Der Alpinestars Supertech R10 Team Helm in Carbon Carb Fluo Red Dark Blue Matte ist ein Statement für Rennsport-Erbe und Designanspruch, noch bevor Sie ihn überhaupt aufsetzen. Dieser spezielle Farbton – auffälliges Fluoreszenz-Rot im Kontrast zu tiefem, mattem Dunkelblau-Carbon – ist direkt der MotoGP-Boxengassen-Präsenz von Alpinestars entlehnt und überträgt diese visuelle Identität in einen Helm, der auf Straße und Rennstrecke gleichermaßen auf höchstem Niveau performt.

Wesentliche Merkmale

• Multi-Composite-Carbonschale aus 3K-Carbon, UD-Carbon, Aramid und Fiberglas für ein außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht bei etwa 1.540 g in Größe M
• Dreifache Homologation nach ECE 22.06, DOT und FIM, mit einer Stoßdämpfungsleistung, die die Standardschwellenwerte um 37% bei linearen und 65% bei rotatorischen Stößen übertrifft
• 220 Grad Panorama-Sichtfeld durch ein 3-mm-Visier der optischen Klasse 1, kratzfest und kompatibel mit Pinlock-120XLT
• 11-Kanal-Belüftungssystem – sieben Lufteinlässe und vier Auslässe – konzipiert für anhaltenden Luftstrom bei langen Trackdays
• Doppel-Spoiler-System im Lieferumfang (Race- und Road-Konfiguration) für CFD-optimierte aerodynamische Stabilität bei hohem Tempo, ergänzt durch seitliche Turbulatoren und Aero-Winglets
• Achtteiliges Multi-Density-EPS-Innenfutter mit feuchtigkeitsableitender, antibakterieller und herausnehmbarer/waschbarer Innenpolsterung, plus Kompatibilität mit Trinksystemen

Design, Verarbeitung und Rennsport-Erbe

Alpinestars entwickelte den Supertech R10 in direkter Zusammenarbeit mit MotoGP-Athleten wie Jorge Martin und Jack Miller, wodurch aerodynamisches Profil, Schalengeometrie und Innenarchitektur die realen Anforderungen bei Renngeschwindigkeiten widerspiegeln. Der Farbton Carbon Carb Fluo Red Dark Blue Matte (SKU 8200224-1383) führt dieses Erbe in ein Finish fort, das ebenso zweckmäßig wie unverwechselbar ist. Der matte dunkelblaue Grundton über dem Carbongeflecht wird von präzisen fluoreszierend roten Grafiken durchbrochen – eine Farbgebung, die authentisch renn-abgeleitet wirkt statt rein kosmetisch.

Die Schale selbst besteht aus einem Carbon-Multi-Composite-Aufbau, der 3K-Hochdichte-Carbonfaser, unidirektionales Carbon, Aramid und Fiberglas vereint. Diese Kombination ist kein Zufall: Jedes Material trägt auf unterschiedliche Weise zum Energiemanagement bei, mit dem Ergebnis einer Schale, die ultraleicht ist, ohne die bei Renntempo geforderte strukturelle Steifigkeit zu opfern.

Sicherheit und Schutz

Der Supertech R10 verfügt über die Homologation nach ECE 22.06, DOT und FIM – eine Kombination, die selbst die anspruchsvollsten internationalen Rennsportvorschriften erfüllt. Die Geometrie der Schale wurde so verfeinert, dass sie die Standard-Schwellenwerte für lineare Stöße um 37% und für rotatorische Stöße um 65% übertrifft. Ein Notfall-Wangenpolster-Entnahmesystem ermöglicht es Rettungskräften, den Helm sicher abzunehmen, ohne Nacken- oder Wirbelsäulenverletzungen zu verschlimmern, während die Kinnpartie über eine gezielte Verstärkung verfügt, die das Risiko von Schlüsselbeinverletzungen bei Frontalaufprall verringern soll.

Aerodynamik und Belüftung

Windkanaltests und CFD-Analysen haben jede äußere Fläche des Supertech R10 geformt. Das mitgelieferte Doppel-Spoiler-Set erlaubt es dem Fahrer, zwischen einer für aerodynamische Stabilität bei hohem Tempo optimierten Race-Konfiguration und einer Road-Konfiguration, die Komfort und reduzierte Nackenbelastung im Tourentempo priorisiert, zu wechseln. Seitliche Turbulatoren und integrierte Aero-Winglets minimieren zusätzlich Windgeräusche und Verwirbelungen. Im Inneren speisen sieben Lufteinlässe – drei am Kinn und vier am Scheitel – vier hintere Auslässe, um einen kontinuierlichen Luftstrom über den Kopf des Fahrers zu erzeugen, Hitzestau bei langen Sessions zu verhindern und die Visierklarheit durch den Anti-Beschlag-Belüftungskanal zu erhalten.

Visier und Optik

Das 3-mm-Visier erreicht optische Klarheit der Klasse 1 über ein 220-Grad-Panorama-Sichtfeld. Eine kratzfeste Beschichtung schützt die Außenfläche, und das Visier ist vollständig kompatibel mit dem im Lieferumfang enthaltenen Pinlock-120XLT-Einsatz. Ein werkzeugloser Schnellwechsel-Mechanismus ermöglicht einen Visierwechsel in Sekunden – unverzichtbar bei Boxenstopps oder wechselnden Lichtverhältnissen. Sowohl ein klares als auch ein dunkel getöntes Visier sind im Lieferumfang enthalten, zusammen mit einem Tear-Off-Set für den Streckeneinsatz.

Innenkomfort

Ein achtteiliges Multi-Density-EPS-Innenfutter liegt unter einer herausnehmbaren, waschbaren Innenpolsterung mit feuchtigkeitsableitenden und antibakteriellen Eigenschaften. Die Rennpassform ist bewusst eng geschnitten – der Supertech R10 ist auf eine leistungsorientierte Kopfform ausgelegt, und obwohl er in bestimmten Konfigurationen auch für Brillenträger geeignet sein kann, sollte die enge Rennpassform vor dem Kauf sorgfältig geprüft werden. Das Innere ist zudem trinksystem-tauglich, mit einer Führung für einen Trinkschlauch bei Langstrecken-Einsätzen.

Passform und Kompatibilität

Der Alpinestars Supertech R10 Team Helm (8200224-1383) ist ein universeller Integralhelm und nicht fahrzeugspezifisch. Er ist in den Größen XS bis XXL erhältlich. Ermitteln Sie Ihre Größe anhand der folgenden Kopfumfang-Tabelle, gemessen am breitesten Punkt über der Stirn und oberhalb der Ohren.

Austauschbare Wangenpolster sind separat erhältlich, um die Passform nach dem Einlaufen des Helms feinabzustimmen.

Spezifikationen

• Modell: Supertech R10
• SKU: 8200224-1383
• Farbe/Finish: Team Carbon Carb Fluo Red Dark Blue Matte
• Schale: Carbon-Multi-Composite (3K-Carbon, UD-Carbon, Aramid, Fiberglas)
• Gewicht: ca. 1.540 g (Größe M, Herstellerangabe)
• Visier: 3 mm, optische Klasse 1, kratzfest, Pinlock-120XLT-kompatibel
• Homologation: ECE 22.06, DOT, FIM
• Belüftung: 11 Kanäle (7 Einlässe, 4 Auslässe)
• Größen: XS, S, M, L, XL, XXL

• 1x Helm
• 1x klares Visier
• 1x dunkel getöntes Visier
• 1x Tear-Off-Set
• 1x Pinlock
• 2x austauschbare Spoiler (Race und Road)