Sprint Filter T12 Luftfilter für Offroad & Extrembedingungen – BMW R 1200 GS (2013–2018) PM142T12

Für dieses Element sind drei Maschinen katalogisiert, und alle drei tragen dieselben zwei Buchstaben. Die R, die RS und die RT verwenden exakt denselben Luftfilterkasten – das Standardelement ist für alle drei gelistet –, doch das Extremmedium wurde ausschließlich für die GS-Modelle entworfen. Hinter dieser Trennung steht nichts Physisches. Sprint Filter sagt damit, indem es Namen weglässt, dass sieben Mikron eine Entscheidung über den Untergrund sind, nicht über ein Motorrad – und dass mit diesem Untergrund kein Asphalt gemeint ist.

Hauptmerkmale

• Spezialvlies aus Polyester, trocken betrieben, Filterung bis 7 Mikron
• Nenndurchsatz 560 l/m²/sek, die strengste Spezifikation, die Sprint Filter veröffentlicht
• In jedem Zustand ölfrei, sodass nichts davon abgelöst und weiter innen abgelagert werden kann
• Rund die doppelte Filterfläche eines gewöhnlichen Performance-Elements
• Ersetzt das Papierelement im Serien-Luftfilterkasten, ohne Zuschneiden und ohne neue Abstimmung
• Wird mit Druckluft aufbereitet statt ersetzt, mit zwei Jahren Garantie

Was eine kurze Liste aussagt

Ein derart strenges Medium ist auf Luft ausgelegt, die über Stunden hinweg von Staub durchsetzt bleibt: eine trockene Piste im Hochsommer, eine geschotterte Straße mit einer stehenden Staubfahne darüber, eine Strecke, die vier andere Maschinen bereits durchquert haben. Das sind Bedingungen, für die eine GS gekauft wird, und ihre straßentauglichen Verwandten nicht. Verbringt Ihre eigene R 1200 GS ihr Jahr auf befestigten Straßen mit einem Schotterparkplatz am Ende des Tages, hat die Fitment-Liste Sie zwar dennoch hierhergeführt, doch das Standardgewebe ist für diese Fahrweise die bessere Balance, und die Wahl dafür ist kein Kompromiss.

Ein Neuntel

Der Wert, auf den man vor der Bestellung schauen sollte, ist der Durchsatz. Aus den spezifizierten 5.050 l/m²/sek beim Standardgewebe werden bei dieser Matte 560 – etwa ein Neuntel bleibt erhalten, die größte Differenz zwischen zwei Medien in der gesamten Sprint-Filter-Baureihe. Das ist der Preis für die Rückhaltung, denn beide bewegen sich stets gegeneinander, und er wird durchgehend fällig, nicht erst ab einer bestimmten Schwelle. Auch das ist in keiner Richtung eine Leistungsfrage: Der PM142T12 lässt eine Standard-R-1200-GS genau so stark, wie sie war, und kein Element in einem Serien-Luftfilterkasten hat das je anders gehalten. Es wird gekauft für das, was die Luft mit sich trägt.

Pflege und Reinigung

Häufige Reinigung gehört hier zur Spezifikation und ist kein Nachgedanke. Druckluft an der zum Motor gerichteten Seite, nach außen getrieben, bringt die Matte in Richtung ihres ursprünglichen Widerstands zurück; eine Etappe, die sie stärker beladen hat, als Luft allein löst, wird mit handwarmem Wasser und einem milden Reinigungsmittel abgeschlossen, gespült bis das Wasser sich nicht mehr verfärbt. Danach ausschließlich und vollständig an der Luft trocknen – kein Heizkörper, kein Backofen, zu keinem Zeitpunkt eine Flamme –, bevor sie trocken und ungeölt wieder eingesetzt wird. Das Wartungsblatt finden Sie im Reiter „Downloads".

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Gefertigt für die BMW R 1200 GS, gebaut von 2013 bis 2018, im Serien-Luftfilterkasten ohne jede Änderung. Drei Maschinen teilen sich diese Teilenummer, allesamt GS-Modelle aus den 1200er- und 1250er-Boxern; der Reiter „Fitment" nennt jede mit ihren Baujahren.