Die Dainese Laguna Seca 6 in Schwarz/Weiß ist die jüngste Evolutionsstufe einer der traditionsreichsten Rennkombis im Motorsport – ein Design, das MotoGP-Erbe direkt auf die Strecke bringt. Gefertigt aus 1,2 mm starkem Tutu-Rindsleder und in einem klaren Schwarz-Weiß-Farbschema gehalten, das an Daineses Rennsport-Tradition erinnert, verdient sich diese perforierte Einteiler-Kombi ihre EN-17092-AAA-Zertifizierung durch echte Ingenieurskunst statt durch Marketing.

Key Features

• 1,2 mm starkes Tutu-Rindsleder sorgt für außergewöhnliche Abriebfestigkeit, kombiniert mit einem edlen, traditionsbewussten Schwarz-Weiß-Design
• EN-17092-AAA-zertifiziert – die höchste verfügbare Schutzklasse für Motorradbekleidung
• Composite-Protektoren Level 2 an Schultern, Ellbogen und Knien, zertifiziert nach EN 1621.1; Pro-Shape-2.0-Hüftprotektoren Level 1
• Austauschbare Aluminium-Einsätze an den Schultern reduzieren Rotationskräfte bei einem Sturz; Stahl-Einsätze an den Ellbogen verbessern das Rutschverhalten
• RSS-4.0-Knie- und Ellbogen-Slider im Lieferumfang, für den Trackday-Einsatz komplett austauschbar
• Tri-Axial-Stretch-System am Rücken und dreidirektional elastische Einsätze ermöglichen uneingeschränkte Bewegungsfreiheit in der Renn-Sitzposition
• Das D-Tec-Racing-Core-Innenfutter ist herausnehmbar und maschinenwaschbar – so bleibt die Kombi auch über mehrere Trackdays hinweg frisch

Design und Tradition

Daineses Laguna-Seca-Reihe ist nach einer der berühmtesten Rennstrecken der Welt benannt, und die sechste Generation trägt dieses Erbe mit einer Kombi, die genauso zielstrebig aussieht, wie sie funktioniert. Das Schwarz-Weiß-Farbschema ist kein Zufall, sondern eine bewusste Reminiszenz an die monochromen Renn-Lackierungen, die eine ganze Ära im Grand-Prix-Motorradsport geprägt haben. Während farbige Geschwister-Modelle dieser Serie auf auffälligere Grafiken setzen, bleibt diese Variante grafisch, aber zurückhaltend: schwarzes Leder als Basis, weiße Akzente zeichnen die Paneel-Struktur und Nähte nach. Am Grid oder in der Box wirkt die Optik sofort wie ernsthaftes Rennequipment.

Die perforierten Bereiche folgen den Luftströmungsmustern, die Daineses MotoGP-Programm über Jahrzehnte an Wettkampfdaten verfeinert hat. Die Perforation ist dabei gezielt platziert statt flächendeckend – sie schützt die strukturelle Integrität an stark beanspruchten Zonen und maximiert gleichzeitig die Belüftung dort, wo der Körper am meisten Wärme abgibt. Das Ergebnis ist eine Kombi, die im Stand aufgeräumt wirkt und bei Tempo ihre Stärken ausspielt.

Schutz und Konstruktion

Das Protektoren-Paket der Laguna Seca 6 ist umfassend. Nach EN 1621.1 zertifizierte Composite-Protektoren sitzen an beiden Schultern, Ellbogen und Knien in Level 2 – der höchsten Aufprallschutzklasse für Gliedmaßen-Protektoren. Den Hüftschutz übernehmen Pro-Shape-2.0-Einsätze in Level 1. Austauschbare Aluminium-Schultereinsätze sind so konstruiert, dass sie Rotationsenergie bei einem Sturz ableiten – eine Technologie direkt aus Daineses MotoGP-Kombi-Programm. Stahl-Einsätze an den Ellbogen sitzen unter den Composite-Protektoren und verbessern das Rutschverhalten auf Asphalt. Die RSS-4.0-Slider an Knien und Ellbogen sind renntauglich und vom Nutzer austauschbar – abgenutzte Slider bedeuten also nicht gleich eine beschädigte Kombi.

Ergonomie und Aerodynamik

Bei einer Rennkombi ist die Passform nicht verhandelbar – eine schlecht sitzende Kombi verschiebt die Protektoren genau dann, wenn sie am meisten gebraucht werden. Die Laguna Seca 6 löst das mit einem Tri-Axial-Stretch-System entlang der Wirbelsäule, das die volle Renn-Sitzposition ermöglicht, ohne zu spannen oder hochzurutschen. Dreidirektional elastische Einsätze ergänzen die Lederpaneele in der gesamten Kombi und sorgen am Kurveneingang und in der Kurve für Bewegungsfreiheit. Elastische Performance-Bündchen an den Handgelenken sitzen sauber an den Handschuhen an, ohne Druckstellen zu verursachen. Der aerodynamische Buckel ist für ein Trinksystem vorbereitet und erweitert die Einsatzmöglichkeiten auf Langstrecken-Formate. Ein- und Ausstieg erfolgen über einen einzelnen Reißverschluss je Wade – einfach und zuverlässig. Das Boot-IN-System verbindet sich direkt mit den Dainese-Axial-2-Stiefeln und schließt die Lücke zwischen Kombi und Schuhwerk für eine saubere, sichere Verbindung.

Thermal Management

Gezielte Perforationen in den am stärksten dem Fahrtwind ausgesetzten Bereichen sorgen für die primäre Belüftung. Unter dem Leder transportiert ein atmungsaktives Mesh-Futter Feuchtigkeit vom Körper weg, ergänzt durch 3D-Noppengewebe-Einsätze, die eine Abstandsschicht zwischen Futter und Haut schaffen und so die Luftzirkulation aufrechterhalten, auch wenn die Kombi gegen Sitzbank oder Tank gedrückt wird. Das D-Tec-Racing-Core-Futter lässt sich komplett zum Waschen zwischen den Einsätzen herausnehmen – ein praktisches Detail, das über eine lange Rennsaison hinweg zählt.

Fitment and Compatibility

Diese Kombi ist für Herren konzipiert und kompatibel mit der Boot-IN-Schnittstelle der Dainese-Axial-2-Rennstiefel. Erhältlich in den europäischen Größen 44 bis 64. Die Kombi ist gemäß ihrer EN-17092-AAA-Zertifizierung für den Renn- und Trackday-Einsatz vorgesehen.

Specifications

• Außenmaterial: 1,2 mm Tutu-Rindsleder, perforiert
• Zertifizierung: EN 17092 AAA
• Schulter- und Ellbogenprotektoren: Composite Level 2, EN 1621.1
• Hüftprotektoren: Pro-Shape 2.0, Level 1
• Schultereinsätze: Austauschbares Aluminium
• Ellbogeneinsätze: Stahl
• Slider: RSS 4.0, Knie und Ellbogen, austauschbar
• Rückensystem: Tri-Axial Stretch
• Futter: D-Tec Racing Core, herausnehmbar und waschbar
• Aerodynamischer Buckel: Für Trinksystem vorbereitet
• Stiefel-Schnittstelle: Boot-IN-System (Dainese Axial 2)
• Farbe: Schwarz/Weiß
• Größen: 44–64
• Geschlecht: Herren