Sprint Filter T12 Luftfilter für Off-Road & Extreme – KTM 1290 Super Adventure R/S (2015–2026) PM155T12

Große Reiseenduros sind häufiger in Gesellschaft unterwegs als die meisten Motorräder: organisierte Touren, eine Gruppe Freunde auf einer zweiwöchigen Rundreise, ein Motorradpaar auf Länderdurchquerung. Das hat für einen Luftfilter eine Folge, die keine Karte zeigt. Auf einer trockenen, unbefestigten Straße bekommt der Fahrer an der Spitze die sauberste Luft des Tages, und alle dahinter bekommen das, was das vordere Rad aufgewirbelt hat. Zwei 1290 Super Adventures auf derselben Straße am selben Nachmittag atmen nicht dieselbe Luft, und der Unterschied liegt nicht an der Strecke — er liegt an der Position in der Reihe.

Wichtigste Merkmale

• Das feinste Medium von Sprint Filter: Polyester-Vlies, trocken verwendet, 7 µm bei 560 l/m²/sek
• Der P08 für diesen Luftfilterkasten ist mit 80 µm und 5.050 l/m²/sek spezifiziert — die neunfache Durchflussmenge
• Während der gesamten Lebensdauer ölfrei, sodass nichts auf einen Sensor gelangen kann
• Original-Luftfilterkasten, Original-Befestigungen, Serien-Motorsteuerung: nur das Element ändert sich
• Wird mit Druckluft gereinigt und wiederverwendet; die Garantie läuft zwei Jahre ab Kauf
• Etwa doppelt so große Filterfläche wie andere Performance-Elemente

Schwebender Staub, und wer hindurchfahren muss

Auf einer trockenen Piste aufgewirbelter Staub setzt sich bei ruhiger Luft nicht schnell ab, und eine Motorradkolonne fährt schneller hindurch, als er sich legt. Der zweite Fahrer bekommt einen Anteil ab, der vierte deutlich mehr, und wer hinter Fahrzeugen fährt, die schwerer sind als ein Motorrad, bekommt noch mehr ab. Weder die Maschine noch der Fahrstil ändern daran etwas; entscheidend ist die Position in der Gruppe und was davor fährt. Ein Fahrer, der auf unbefestigten Straßen meist im Mittelfeld fährt, fordert dem Luftfilterkasten weit mehr ab als derselbe Fahrer allein auf derselben Strecke.

Was das feinere Vlies kostet

Der Preis dieses Schutzes zeigt sich klar in den Zahlen: 560 Liter pro Quadratmeter und Sekunde gegenüber 5.050 beim Standard-P08 im selben Gehäuse — etwa ein Neuntel der Durchflussmenge, aufgegeben für eine mehr als zehnfach feinere Rückhaltegrenze. Es ist der radikalste Tausch im Programm, fällig auf der Autobahn nach Hause ebenso sicher wie auf der Piste. Was er nicht bringt, ist mehr Leistung. Kein Element, das in einen Serien-Luftfilterkasten eingesetzt wird, macht eine 1290 Super Adventure stärker, gleich welches Medium. Der ehrliche Vorteil ist unspektakulärer: ein niedrigerer Ansaugwiderstand zu Beginn, der bei jeder Reinigung wieder auf diesen Ausgangswert zurückgesetzt wird.

Pflege und Reinigung

Die Wartung kommt ohne Verbrauchsmaterial und völlig ohne Öl aus. Halten Sie eine Druckluftpistole an die saubere Seite des PM155T12 und arbeiten Sie nach außen, sodass der Staub durch die Fläche austritt, die ihn aufgehalten hat. Sobald reine Luft ihn nicht mehr löst, erledigt handwarmes Wasser mit mildem Reinigungsmittel den Rest; spülen, bis das Wasser klar abläuft. Für das Trocknen gilt eine feste Regel — nur an der freien Luft, nie mit einer Hitzequelle und nie mit offener Flamme — und eingebaut wird erst, wenn es durchgehend trocken ist. Das Merkblatt von Sprint Filter finden Sie im Downloads-Tab.

Passgenauigkeit & Kompatibilität

Für die KTM 1290 Super Adventure R und 1290 Super Adventure S, Baujahre 2015 bis 2026, im Serien-Luftfilterkasten. Sechs Maschinen tragen diesen Code: die 1290, die 790 und 890 Adventure, die 890 Adventure R Rally, die 1090 Adventure sowie die Husqvarna Norden 901. Der Fitment-Tab listet jede einzeln mit ihren Baujahren.