Mattgrau mit goldenen Akzenten aus der Wild-Linie. Die einzige Ausführung des Jarama SV, die einen Metallton führt.

Eine Café-Racer-Form auf einer Schale von 2026

🟢 ECE 22.06 ist die aktuelle europäische Norm: mehr Aufprallpunkte als die Vorgängerfassung, zusätzliche Prüfung bei geringerer Geschwindigkeit, Rotationsbelastung. Dazu kommt eine DOT-Kennzeichnung für die USA.

Die Form ist alt, die Prüfung neu — das ist der ganze Gedanke hinter einem Retro-Helm mit aktueller Zulassung.

Zum Gold auf Mattgrau

Gold auf einem matten Untergrund verhält sich anders als auf Glanzlack: Weil die Fläche ringsum das Licht streut, bleibt der metallische Anteil die einzige Stelle, die gerichtet reflektiert — er wirkt dadurch stärker, als seine Fläche vermuten lässt. Auf einem Retro-Helm ist das eine passende Kombination, weil Gold und Messing zur selben Formsprache gehören wie die runde Schale. 🔵 Zwei praktische Punkte, die zum Metallton gehören. Erstens verändert sich Gold mit dem Blickwinkel — je nach Lichteinfall liest man ein warmes Messing oder einen fast bronzenen Ton; was im Laden auffällt, kann draußen zurückhaltender wirken. Zweitens sind Ausbesserungen bei Metalliclacken kaum unsichtbar hinzubekommen, weil die Ausrichtung der Pigmente von der Auftragsart abhängt und ein Pinselstrich sie anders legt als die Spritzpistole. 🔵 Zur Sichtbarkeit trägt der schmale goldene Anteil praktisch nichts bei — der Helm bleibt in der Wirkung ein mattgrauer. Zur Auswahl innerhalb der grauen Fassungen: Es gibt sie einfarbig (Pure A2), mit Gold (diese hier) und mit Rot (Papercut). Gold ist der zurückhaltendste der beiden Akzente und derjenige, der bei diffusem Licht am stärksten zurückgeht — wer aus der Distanz Wirkung will, greift zur roten Fassung.

HIRP, 1475 Gramm, ECE 22.06 und DOT

HIRP steht für High Impact Resistant Polymer und ist der übliche Werkstoff in dieser Preisklasse: unempfindlich im Alltag, günstig in der Fertigung, etwas schwerer als Faserverbund.

🟢 Beim Jarama SV ergibt das 1475 Gramm — der leichteste Integralhelm, den MT baut.

Größen — das hier vor der Bestellung lesen

🟢 Ein häufiger Fehler: Man probiert den Helm zwei Minuten und findet ihn bequem. Aufschlussreicher ist, ihn zehn Minuten aufzubehalten — Druckstellen melden sich erst dann.

🔵 Beim Jarama SV ist der Spielraum begrenzt: fünf Größen, XS bis XL, mehr gibt es nicht.

Die vollflächige Sonnenblende

Die Blende ist getönt und für Tageslicht gedacht; bei Dämmerung gehört sie hoch. 🟢 Ihr Vorteil gegenüber einem Wechselvisier ist die Geschwindigkeit — ein Handgriff statt eines Werkzeugwechsels am Straßenrand.

Sie ist vollflächig ausgeführt und als Ersatzteil erhältlich.

MT-V-32, die Gummilippe und die Antibeschlagscheibe zum Nachkaufen

Beschlagene Visiere sind der häufigste Grund, warum Fahrer bei Regen das Visier öffnen — und genau dann verlieren sie den Schutz vor Wind und Steinschlag. 🔵 Beim Jarama SV müssen Sie die Antibeschlagscheibe selbst nachkaufen.

🟢 Das MT-V-32-Visier wechselt über einen einfachen Schnellmechanismus und dichtet mit einer Gummilippe ab.

Wie leise er ist — und was wir wirklich wissen

🟢 Konstruktiv spricht einiges für einen leisen Helm: Die runde Retro-Schale hat wenige Kanten, an denen sich Luft ablösen kann, und die Gummidichtlippe schließt den Visierspalt — den Weg, über den bei vielen Helmen Wind einströmt.

🔵 Belegt ist das nicht. MTs Angabe „geringe Geräuschpegel“ steht ohne unabhängige Messung.

Der MT-MDHC-Verschluss

🟢 Ein Ratschenverschluss geht schneller als ein Doppel-D-Ring und lässt sich mit einer Hand öffnen. Bei einem Helm, der im Alltag mehrmals täglich abgenommen wird, ist das die praktischere Wahl.

Beim Jarama SV heißt er MT-MDHC und arbeitet mit zwei Zahnreihen.

Innenfutter, Passform und Interkom-Vorbereitung

🟢 Für die Feinabstimmung der Passform gibt es Wangenpolster als Ersatzteil — der übliche Weg, wenn der Helm im Kopfbereich sitzt, an den Wangen aber zu locker oder zu straff ist.

Das Futter selbst ist vollständig herausnehmbar und waschbar; für ein Interkom gibt es die UCS-Aufnahme.

Wo er im MT-Programm steht

🟢 Fünf Ausführungen stehen zur Wahl: drei einfarbige (Pure) sowie Wild mit Gold und Papercut mit Rot. Technisch sind alle fünf identisch.

Unterschiedlich sind allein Lack und Akzentfarbe; Schale, Ausstattung und Zulassung nicht.

Wenn etwas verschleißt

🟢 Ein Helm ist so lange gut, wie man ihn instand halten kann. MT fertigt in Spanien und führt für den Jarama SV Visier, Antibeschlagscheibe, Sonnenblende, Futter und Wangenpolster als Einzelteile.

🔵 Nach jedem Aufprall und spätestens nach fünf Jahren gehört der ganze Helm ersetzt.

Im Karton

• MT-Helmets Jarama SV Integralhelm — Wild C2
• Klares MT-V-32-Visier mit Gummidichtlippe
• Integrierte vollflächige Sonnenblende, ausklappbar
• 🔵 Keine Antibeschlagscheibe — Pinlock® DKS479 oder FogOff Fog012 sind separate Käufe
• 🔵 Kein Interkom — die UCS-Vorbereitung ist vorhanden, das Gerät nicht

Größentabelle

Technische Daten

• Modell — MT-Helmets Jarama SV
• Artikelnummer — 1320C43C2403
• Farbe — Wild C2 — Mattgrau mit Gold
• Homologation — ECE 22.06 und DOT
• 🔴 Sicherheitsbewertung — keine — SHARP hat den Jarama SV nie geführt; kein ADAC- oder Snell-Ergebnis, und ein unabhängiger Fahrtest ist nicht veröffentlicht
• Bauart — Integralhelm, Retro- / Café-Racer-Stil
• Schale — HIRP (High Impact Resistant Polymer)
• Gewicht — ca. 1475 g — der leichteste Integralhelm im MT-Programm
• 🔴 Größen — nur XS bis XL (fünf Größen). Der übrige MT-Bestand reicht meist bis XXL oder 3XL; dieses Modell nicht
• Visier — MT-V-32 mit einfachem Schnellwechsel und einer Gummidichtlippe gegen die Schale
• 🔴 Antibeschlag — vorbereitet für Pinlock® DKS479 oder FogOff Fog012 — keine der beiden Scheiben liegt bei
• Sonnenblende — vollflächige integrierte Blende, ausklappbar
• 🔴 Geräusch — MT nennt „geringe Geräuschpegel“. Das ist eine Herstellerangabe — eine unabhängige Messung dieses Helms existiert nicht
• Verschluss — MT-MDHC-Mikrometerverschluss mit doppelter Verzahnung
• Innenfutter — vollständig herausnehmbar und waschbar
• Kommunikation — UCS-Interkom-Vorbereitung — kein System im Lieferumfang
• Aufpralldämpfer — expandiertes Polystyrol (EPS) — verformt sich einmal und federt nicht zurück; nach jedem echten Aufprall ersetzen
• Ersatzteile — Visier, Antibeschlagscheibe, Sonnenblende, Futter und Wangenpolster sind einzeln erhältlich
• Hersteller — MT-Helmets (MT Helmets, Spanien)
• Austausch — nach etwa fünf Jahren unabhängig vom Zustand und sofort nach jedem Aufprall

• 1x MT Jarama SV Helm
• 1x MT-V-32 klares Visier (montiert)
• 1x protective helmet bag
• User manual and MT Helmets stickers