ZCOO T004 EXR front brake pads for the Kawasaki Z1000 SE, part Z-T004-EXR
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
Part numberZ-T004-EXR (EAN 4950545771827)
Pad codeZRM-T004C
CompoundZCOO EXR - ceramic-sintered, successor to EXC Endurance
Pad dimensions71.5 x 50.0 x 8.5 mm (L x H x thickness)
Caliper familyTokico
PositionFront axle only
FitmentKawasaki Z1000 SE, 2014-2016
Contents per pack1 set = 2 pads for one caliper; a machine with twin front discs needs two packs
Road approvalNo ECE R90 type approval documented - track and competition use
ManufacturerOkada Corporation, Japan
DescriptionThe whole story

Nichts kaschiert eine schlechte Vorderradbremse an einer so direkten Maschine wie der Kawasaki Z1000 SE. Der Belag ist der T004, auf 71,5 × 50,0 mm geschnitten, damit er im Tokico-Sattel der Z1000 SE plan sitzt. Die Mischung in diesem T004 ist EXR: bis zu zwanzig Prozent mehr Kraft in der zweiten Bremsphase.

Wichtigste Merkmale

  • Auch im Nassen berechenbar, weil die Mischung auf einer Z1000 SE keine Temperatur braucht, um zu arbeiten
  • Belagcode ZRM-T004C, 71,5 mm lang und 50,0 mm hoch – passt ohne Änderung in den Seriensattel
  • Läuft an der Scheibe kühler als ein gewöhnlicher Sinter, weil der Keramikfilm auf der Z1000 SE einen Teil der Last trägt
  • Haltbarkeit gleich oder besser als EXC Endurance, die selbst etwa doppelt so lange hielt wie EX Race
  • Leise im Betrieb und staubarm, die Z1000 SE zahlt ihre Bremsen nicht mit Felgenputzen
  • Die T004-Form bedient im ZCOO-Katalog 2026 noch 18 weitere Maschinen, die Verfügbarkeit bleibt also gut

Aufbau und Materialqualität

Jede ZCOO-Nummer, der T004 darunter, ist um einen Gedanken herum gebaut: die Reibfläche plan halten. Beim T004 wird das Keramikmaterial auf eine lasergeschnittene Metallplatte gesintert, nicht dagegen gepresst. Alles an der T004-Platte ist dafür da, die Reibfläche im Lot zu halten.

Wirkung und Gefühl

Es gibt zwei Wege, einen Belag stärker zu machen, und beim T004 hat ZCOO beide genommen. EX Race ist die Kontrollmischung; EXR nimmt den härteren Biss der EXC und baut die Progression neu darum herum. Das zählt am meisten auf einer Z1000 SE, wo das eigene Gewicht des Fahrers Teil der Bremslast ist.

Passform und Kompatibilität

Für die Z1000 SE der Jahre 2014 bis 2016 ist der T004 die Form, die ZCOO listet. Dieselbe T004-Form deckt 18 weitere Maschinen im Katalog 2026 ab. Nichts im ZCOO-Programm passt an die Hinterachse der Z1000 SE. Prüfen Sie vor der Bestellung, ob Ihr Sattel einen Belag von 71,5 mm Länge und 50,0 mm Höhe aufnimmt.

Straßenzulassung

Für diesen Belag ist keine ECE-R90-Genehmigung dokumentiert. Sie steht weder im ZCOO-Katalog noch auf der Seite des europäischen Distributors, und auf den uns vorliegenden Verpackungsdaten ist keine Genehmigungsnummer angegeben. ZCOO selbst beschreibt die Mischung als gleichermaßen für Renn- und Straßenmaschinen geeignet – das ist eine Beschreibung der Mischung und keine Typgenehmigung. Solange der Distributor keine Genehmigung schriftlich bestätigt, behandeln Sie den Belag als Renn- und Rennstreckenteil: In Deutschland darf ein Ersatzbremsbelag ohne ECE-R90-Genehmigung nicht an einem im öffentlichen Straßenverkehr genutzten Motorrad verbaut werden. Fragen Sie uns vor der Bestellung, wenn Sie das für Ihre Maschine geklärt haben möchten.

Technische Daten

  • Artikelnummer: Z-T004-EXR (EAN 4950545771827)
  • Belagcode: ZRM-T004C
  • Mischung: ZCOO EXR – keramisch gesintert, Nachfolgerin der EXC Endurance
  • Belagmaße: 71,5 × 50,0 × 8,5 mm (L × H × Dicke)
  • Sattelfamilie: Tokico
  • Einbauort: nur Vorderachse
  • Passend für: Kawasaki Z1000 SE, 2014–2016
  • Packungsinhalt: 1 Satz = 2 Beläge für einen Sattel; eine Maschine mit zwei Scheiben vorn braucht zwei Packungen
  • Straßenzulassung: keine ECE-R90-Genehmigung dokumentiert – Renn- und Rennstreckeneinsatz
  • Hersteller: Okada Corporation, Japan
What's includedEverything in the box
  • 1 set = 2 ZCOO T004 EXR brake pads for one caliper
FitmentWhich bikes this fits
  • Kawasaki Z1000 SE (2014–2016)
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