Die Piqueras-Replika in glänzendem Rot. Die zweite der beiden Fahrer-Lackierungen und die einzige Ausführung, bei der Rot die ganze Fläche trägt.

Ein Einstiegs-Sportintegralhelm mit zwei Zulassungen

🟢 Als Nachfolger des Targo Pro ist der Targo S auf die aktuelle Norm ECE 22.06 gehoben worden — sie prüft mehr Aufprallpunkte als die Vorgängerfassung, zusätzlich bei geringerer Geschwindigkeit und unter Rotationsbelastung.

Dazu kommt eine DOT-Kennzeichnung. 🔵 Eine unabhängige Bewertung fehlt.

Zur Piqueras-Replika

Rot als Grundton hat im Verkehr eine Eigenschaft, die man ihm nicht sofort ansieht: Es ist eine Warmfarbe und behält beim Übergang zum Nachtsehen mehr wahrgenommene Helligkeit als jedes Blau oder Grün derselben Helligkeitsstufe. Das Auge verschiebt in der Dämmerung seine Empfindlichkeit, und Rot verliert dabei weniger als kühle Töne. Auf einer roten oder schwarzen Maschine schließt sich zudem das Bild, ohne dass es inszeniert wirkt. 🔵 Zwei Vorbehalte gehören zum Rot. Erstens ist es der Pigmentton, der unter dauernder UV-Last als erster Sättigung verliert; ein Helm, der Sommer für Sommer draußen am Spiegel hängt, blasst dort früher aus als in jeder anderen Farbe. Zweitens verwechselt man eine Replika leicht mit dem Helm, den der Fahrer tatsächlich trägt — übertragen wird die Lackierung, nicht die Konstruktion. Technisch ist dies ein Targo S wie jeder andere, mit derselben HIRP-Schale und derselben Zulassung. Zur Pflege: Glanzlack löst Insektenreste nach dem Einweichen leicht; trocken wischen zerkratzt ihn. Ein Hinweis zur Kombination: Rot ist eine Farbe, die sich nur schwer mit anderem Rot verträgt. Wenn Ihre Maschine bereits rot lackiert ist, lohnt sich der direkte Vergleich — zwei Rottöne, die nebeneinander nicht zusammenpassen, fallen stärker auf als ein bewusster Kontrast.

Die Sonnenblende, die dieser Helm nicht hat

🔵🔵 Keine Sonnenblende. Bei einem Helm, der im Sommer gefahren wird, ist das die relevanteste Einschränkung — und sie steht hier an dieser Stelle, damit sie nicht übersehen wird.

🟢 Die Lösung ist ein zweites, getöntes Visier; der Wechsel läuft über den werkzeuglosen MT-QVSS-Mechanismus.

HIRP und 1,5 Kilogramm

🟢 Was Gewicht praktisch bedeutet: Es wirkt nicht als Last, sondern als Trägheit. Bei jedem Schulterblick beschleunigen und bremsen Sie die Masse — nach acht Stunden ist der Unterschied zwischen 1,4 und 1,5 kg im Nacken spürbar.

Die HIRP-Schale des Targo S liegt bei rund 1,5 Kilogramm.

MT-V-14B, MT-QVSS und die Antibeschlagscheibe zum Nachkaufen

🔵 Drei Antibeschlagscheiben passen: Pinlock® DKS209, FogOff FOG003 und FogOff FOG017. Die Nummern gehören ins Notizbuch, denn keine davon ist im Lieferumfang.

🟢 Das Visier selbst — MT-V-14B, Homologation E9-06.6392 — wechselt werkzeuglos über MT-QVSS.

Der MT-Micrometric+-Verschluss

🟢 Ein Ratschenverschluss hat gegenüber dem Doppel-D-Ring zwei Vorteile im Alltag: Er geht schneller, und er lässt sich mit einer Hand öffnen. Der Nachteil ist die Mechanik, die theoretisch verschleißen kann — im Straßenbetrieb ohne Staub und Schlamm ist das kein praktisches Problem.

Beim Targo S heißt er MT-Micrometric+.

Innenfutter, Passform und der Größenbereich

🟢 Wer zwischen zwei Größen liegt, sollte die kleinere probieren: Ein Helm, der sich anfangs stramm anfühlt, gibt im Futter nach — die Schale nicht.

🔵 Beim Targo S ist der Spielraum allerdings begrenzt: Es gibt nur fünf Größen, XS bis XL. Das Futter ist vollständig herausnehmbar und waschbar.

Universelles UCS-Interkomgehäuse

🟢 Ein universelles UCS-Interkomgehäuse ist bei einem Einstiegsmodell keine Selbstverständlichkeit; manche Helme dieser Klasse haben gar keine Vorbereitung.

🔵 Das Gerät selbst gehört nicht zum Lieferumfang.

Was eine Fahrer-Replika ist — und was nicht

🟢 Zwei Replika-Fassungen führt der Targo S: Yamanaka 2025 und Piqueras. Beide sind Lackierungen, keine Sondermodelle.

🔵 Sie unterscheiden sich von den Outside-Fassungen ausschließlich in der Gestaltung — technisch, in der Ausstattung und in der Zulassung sind alle vier identisch.

Wo er im MT-Programm steht

🔵 Die ehrliche Einordnung: Der Targo S ist gut ausgestattet für seinen Preis und schlecht ausgestattet im Vergleich zu MTs SV-Modellen. Keine Sonnenblende, keine Antibeschlagscheibe, nur fünf Größen — das sind die drei Punkte, an denen er spart.

🟢 Dafür trägt er ECE 22.06 und DOT.

Wenn etwas verschleißt

🟢 Ein Helm ist so lange gut, wie man ihn instand halten kann. MT fertigt in Spanien und führt für den Targo S Visier, Antibeschlagscheibe, Wangenpolster und Futter als Einzelteile.

🔵 Nach jedem Aufprall und spätestens nach fünf Jahren gehört der ganze Helm ersetzt.

Im Karton

• MT-Helmets Targo S Integralhelm — Piqueras B5
• Klares Visier MT-V-14B, werkzeuglos wechselbar
• 🔵 Keine Antibeschlagscheibe — Pinlock® DKS209 oder FogOff sind separate Käufe
• 🔵 Keine Sonnenblende — dieser Helm hat keine; Blendschutz kommt vom getönten Visier
• 🔵 Kein Interkom — das UCS-Gehäuse ist vorhanden, das Gerät nicht

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — MT-Helmets Targo S
• Artikelnummer — 1343D35B5103
• Farbe — Piqueras B5 — Rot glänzend, Fahrer-Replika
• Homologation — ECE 22.06 und DOT; MT gibt an, beide Normen zu übertreffen
• 🔴 Sicherheitsbewertung — keine — SHARP hat den Targo S nie geführt; kein ADAC- oder Snell-Ergebnis, und ein unabhängiger Fahrtest ist nicht veröffentlicht
• Bauart — Integralhelm, Einstiegs-Sportmodell — Nachfolger des Targo Pro
• Schale — HIRP (High Impact Resistant Polymer)
• Gewicht — ca. 1,5 kg
• 🔴 Größen — nur XS bis XL (fünf Größen) — enger als der übrige MT-Bestand, der bis XXL oder 3XL reicht
• Visier — MT-V-14B (Homologation E9-06.6392) mit MT-QVSS-Schnellwechsel, werkzeuglos
• 🔴 Antibeschlag — vorbereitet für Pinlock® DKS209, FogOff FOG003 oder FogOff FOG017 — keine davon liegt bei
• 🔴 Sonnenblende — keine. Anders als MTs SV-Modelle hat dieser Helm keine ausklappbare Blende — nutzen Sie ein getöntes Visier oder eine Sonnenbrille
• Verschluss — MT-Micrometric+
• Innenfutter — vollständig herausnehmbar und waschbar
• Kommunikation — universelles UCS-Interkomgehäuse — nimmt gängige Systeme auf; kein System im Lieferumfang
• Aufpralldämpfer — expandiertes Polystyrol (EPS) — verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen
• Ersatzteile — Visier, Antibeschlagscheibe, Wangenpolster und komplettes Futter sind einzeln erhältlich
• Hersteller — MT-Helmets (MT Helmets, Spanien)
• Austausch — nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall

• 1x MT Targo S Helm
• 1x MT-V-14B klares Visier (montiert)
• 1x Schutz-Helmtasche
• Bedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber