Glänzendes Grau, ohne Grafik. Der Kompromiss zwischen den hellen und den dunklen Fassungen — gedeckt, ohne dunkel zu sein.

Was dieser Helm ist — ehrlich gesagt

🔵 Zuerst das Fehlende: Für den Stinger 2 gibt es keine Sicherheitsbewertung. SHARP hat ihn nie in seiner Datenbank geführt, ADAC und Snell haben ihn nicht geprüft, und ein unabhängiger Fahrtest ist nicht veröffentlicht.

🟢 Was es gibt: ECE 22.06 — eine Zulassung, die Mindestanforderungen definiert.

Zum glänzenden Grau

Grau ist der Ton, zu dem viele nach dem zweiten Helm greifen, und die Gründe sind praktischer Natur. Gegenüber Schwarz liegt die Helligkeit weit genug oben, dass sich die Silhouette vor Asphalt und Baumreihe noch abhebt. Gegenüber Weiß bleibt eine Fläche, die Staub, Regenschlieren und die Spuren einer Pendelwoche nicht bei jedem Halt vorzeigt. 🟢 Zur Pflege ist Glanzgrau die dankbarste Kombination im Programm: Der Ton verbirgt Staub, und die glatte Oberfläche gibt Insektenreste nach dem Einweichen leicht wieder her — anders als bei den matten Fassungen, die beides festhalten. Bei einem Helm, der täglich gefahren wird, spart das über eine Saison spürbar Zeit. 🔵 Eine Wetterlage bleibt ungünstig: nasser Asphalt unter bedecktem Himmel, wenn die Fahrbahn selbst grau wird. Dann liegt der Helm im Kontrast dicht an seinem Hintergrund, und Jacke oder Warnweste müssen die Arbeit übernehmen.

HIRP und ECE 22.06

🔵🔵 Ein Punkt, den wir nicht beschreiben, weil MT ihn nicht dokumentiert: die Belüftung. Für den Stinger 2 gibt es keine veröffentlichte Belüftungsspezifikation und keinen Test, der sie gemessen hätte.

Wir erfinden kein System, das wir nicht belegen können — behandeln Sie die Luftführung als die offene Frage bei diesem Helm.

Die Sonnenblende, die dieser Helm nicht hat

🟢 Ein getöntes Wechselvisier hat gegenüber einer Sonnenblende einen Vorteil: Es deckt das gesamte Sichtfeld ab, nicht nur den oberen Teil. 🔵 Und einen Nachteil: Man muss anhalten, um es zu wechseln, und das zweite Visier mitführen.

Beim Stinger 2 ist das die einzige Möglichkeit — eine Blende gibt es nicht.

MT-V-28B, MT-QVSS und die Pinlock-Scheibe zum Nachkaufen

Beschlagene Visiere sind der häufigste Grund, warum Fahrer bei Regen das Visier öffnen — und genau dann verlieren sie den Schutz vor Wind und Steinschlag. 🔵 Beim Stinger 2 müssen Sie die Antibeschlagscheibe selbst nachkaufen.

🟢 Das MT-V-28B-Visier wechselt werkzeuglos über MT-QVSS.

Der MT-MDTC-Verschluss

🟢 Ein Ratschenverschluss geht schneller als ein Doppel-D-Ring und lässt sich mit einer Hand öffnen. Auf einer Pendelstrecke mit mehreren Halten ist das der spürbarste Unterschied im Alltag.

Beim Stinger 2 heißt er MT-MDTC und arbeitet mit zwei Zahnreihen.

Innenfutter, Passform und Reinigung

🟢 Ein Helmfutter, das man in die Maschine geben kann, wird häufiger gewaschen als eines, das Handwäsche verlangt — und das ist der eigentliche Punkt. Schweiß greift das Material an, wenn er darin bleibt.

🟢 Beim Stinger 2 ist das Futter maschinenwaschbar und hypoallergen.

Universeller UCS-Interkomschacht

🔵 Was der Helm mitbringt, ist Platz — nicht Elektronik. Der UCS-Schacht und die Lautsprechertaschen sind vorhanden, ein Interkom ist ein separater Kauf.

🟢 Weil keine Marke vorgegeben ist, bleiben Sie bei der Wahl frei.

Wo er im MT-Programm steht

🟢 MT-Helmets fertigt in Spanien. Der Stinger 2 ist innerhalb des Programms das einfachste Integralmodell — und mit maschinenwaschbarem Futter und Größen ab XXS in zwei Punkten sogar besser ausgestattet als teurere Modelle.

🔵 Was fehlt, ist Sonnenblende und Pinlock-Scheibe.

Wenn etwas verschleißt

🟢 Ein Helm ist so lange gut, wie man ihn instand halten kann. MT fertigt in Spanien und führt für den Stinger 2 Visier, Pinlock-Scheibe, Wangenpolster und Futter als Einzelteile.

🔵 Nach jedem Aufprall und spätestens nach fünf Jahren gehört der ganze Helm ersetzt.

Im Karton

• MT-Helmets Stinger 2 Integralhelm — Pure A12
• Klares MT-V-28B-Visier mit MT-QVSS-Schnellwechsel
• 🔵 Keine Sonnenblende — dieses Modell hat keine; Blendschutz kommt vom optionalen getönten Visier
• 🔵 Keine Antibeschlagscheibe — die Pinlock® DKS435 ist ein separater Kauf
• 🔵 Kein Interkom — der UCS-Schacht mit Lautsprechertaschen ist vorhanden, das Gerät nicht

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — MT-Helmets Stinger 2
• Artikelnummer — 133400PA12102
• Farbe — Pure A12 — Grau glänzend
• Homologation — ECE 22.06 — MT gibt an, die Norm zu übertreffen
• 🔴 Sicherheitsbewertung — keine — SHARP hat den Stinger 2 nie geführt; kein ADAC- oder Snell-Ergebnis, und ein unabhängiger Fahrtest ist nicht veröffentlicht
• Bauart — Integralhelm, Einstiegsklasse / Pendeln
• Schale — HIRP (High Impact Resistant Polymer)
• Gewicht — ca. 1,6 kg — schwerer als MTs teurere Modelle und schwerer als jede Compositeschale
• Größen — XXS bis XXL (sieben Größen)
• Visier — MT-V-28B aus Polycarbonat, gegen die Schale abgedichtet, mit MT-QVSS-Schnellwechsel ohne Werkzeug
• 🔴 Antibeschlag — für Pinlock® DKS435 vorbereitet — Scheibe separat erhältlich, nicht im Lieferumfang
• 🔴 Sonnenblende — keine. Ein getöntes Visier ist als Zubehör erhältlich; eine ausklappbare Blende hat dieses Modell nicht
• Verschluss — MT-MDTC — Micrometric Double Teeth Closure
• Innenfutter — hypoallergen, vollständig herausnehmbar und maschinenwaschbar
• Kommunikation — universeller UCS-Interkomschacht mit eigenen Lautsprechertaschen — kein System im Lieferumfang
• Aufpralldämpfer — expandiertes Polystyrol (EPS) — verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen
• Ersatzteile — Visier, Pinlock-Scheibe, Wangenpolster und komplettes Futter sind einzeln erhältlich
• Gebaut für — Pendeln, Stadt und kurze Strecken — kein Langstrecken-Tourenhelm
• Hersteller — MT-Helmets (MT Helmets, Spanien)
• Größenhinweis — rund um die breiteste Stelle des Kopfes messen, etwa 1–2 cm über den Augenbrauen. Ein Helm, den Sie mit geschlossenem Riemen nach vorn vom Kopf rollen können, ist zu groß
• Pflege — das Futter ist maschinenwaschbar; das Visier nie trocken abwischen — Straßenstaub zerkratzt es dauerhaft
• Austausch — nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall
• 🔴 Belüftung — MT veröffentlicht für den Stinger 2 keine detaillierte Belüftungsspezifikation, und kein unabhängiger Test hat sie gemessen. Wir beschreiben kein System, das wir nicht belegen können — behandeln Sie die Luftführung als offene Frage bei diesem Helm
• Kopfschutz — Integralhelm — anders als bei einem Jet sind Kinn und Kiefer abgedeckt, der größte Schutzunterschied zwischen den Helmbauarten
• Lohnt sich einzuplanen — eine Pinlock-DKS435-Scheibe für den Winter und ein optionales getöntes Visier für den Sommer — keines liegt bei, zusammen kommen rund 50–60 € hinzu
• Im Vergleich zum Thunder 4 R SV — jener Helm ergänzt eine integrierte Sonnenblende, eine beiliegende Pinlock-Scheibe und rund 100 g weniger Gewicht — für fast den doppelten Preis. Beide sind HIRP-Schalen nach ECE 22.06; der Unterschied ist die Ausstattung, nicht der Schutzstandard

• 1x MT Stinger 2 Helm
• 1x MT-V-28B klares Visier (montiert)
• Bedienungsanleitung und MT-Helmets-Aufkleber