Lederkombis
Dainese Mugello 3 Perf. D-AIR® Einteiler-Leder-Rennkombi – Herren Schwarz/Rot
Dainese Misano 3 Perf. D-AIR® Einteiler-Lederkombi – Herren-Rennkombi | Schwarz/Neongelb
Dainese Misano 3 Perf. D-AIR® Einteiler-Lederkombi – Perforierte Airbag-Rennkombi für Herren in Rot
Dainese Grobnik Lady Einteiler-Lederkombi – Perforierter Rennanzug für Damen | Schwarz/Weiß
Dainese Grobnik Lady Einteiler-Lederkombi – Perforierter Rennanzug für Damen, Weiß/Rot
Dainese Laguna Seca 6 Einteiler-Lederkombi – Perforierter Rennanzug für Herren | Weiß/Rot
Dainese Audax D-ZIP Lederkombi – Perforierte Rennkombi | Herren | Schwarz/Rot
Dainese Audax D-ZIP Lederkombi – Perforierte Rennkombi | Herren | Schwarz/Neongelb
Dainese Laguna Seca 6 Einteiler-Lederkombi – Perforierte Rennkombi | Herren | Schwarz/Weiß
About this collection
Lederkombis
Ein- und zweiteilige Lederkombis von Dainese, Alpinestars, Spidi, RST und IXON, für Fahrer, denen Sportfahren, Trackdays und Rennsport mehr als ein Wochenend-Hobby sind. Jede Kombi in dieser Kollektion ist nach EN 17092 Klasse AAA zertifiziert, dem höchsten Schutzniveau für Bekleidung nach dem aktuellen europäischen Standard, und im echten Racing-Schnitt gearbeitet: vorgeformte Arme und Beine, Stretch-Einsätze an den Gelenken und ein aerodynamischer Speedhump bei streckenorientierten Modellen.
Die erste Entscheidung fällt zwischen Einteiler und Zweiteiler. Ein einteiliger Lederanzug bietet lückenlosen Abriebschutz und ist der Standard auf der Strecke und im Rennfahrerlager; ein Zweiteiler mit umlaufendem Verbindungsreißverschluss erhält den Großteil dieser Integrität und bringt zusätzlich Alltagstauglichkeit für die Straße. Von dort aus vergleichst du die Details, die bei hohem Tempo zählen: CE-zertifizierte Protektoren an Schultern, Ellbogen, Hüften und Knien, externe Slider an stark beanspruchten Zonen, perforiertes Leder für heiße Bedingungen und airbag-kompatible Konstruktion, die die Kombination mit einem elektronischen Airbagsystem erlaubt.
Die Passform ist das letzte und zugleich das am häufigsten falsch eingeschätzte Kriterium. Eine Rennkombi sollte sich im Stehen eng anfühlen und in der Fahrposition natürlich sitzen; Leder gibt beim Einlaufen etwas nach, schrumpft aber nie. Probiere sie in Fahrhaltung an, prüfe, ob die Protektoren über den Gelenken bleiben, und wähle im Zweifel die Größe, die sich heute schon eng anfühlt.



































