The facts.
DescriptionThe whole story▼
Die Tenere ist nach einem Abschnitt der Sahara benannt, was eine Menge ist, das man an die Seite eines straßenzugelassenen Motorrads schreibt. Yamaha baute die XTZ 690, um dem gerecht zu werden, und legte die Ansaugung dann für das Leben aus, das die meisten dieser Maschinen führen: Asphalt, mit dem interessanten Teil am Ende. Der Sprint Filter T12 CM148T12 lässt die Spezifikation zum Namen aufschließen – ein trockenes spezielles Polyester-Vlies, das bis auf 7 Mikron filtert, ausgelegt für den Geländeeinsatz, Staub und Bedingungen, die der Hersteller als extrem bezeichnet.
Wichtige Merkmale
- Trockenes spezielles Polyester-Vlies, ohne Öl, und ohne Ölschritt zu keinem Zeitpunkt
- Filterung bei 7 Mikron, das feinste Medium der Sprint-Filter-Produktreihe
- Spezifizierter Durchfluss von 560 l/m²/sek, ausgelegt für Geländefahrten, Staub und Wüstenbedingungen
- Ersetzt das Serienelement im unveränderten Luftfilterkasten, ohne Remap
- Wird mit einem Luftschlauch gereinigt und wieder eingebaut, statt bestellt und weggeworfen
- Zwei Jahre Garantie, gerechnet ab Kaufdatum
Ein Name und eine Spezifikation, die denselben Ort beschreiben
Dieser Luftfilterkasten wird mit Maschinen geteilt, die nie die Straße verlassen, weshalb das darin verbaute Element allen gleichzeitig gerecht werden musste – ein vernünftiger Durchschnitt, kein Wüstenteil. Das Medium ist die eine Stelle, an der ein Fahrer diesen Durchschnitt aufheben kann: gleiches Gehäuse, gleiche Dichtung, gleiche Befestigung, ein anderes Gewebe darin. Wo der Name auf dem Tank das Fahren beschreibt und nicht die Lackierung, ist dies die Version, die dazu passt.
Was 7 Mikron kosten, und wann der P08 die bessere Wahl ist
Feinere Medien halten mehr zurück und lassen weniger durch. Diese Beziehung zieht sich durch die gesamte Produktreihe: das P08-Gewebe filtert bei 80 Mikron mit spezifizierten 5.050 l/m²/sek, der wasserabweisende P037 bei 37 Mikron und 4.500, das P14-Vlies bei 14 Mikron und 1.800, und dieser T12 bei 7 Mikron und 560. Bei einer Tenere, die auf Staub lebt, lässt sich der Kompromiss leicht rechtfertigen: Der Durchfluss ist ein bekannter, fester Preis, während das, was das Medium draußen hält, nicht mehr zurückgeholt werden kann, sobald es einmal drinnen ist. Bei einer, die die ganze Woche pendelt, auf Autobahnen tourt und zweimal im Sommer auf Schotter trifft, ist das die falsche Seite des Geschäfts – dort ist der P08 die bessere Balance, und der P037 antwortet auf Wasser statt auf Staub. Keines von beiden macht einen Serienmotor stärker; was sich ändert, ist, was durchkommt.
Pflege und Reinigung
Die Wartung beginnt mit Druckluft, die an der sauberen Seite eingespeist wird, sodass der Schmutz durch die schmutzige Seite austritt. Nach einer harten Fahrt das Element in lauwarmem Wasser mit etwas mildem Reinigungsmittel waschen und klar spülen. In bewegter Luft lassen, bis es ganz durchgetrocknet ist, nie auf einer Heizung und nie über einer Flamme, dann trocken wieder einbauen. Es wird nie geölt. Sprint Filter legt es für die gesamte Lebensdauer des Motorrads aus, sodass dies die vollständige Wartungsgeschichte des CM148T12 ist; das Herstellerblatt liegt im Downloads-Tab.
Passform & Kompatibilität
Gefertigt für die Yamaha XTZ 690 Tenere und Tenere Rally der Baujahre 2019 bis 2026, passend für den unveränderten Serien-Luftfilterkasten anstelle des Originalelements. Der Rest der XTZ 690 Tenere-Familie teilt es sich; der Fitment-Tab listet sie vollständig auf.
DownloadsOwner's manual · brochure▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Yamaha XTZ 690 Tenere/Rally (2019–2026)
- Yamaha XTZ 690 Tenere World Raid (2022–2026)
- Yamaha Tenere’ (2020–2026)
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