunkte, beide bei Carbon folgenreicher als bei Lack. Glanz zeigt Kreisspuren, wenn trocken gewischt wird — nass waschen, mit sauberem weichem Tuch trocknen —, und einmal im Klarlack bleiben sie. Und der Lack ist die Ultraviolett-Sperre für das Harz darunter: keine Schleifpaste, keine Lösungsmittel, außerhalb direkter Sonne abstellen, wenn nicht gefahren wird.

Drei Visiere, ein Helm

🟢 Das getönte Zweitvisier ist eine Erwähnung wert. LS2 legt eine vollständige zweite Scheibe bei und nicht nur die Ausklappblende, und das Schnellwechselsystem setzt sie am Straßenrand in unter einer Minute ein.

🔵 Denken Sie an den Zweck: Tageslicht. In den meisten europäischen Ländern sind getönte Visiere nachts und bei schlechter Sicht untersagt.

Festhalten und loslassen

🔵 Ein Metallverschluss statt eines gespritzten ist eine kleine Angabe, die sich über Jahre zeigt. Er ist das Bauteil, das Sie mehrmals täglich für die Lebensdauer des Helms bedienen, und Metall ermüdet nicht wie Kunststoff.

Er funktioniert mit Handschuhen, ohne hinzusehen.

Der Teil, den Sie tatsächlich berühren

🟢 X-Static und 100 Gramm sind das, was Carbon hier kauft, neben der Schalensteifigkeit. LS2 führt die antibakterielle Silberausrüstung für diese Fassung und nicht für das HPFC-Composite.

🔵 Sie verlangsamt den Geruch, den jeder benutzte Helm entwickelt, und verhindert ihn nicht. Was ihn verhindert, ist das Waschen des Futters, und das dauert hier zwei Minuten.

Carbon oder Composite — welchen Vector II kaufen

🔵 Im Klartext: Carbon kauft hier Steifigkeit, ein X-Static-Futter und 100 Gramm. Es kauft kein besseres Prüfergebnis, weil es kein Prüfergebnis gibt.

🟢 Wenn dieser Handel für Sie stimmt, ist das ein außergewöhnlich gut ausgestatteter Integralhelm. Wenn nicht, ist die Composite-Fassung günstiger und unabhängig bewertet.

Pflege und Ersatzteile

🔵 Reinigen Sie eine Carbonschale nie mit Lösungsmittel, Benzin oder Alkohol. Der Lack über dem Gewebe ist die Ultraviolett-Sperre für das Harz darunter, und ist er einmal angegriffen, ist der Schaden zunächst unsichtbar und später strukturell.

Warmes Wasser und ein weiches Tuch — das ist das ganze Verfahren.

Im Karton

• LS2 FF811 Vector II Carbon Helm — Solid, Carbon glänzend (6K-Carbonschale)
• Klares hartbeschichtetes Visier, montiert, mit Schnellwechselsystem
• Pinlock®-120-XLT-MaxVision™-Antibeschlag-Einsatz
• Ein komplettes getöntes Visier — 🔵 in den meisten europäischen Ländern nur bei Tageslicht zulässig
• Integrierte Ausklapp-Sonnenblende, montiert
• Rucksack
• Reflexaufkleber
• 🔵 Kein Interkom — die Schale ist für LS2s Bluetooth-Einheit vorbereitet, die separat zu kaufen ist

Größentabelle

🔵 Sechs Schalen sind der Grund, warum dieser Helm so gut passt. Die meisten Wettbewerber nutzen eine bis drei und gleichen den Rest mit Polstern aus, was Proportion und Masse oben in der Schale verändert.

Hier lautet die Aufteilung 2XS–XS, S, M, L, XL und 2XL–3XL–4XL.

Technische Daten

• Modell — LS2 FF811 Vector II Carbon
• Artikelnummer — 168115099
• Farbe — Solid — Carbon glänzend
• Homologation — ECE 22.06
• 🔴 Sicherheitsbewertung — keine. SHARPs „LS2 Vector 2“ mit 4 Sternen (02/2025) protokolliert Composite Fibre, 1,5 kg — die HPFC-Fassung, nicht diesen Carbon mit 1400 g. Wird nicht übertragen
• 🟢 Was sich überträgt — Certimoov bewertete die FF811-Plattform mit 3,5/5 an einem Splitter in Fiberglas. Kompaktheit und Sichtfeld übertragen sich (geteilte Geometrie); die Aufprallwerte nicht. 🔵 kritisiert: das Aufsetzen des Helms und die Sonnenblendenmechanik
• Schale — 6K-Carbon, gewebt und tragend — kein Carbon-Look-Überzug; sechs Schalengrößen (2XS–XS / S / M / L / XL / 2XL–3XL–4XL)
• Dämpfung — Multi-Dichte-EPS mit Lüftungskanälen durch den Schaum
• Gewicht — ca. 1400 g (±50 g). 🔵 der Composite-Vector-II wiegt 1500 g — Carbon spart 100 g für rund 100 € mehr
• Größen — XXS bis 4XL (neun Größen). Schale für LS2s Bluetooth-Einheit vorbereitet; kein System dabei
• Visier — breit, hartbeschichtet, UV-geschützt, Schnellwechsel
• Sonnenblende — integrierte Ausklappblende, vollständig in der Schale verstaut. 🔵 Certimoov nannte die Mechanik verbesserungswürdig
• 🟢 Im Lieferumfang — Pinlock® 120 XLT MaxVision™, ein komplettes getöntes Visier, ein Rucksack und Reflexaufkleber
• 🔴 Getöntes Visier — nur bei Tageslicht — die meisten europäischen Länder untersagen getönte Visiere nachts
• Belüftung — Dynamic Flow-Through — Einlässe an Kinn und Stirn, Kanäle im EPS, Auslass am Heck. 🔵 unbewertet: an der Carbonfassung wurde nichts gemessen
• 🔴 Windgeräusche — unbewertet — für dieses Modell ist keine unabhängige Messung veröffentlicht
• Verschluss — verstärktes Band, mikrometrischer Metallverschluss, Notfall-Zuglaschen für die Wangenpolster
• Innenfutter — atmungsaktiv, hypoallergen, X-Static®-Silber, lasergeschnitten, entnehmbar. 🔵 die Composite-Fassung führt LS2 nicht mit X-Static
• 🔴 FIM-Homologation — keine — Straßenhelm, im FIM-sanktionierten Wettbewerb nicht startberechtigt
• Ersatzteile — beide Visiere, Sonnenblende, Pinlock-Einsatz, Wangenpolster (mehrere Stärken), Futter und Lüftungsdeckel
• Austausch — nach etwa fünf Jahren und sofort nach jedem Aufprall — Carbon verbirgt eine gestauchte Dämpfung

• 1× helmet
• Carrying backpack
• Tinted visor
• Pinlock 120XLT MaxVision anti-fog insert
• Reflective stickers