Termignoni GP-Classic Komplettauspuffanlage Edelstahl BMW S1000RR K67 (2019-2022) BW26094SO05

Die Termignoni GP-Classic Komplettauspuffanlage für die BMW S1000RR K67 (2019-2022) ist ein rennsporterprobtes Paket, das für spürbar verbessertes Ansprechverhalten und einen unverwechselbaren Sound sorgt – ob Sie an Sonntagen Rundenzeiten jagen oder Passstraßen genießen. Aufgebaut um einen Edelstahl-Krümmer und einen GP-Classic Slip-on-Schalldämpfer aus Kohlefaser und Edelstahl, verbindet sie italienische Handwerkskunst mit einer Passgenauigkeit, die Montage und dauerhafte Zuverlässigkeit zur Selbstverständlichkeit macht.

Hauptmerkmale

• Komplettsystem bestehend aus dem GP-Classic Schalldämpfer (BW27094SO05), dem Edelstahl-Krümmer (BW2609410I) und dem Verbindungsrohr (BW2709430I) – alles aufeinander abgestimmt und einbaufertig
• GP-Classic Schalldämpfergehäuse aus Kohlefaser und Edelstahl: spart ungefederte Masse und sorgt für eine klare, vom Motorsport inspirierte Optik
• Der Edelstahl-Krümmer widersteht Korrosion und Materialermüdung und wurde speziell für Straße und Strecke bei extremer Hitze konzipiert
• Das modulare Verbindungsrohr-Design ermöglicht einen einfachen Wechsel zwischen Termignoni-Schalldämpfern, sodass Sie das System ohne kompletten Austausch an geänderte Vorschriften oder Vorlieben anpassen können
• DB-Killer im Lieferumfang enthalten für geräuschkontrollierte Renntage oder den täglichen Straßenbetrieb – entfernen Sie ihn, sobald es die Streckenvorschriften erlauben, für den vollen, offenen Sound
• Sämtliches Montagematerial im Lieferumfang enthalten: Auspufffedern, Distanzstücke und Halterungen bedeuten keine Last-Minute-Beschaffung vor der Installation

Verarbeitungsqualität und Leistung

Die GP-Classic Tradition von Termignoni reicht Jahrzehnte zurück bis zur Ausstattung von Werksteams in MotoGP und Superbike, und dieses Erbe ist in jeder Naht und Schweißverbindung dieser Anlage spürbar. Der Edelstahl-Krümmer (Teilenummer BW2609410I) ist so konstruiert, dass er der thermischen Wechselbeanspruchung standhält, die leistungsstarke Vierzylindermotoren mit sich bringen, und hält bei jeder Drehzahl eine gleichmäßige Abgasströmung aufrecht. Das Schalldämpfergehäuse aus Kohlefaser und Edelstahl sorgt für eine zweckmäßige Optik und ein ehrliches Gesamtgewicht, während der großzügige Auslassdurchmesser eine freie Abgasabfuhr begünstigt.

Das Ansprechverhalten – die Eigenschaft, die das Fahrerlebnis auf einer so direkten Maschine wie der S1000RR prägt – verbessert sich, weil die Anlage vom Sammler bis zum Endtopf auf die charakteristisch hochdrehende Leistungsentfaltung der BMW abgestimmt ist. Nach der Montage wird eine Renn-Abstimmung oder ein Leistungsprüfstandslauf empfohlen, um das volle Potenzial auszuschöpfen; auch ohne Neuabstimmung sind die Gewinne real, doch mit ihr fällt die Transformation deutlich größer aus.

Auf der Straße und der Rennstrecke

Der mitgelieferte DB-Killer macht die GP-Classic Anlage wirklich alltagstauglich für die Straßenzulassung und geräuschkontrollierte Renntage. Entfernen Sie ihn, und die Anlage atmet frei und belohnt den vollen Drehzahlbereich, auf den die S1000RR K67 ausgelegt ist. Das modulare Verbindungsrohr ist besonders wertvoll für Trackday-Fahrer, die über eine Saison verschiedene Schalldämpfer-Konfigurationen einsetzen möchten – wechseln Sie Termignoni-Schalldämpfer, ohne die Krümmermontage zu stören.

Passgenauigkeit und Kompatibilität

Diese Anlage ist ausschließlich für die BMW S1000RR K67 konzipiert und getestet und deckt die Modelljahre 2019, 2020, 2021 und 2022 ab. Prüfen Sie vor der Bestellung stets Ihren Rahmencode und Ihr Modelljahr, um die Kompatibilität zu bestätigen.

Technische Daten

• Teilenummer: BW26094SO05
• Schalldämpfer-Teilenummer: BW27094SO05
• Krümmer-Teilenummer: BW2609410I
• Verbindungsrohr-Teilenummer: BW2709430I
• Systemtyp: Komplettauspuffanlage (Krümmer, Verbindungsrohr und Schalldämpfer)
• Schalldämpfermaterial: Kohlefaser und Edelstahl
• Krümmermaterial: Edelstahl
• DB-Killer: Im Lieferumfang enthalten
• Passform: BMW S1000RR K67 (2019-2022)
• Empfohlene Abstimmung: Renn-Abstimmung oder Leistungsprüfstand-Kalibrierung nach der Montage